Una Ripartizione Di Tutti I Principali Tipi Di Corse Automobilistiche

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Le corse hanno sempre avuto un ruolo importante nell'industria automobilistica. Le case automobilistiche amano vantarsi delle vittorie nelle gare, delle gare in serie specifiche e di tutte le loro sponsorizzazioni. Oltre ad essere uno sport in cui i migliori piloti e team si affrontano, le corse moderne sono altrettanto competitive sul fronte tecnologico. Le corse automobilistiche si sono evolute per essere molto più che guardare le auto veloci guidare in pista, quindi abbiamo messo insieme questo elenco di tutti i principali tipi di corse automobilistiche che puoi guardare in TV e persino prendere parte.

Le corse automobilistiche tendono ad essere una cosa globale con gare che si svolgono in tutto il mondo in alcune delle piste da corsa più storiche. In questo elenco troverai di tutto, dalle iconiche gare di 24 ore alle gare di resistenza di un quarto di miglio. Sfortunatamente, sebbene questi siano tutti i principali tipi di corse automobilistiche, molte serie non sono prontamente disponibili per la visione negli Stati Uniti. Per gli appassionati di auto in America, potrai trovare NASCAR, drag racing e Global Rallycross (GRC) prontamente disponibile in televisione. Se stai davvero pensando alle corse, ci sono poche serie in cui puoi persino competere.

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Che tu stia cercando nuove serie di auto con cui tenere il passo o qualcosa con cui impiegare un po 'di tempo mentre lavori da casa a causa della pandemia COVID-19, ecco 8 tipi principali di corse automobilistiche amatoriali e professionali.

Ruota aperta

Le corse a ruote scoperte sono la prima cosa che viene in mente alle persone quando pensano alle corse automobilistiche. Questo è l'apice, il gradino più alto dell'intera faccenda, come FormulOne (F1) e IndyCar sono inclusi in questa categoria. Come suggerisce il nome a ruote scoperte, le auto che corrono in questa serie hanno piloti seduti in auto scoperte, mentre le ruote sono esposte. Sebbene i veicoli a ruote scoperte che competono in F1 e IndyCar possano sembrare simili, queste serie di corse hanno regole, linee guida da seguire, prestazioni e tracciati diversi.

Ci sono poche differenze importanti tra F1 e IndyCar, come dove gareggiano le serie. IndyCar gareggia su ovali e percorsi stradali, mentre la F1 gareggia solo su percorsi stradali. Altre differenze includono il tipo di carburante, la posizione, la velocità massima, l'aerodinamica e il budget. Quando si tratta di carburante, le auto di F1 utilizzano gas ad alto numero di ottano, mentre IndyCar utilizza l'etanolo. La F1 è una serie globale con gare che si svolgono in tutto il mondo, mentre le gare IndyCar si svolgono prevalentemente in America. Le auto di F1 creano molto più carico aerodinamico rispetto alle IndyCars, il che consente loro di prendere le curve a velocità più elevate ma danno loro velocità massime inferiori. Infine, i team di F1 hanno recentemente concordato un limite di budget di $ 145 milioni nel 2021, che scenderà poi a $ 140 milioni nel 2022 e $ 135 milioni per il 2023-2025. Il budget per IndyCar è molto inferiore, si aggira intorno ai $ 20 milioni.

FormulE è una forma relativamente nuova di corse scoperte. A differenza di ogni altra serie di corse al mondo, FormulE è solo per veicoli completamente elettrici. La moderna tecnologia EV semplicemente non è lì per le auto elettriche per correre per ore come i corridori di FormulOne o IndyCar. Le gare di FormulE hanno sessioni di prove libere, qualifiche e gara tutte nello stesso giorno. Le gare durano solo un'ora e i piloti devono fare un pit stop dove devono salire fisicamente su vetture diverse. Il budget per FormulE è molto inferiore rispetto ad altre corse open-top, poiché i team spendono circa $ 12 milioni all'anno.

F1, IndyCar e FormulE non sono gli unici piloti open-top. Ci sono poche serie amatoriali a ruote scoperte che le persone possono guardare, come Formul1000. Questi veicoli corrono Sports Car Club of America's (SCCA) serie FB e sono alimentati da motori motociclistici da 1.000 cc. La SCC gestisce anche le gare Formul3 e Formul4 negli Stati Uniti.

Infine, c'è Karting, dove i piloti percorrono piccoli percorsi su kart ultraleggeri, incredibilmente potenti e specializzati.

