Video: Sbavate Sulla Porsche 356 Fuorilegge A Trazione Integrale Più Raddest Mai Costruita
2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40
Se sei un fan delle Porsche classiche e non conosci Rod Emory di Emory Motorsports, mi piacerebbe sapere sotto quale roccia hai vissuto. Per coloro che non lo sapessero, l'uomo e il suo negozio prestano una meticolosa attenzione ai dettagli su tutte le cose che riguardano la Porsche 356. Le sue creazioni Fuorilegge lo vedevano inizialmente bandito dalla maggior parte dei club Porsche, ma nel corso degli anni, attraverso il suo straordinario lavoro, Emory ha diventare il punto di riferimento quando si desidera una 356 perfetta e leggermente modificata. Detto questo, l'ultima build di Emory, soprannominata AllRad, è senza dubbio la più bella che abbia mai completato.
L'AllRad è l'unione gloriosa di vecchio e nuovo con una sana dose di "cosa succede se". Emory e il suo team di artigiani armati di martello si sono impegnati ad accoppiare le linee classiche e senza tempo della carrozzeria della Porsche 356 e la tecnologia alla base del più moderno sistema di trazione integrale della Porsche 911.
Tutto, tuttavia, è personalizzato e tutto è unicamente Emory. La catena cinematica utilizza la trasmissione transaxle a trazione integrale della generazione 964 della 911 e la unisce al motore a 4 cilindri piatto "Outlaw-4" costruito da Rothsport Racing. Il design del motore si basa sul motore piatto 6 da 3,6 litri della 964, ma poi è stato retroingegnerizzato per produrre un'iterazione a quattro cilindri che sviluppa 200 cavalli di potenza. Più che sufficiente per avere tutto il divertimento del mondo, soprattutto quando l'auto pesa quasi nulla, inclinando la bilancia a sole 2.100 libbre.
Emory Motorsports
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Data l'incorporazione del sistema di trazione integrale, nonché la recente popolarità delle build 911 in stile Safari, Rod e il suo team non hanno risparmiato dettagli e hanno abbellito l'AllRad con un controllo del bias differenziale in stile rally, controllato manualmente. Ciò consente al guidatore di cambiare l'erogazione di potenza tra anteriore e posteriore o da un lato all'altro per un controllo puntuale quando la strada finisce e le famigerate tappe di ghiaia di Monte-Carlo diventano visibili. L'equipaggio di file Porsche della magia nera di Emory ha anche dato alla AllRad i freni della 911 di generazione 964. Calzati sulle ruote speciali Emory personalizzate, sono montati i Pirelli Ice Zeros pronti ad affrontare ogni sorta di avventure fuoristrada.
Ci sono voluti quattro anni perché Emory e il suo team finissero l'AllRad. Quattro anni di scansioni laser, battendo a mano il corpo in metallo di AllRad e accoppiando tutti i componenti disparati insieme per formare la splendida bellezza coesiva e mortale che vedi davanti a te. Detto questo, ora che tutto il lavoro e il sudore sono stati fatti e messi fuori gioco, data la giusta quantità di denaro, sono sicuro che Emory sarebbe più che felice di continuare la serie e darti i 356 dei tuoi sogni. Per me, mi piacerebbe il mio in bianco carrozzeria, altezza da terra leggermente più alta, forse qualche cavallo in più e alcuni sedili avvolgenti per il pieno controllo del rally. Se qualcuno volesse prestarmi duecentomila dollari, sarei molto riconoscente.
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