La Motocicletta Elettrica RMK E2 Vuole Competere Con Il Nuovo LiveWire Di Harley

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Finlandia, terra di tutela. Conservazione dell'ambiente. Di parole e azioni. Di design ed estetica. È la terra del "mantenerlo semplice, stupido".

È anche la terra che ha prodotto più titoli di corse mondiali di qualsiasi altro paese al mondo. Sebbene lo mantengano semplice, lo mantengono anche semplice veloce. In quanto tale, è facile capire il processo di pensiero alla base della motocicletta elettrica RMK E2 costruita in Finlandia. Design semplice? Dai un'occhiata. Veloce? Oh, diavolo sì.

Il debutto della RMK E2 è avvenuto di recente al salone motociclistico MP 19 di Helsinki, in Finlandia. La prima cosa che noti è il design e l'ingegneria della moto. Si dice che sia alimentato da un pacco batterie da 50kW, in grado di produrre 67 cavalli e una coppia di 235 libbre-piedi (buona fortuna per mantenere quella ruota anteriore piantata), l'E2 si sbarazza della ruota posteriore standard a catena per unità con mozzo. A parte il forcellone che collega il mozzo al telaio dell'E2, l'unica cosa che va alla ruota posteriore è il set di tre cavi pesanti che trasferiscono l'elettricità della moto a terra.

p> Poiché l'E2 non ha bisogno della frizione, la leva destra frena il freno anteriore mentre la leva sinistra frena un freno posteriore elettrico ed è stata ridisegnata per fornire al pilota un freno rigenerativo per aiutare a ridurre la quantità di energia che il motore aspira.

L'azienda ha anche affermato che, anche con l'innovativo design del motore del mozzo posteriore, la sostituzione del pneumatico non richiederà strumenti o procedure speciali. L'azienda afferma che questa è proprio come una motocicletta convenzionale, solo con poco talento fantascientifico e coppia sufficiente per riavviare il cuore della stella morente.

RMK non ha ancora rilasciato i dettagli completi per l'E2, ma la società ha dichiarato che il loro obiettivo è quello di fornire l'autonomia E2 di circa 186 miglia per carica e di avere il tempo di ricarica completo all'80% in sole due ore.

Per quanto riguarda il prezzo, la società non ha divulgato il numero finale, solo che punta a una somma iniziale di $ 28.500, che metterebbe l'E2 di RMK proprio contro LiveWire di Harley-Davidson, che dovrebbe iniziare la produzione entro la fine dell'anno. Personalmente, ognuno sembra del tutto troppo costoso per il mercato, ma entrambi sembrano illustrare che il futuro di una motocicletta elettrica sta arrivando prima di quanto si creda.