Se stai cercando di entrare nelle corse a ruote scoperte, potresti voler cercare altrove. Il karting è l'unico tipo economico di corse a ruote scoperte ed è il punto di partenza per la maggior parte dei piloti professionisti. I piloti di F1 e IndyCar sono alcuni dei migliori piloti del pianeta e, per la maggior parte, hanno tutti iniziato con il kart da bambini. Inoltre, entrare in F1 e IndyCar richiede centinaia di milioni di dollari di sponsor. I piloti che potrebbero essere i migliori al mondo possono perdere il posto se non portano abbastanza soldi al tavolo.

Auto sportiva

Le corse a ruote scoperte possono essere le più popolari a livello globale, ma le corse di auto sportive sono al secondo posto. Questa serie è probabilmente l'unica serie da corsa con i veicoli più facilmente riconoscibili poiché la maggior parte dei produttori gareggia a livello GT (Grand Touring) con veicoli che assomigliano molto alle loro supercar ad alte prestazioni. La Lamborghini Huracan, la Ferrari 488, la Chevrolet Corvette, la Nissan GT-R e la Porsche 911 sono tutte usate come auto da corsa in questa serie. Questa serie ospita anche la classe dei prototipi, che sono auto da corsa non di produzione con carrozzeria unica, motori ad alte prestazioni e design selvaggio.

In questa serie, le gare possono durare da 2,5 a 24 ore. Alcune delle gare di 24 ore sono tra le più iconiche al mondo, tra cui la 24 ore di Daytona, la 24 ore del Nurburgring e la 24 ore di Le Mans. Sì, queste gare durano davvero 24 ore e sono test estenuanti sia per l'uomo che per la macchina.

Automobile Club de L'Ouest (ACO) e il International Motor Sports Association (IMSA) sono alcune delle organizzazioni sanzionate che regolano le corse automobilistiche sportive. Per la prossima sezione, utilizzeremo le suddivisioni di classe dell'ACO per fornire un'idea migliore di come le auto prototipo ultraveloci condividono la pista con i veicoli GT.

La classe GT delle auto da corsa è suddivisa in due categorie: GTE Pro e GTE Am. Come suggeriscono i loro nomi, la serie GTE Pro include piloti professionisti, mentre le auto da corsa GTE Am sono guidate da piloti dilettanti. Anche la classe prototipo è suddivisa in due categorie: LMP1 e LMP2. LMP1 include ibridi e auto da corsa non elettrificate, mentre i veicoli LMP2 sono dotati di motori Gibson V8 da 4,2 litri e pesano leggermente di più.

Le classi della SCCA sono leggermente diverse, in quanto l'organizzazione ha due prototipi e una classe GT per i piloti dilettanti. Le classi di prototipi P1 e P2 consentono un'ampia gamma di design di veicoli, mentre la classe GT include repliche modificate di "silhouette" di auto sportive prodotte in serie.

Auto da turismo

Sfortunatamente, le corse di auto da turismo sono per lo più popolari in Germania, Regno Unito, Paesi Bassi e Australia. I veicoli che corrono in questa serie sono basati su veicoli di produzione stradali che sono stati pesantemente modificati. A differenza di altre auto da corsa in questo elenco, c'è poco nel modo in cui differenzia i veicoli, quindi c'è molta dura competizione tra i piloti.

Le gare per la serie di auto da turismo variano dagli sprint (brevi distanze) fino alle endurances (tre ore o più). Ci sono una varietà di serie di vetture da turismo per gli appassionati da guardare, tra cui Campionato Supercars (SC), Coppa del mondo per auto da turismo (WTCC), British Touring Car Championship (BTCC) e Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).

molte case automobilistiche competono in più serie di auto da turismo con auto simili. Poiché ogni serie ha il proprio insieme di regole, le auto da corsa possono avere prestazioni e requisiti aerodinamici diversi. Per la maggior parte, le auto da turismo producono circa 600 cavalli e condividono lo stesso design generale delle loro controparti stradali.

Auto di produzione

Questa serie di corse è anche conosciuta come stock di showroom negli Stati Uniti ed è uno dei modi più economici e più facili per gli appassionati di entrare nelle corse. In questa serie, veicoli leggermente modificati o non modificati gareggiano contro auto equipaggiate in modo simile. Le vetture stradali di serie di questa serie hanno rigide restrizioni sul tipo di sospensioni, pneumatici, ruote, aerodinamica, freni e veicoli ad alte prestazioni che possono essere equipaggiati. Questo viene fatto per garantire che i veicoli siano equipaggiati il più possibile in modo simile affinché le corse rimangano competitive. Questa serie è disponibile sia per i piloti professionisti che per i dilettanti.

I corridori professionisti e gentiluomini possono trarre vantaggio dalle serie "monomarca" in cui le case automobilistiche hanno una gamma di veicoli che soddisfano i requisiti necessari direttamente dalla fabbrica. Sfortunatamente, molte di queste serie sostenute da case automobilistiche sono riservate a marche di auto esotiche. alcune delle serie più note includono Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge e Porsche Supercup.

Per i conducenti dilettanti, il SCA e il National Auto Sport Association (NASA) ha poche serie di corse automobilistiche di produzione in cui competere. Queste serie sono classificate in base all'età del veicolo, alla cilindrata del motore, al peso del veicolo e al livello di modifica. Per gli appassionati che desiderano andare a correre, questo è lo stile più popolare di corse amatoriali per la sua facilità di accesso e per l'economicità. La maggior parte dei veicoli di produzione che corrono in serie devono avere pochi articoli di sicurezza, come imbracatura, roll-bar e sistema di soppressione del fuoco. I piloti sono inoltre tenuti a indossare scarpe da corsa, guanti, casco e tuta. Se stai cercando di partecipare alla tua prima vera gara, ecco cosa puoi aspettarti.

Macchina di serie

Potresti grattarti la testa, chiedendoti cosa siano le corse di stock car. Probabilmente ne hai sentito parlare come NASCAR ed è stata la serie di corse più popolare d'America da quando è diventata una cosa nel 1948. La storia di come NASCAR è venuta alla luce è una storia che vale la pena conoscere. I corridori del chiaro di luna durante il divieto hanno apportato modifiche ai loro veicoli per sfuggire alla polizia pur mantenendo il loro aspetto "di serie". Una volta che i moonshiners hanno iniziato a partecipare alle gare nazionali con i loro veicoli, è nata una nuova serie di corse.

Le cose divennero ufficiali quando il meccanico di nome William France formò la National Association for Stock Car Racing (NASCAR) nel 1948, unendo i piloti in un'unica serie. Mentre i moderni veicoli NASCAR indossano sponsorizzazioni massicce, schemi di verniciatura stravaganti e numeri enormi, assomigliano ancora alle auto di serie su cui si basano. Tutte le gare NASCAR si svolgono su piste ovali, mentre tutti i veicoli sono costruiti su telaio in tubo d'acciaio, utilizzano un motore V8 da 5,8 litri e sono dotati di cambio manuale a quattro velocità.

Il layout ovale della NASCAR potrebbe non essere così entusiasmante rispetto ai percorsi da corsa su strada, ma c'è molta azione. Le gare possono durare fino a 500 miglia, le auto possono raggiungere velocità di 200 mph e le auto da corsa sono a pochi centimetri l'una dall'altra. Questa è la ricetta per il disastro, motivo per cui NASCAR ha pochi incidenti spettacolari.

Esistono gare amatoriali di stock car, ma è principalmente una cosa regionale con gare più brevi e piste ovali più piccole.

Rally

A differenza di altre forme di corse automobilistiche, rally o rally "a tappe", si svolgono prevalentemente su terreni accidentati come fango, sabbia e terra. Anche i rally si svolgono durante tutto l'anno, quindi i piloti devono correre sotto la neve e la pioggia, il che si traduce in alcune gare emozionanti. Ci sono poche sezioni asfaltate, ma si tratta principalmente di modi per collegare porzioni fuoristrada.

Il rally differisce anche dalle altre serie di corse perché le squadre devono affrontare sezioni a tempo in cui il passeggero agisce in co-guida, dando indicazioni al pilota sulla sezione. Queste indicazioni sono chiamate "note sul ritmo" e sono un codice abbreviato che il copilota legge ad alta voce al conducente in modo che sappia cosa sta succedendo.

La serie più ovvia quando si parla di rally è la Campionato del mondo di rally (WRC). Nel corso dell'anno, WRX è composto da 13 eventi che durano tre giorni ciascuno. Le auto da corsa che prendono parte al WRC si basano su auto di serie ma sono state modificate per il massimo attacco con motori turbo a quattro cilindri da 1,6 litri altamente modificati, trasmissioni manuali sequenziali, sistemi di trazione integrale high-tech e kit carrozzeria aggressivi. Anche se le auto da rally possono sembrare piccole, offrono una potenza enorme con circa 600 cavalli.

Ci sono diversi tipi di rally di base a cui gli appassionati possono prendere parte, anche se vorrai un'auto che non ti dispiacerà sporcarti e picchiarla. Il tipo più comune di rally amatoriale è Rallycross. Il rallycross è essenzialmente un autocross su terreni sterrati e può essere eseguito praticamente su qualsiasi veicolo senza alcuna modifica. Questa serie di corse è offerta a livello nazionale e tutto ciò di cui hai veramente bisogno è il casco. Il passo successivo è Rallysprint, che è un evento di un giorno in cui i corridori coprono poche piccole tappe. Per competere in Rallysprint, i veicoli devono essere dotati di alcune attrezzature di sicurezza come il roll-bar.

Trascinare

Le gare di resistenza sono una delle più antiche forme di corse automobilistiche. Anche se le cose potrebbero non essere state ufficiali, i piloti hanno sempre gareggiato l'uno contro l'altro in brevi gare di resistenza tra le luci. Le gare di resistenza possono sembrare facili, mandare su di giri il motore, aspettare che il semaforo diventi verde, quindi abbassarlo, ma le gare di resistenza moderne sono molto più tecniche di così. Il tempismo, la resistenza aerodinamica e l'aderenza sono tutto. Anche i freni e la potenza di arresto svolgono un ruolo importante, poiché le auto raggiungono velocità folli su brevi distanze e devono fermarsi rapidamente.

Per gli appassionati che vogliono qualcosa di facile in cui saltare, poche serie di corse automobilistiche sono semplici come le gare di resistenza. Due o più veicoli si allineano uno accanto all'altro con un tratto di asfalto di otto o quattrocento metri davanti alle auto. "Albero", che è simile al semaforo, segnala l'inizio della gara quando passa dal rosso alla serie di luci gialle prima di diventare verde. L'auto che taglia per prima il traguardo è la vincitrice. Attraversare la linea di partenza prima che l'albero diventi verde comporta una penalità, mentre attraversare una delle linee laterali comporta la squalifica o l'annullamento della corsa.

Negli Stati Uniti, il National Hot Rod Association (NHRA) è l'ente più grande che governa le gare di resistenza. Esistono più classi di veicoli che vanno dai veicoli di produzione leggermente modificati fino ai dragster dedicati con paracadute. Se stai cercando i veicoli draganti più eccitanti, ti consigliamo di dare un'occhiata ai migliori dragster di carburante. Questi veicoli lunghi 25 piedi hanno una forma strana con piccoli pneumatici anteriori e mostruosi pneumatici posteriori. Lo strano design li aiuta a raggiungere velocità fino a 330 mph in pochi secondi.

Gli appassionati possono approfittare degli eventi di drag racing amatoriali nella pista di trascinamento locale. Gli eventi vanno da brevi sessioni settimanali a competizioni che durano l'intero fine settimana. Il drag racing è una delle serie più facili a cui partecipare per gli appassionati, poiché tutto ciò che serve veramente è il casco. Per i proprietari di veicoli ad alta potenza, andare sulla pista di attracco locale è il modo più sicuro e migliore per vedere quanto è veramente veloce la loro auto.

Simulazione

Questo tipo di corse è diventato follemente popolare durante la pandemia COVID-19, poiché sia gli appassionati che i giocatori possono gareggiare con auto virtuali comodamente da casa. Le corse simulate, o corse simulate in breve, sono disponibili per chiunque, anche per i giovani appassionati senza patente di guida, con accesso a computer, console per videogiochi e volante (idealmente). Alcuni potrebbero deridere l'idea di correre con auto virtuali, ma i veri piloti di auto da corsa usano regolarmente i simulatori per imparare le piste.

I moderni sim racer tengono conto delle cose con cui dovrai interagire quando sei al volante di un'auto reale, come danni, usura degli pneumatici, consumo di carburante, sospensioni, aderenza e condizioni meteorologiche. poche aziende sono andate ben oltre realizzando hardware che ricrea i movimenti e gli urti che il guidatore sentirebbe in un'auto reale. I produttori di ruote da corsa di fascia alta hanno anche creato repliche dirette di veri volanti che usano anche i piloti professionisti.

Tra tutti i tipi di corse automobilistiche che abbiamo trattato, le corse simulate sono le più economiche e le più facili in cui partecipare, ma questo non significa che sia uno scherzo. Le corse, a seconda del simulatore che stai utilizzando, sono feroci ed è probabile che ti imbatterai in professionisti e dilettanti che sono seri concorrenti. Alcuni simulatori offrono diversi tipi di serie e la possibilità di gareggiare in più classi di veicoli, aumentando il suo fascino.