Sommario:
- Porsche 911 del 2020
- Acquista Jeep Gladiator
- Mazd3 del 2019
- Audi e-tron GT Concept
- Pickup Rivian R1T
Video: 5 Coolest Reveals Al Salone Dell'Auto Di LA
2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40
Il LAuto Show di quest'anno è pieno di rivelazioni di alto profilo e poche sorprese divertenti. Come previsto, i veicoli elettrici stanno facendo un'impressione più grande che mai, ma anche le tradizionali auto a gas stanno dondolando una tecnologia davvero interessante insieme a uno stile fresco.
Abbiamo selezionato la lunga lista di grandi debutti per ricapitolare cinque modelli - alcuni legati alla produzione, altri ancora in forma concettuale - che ci lasciano entusiasti per i prossimi anni di guida.
Porsche 911 del 2020
La Porsche 911 è forse l'auto sportiva più iconica della storia, quindi l'introduzione della nuova generazione è accompagnata da palpabile eccitazione. L'ottava rata dell'auto eroe di Porsche può sembrare una piccola evoluzione dall'esterno, ma nascosta sotto i pannelli della carrozzeria sinuosi è una sfilza di tecnologie innovative e chicche per le prestazioni.
A Los Angeles, Porsche ha messo in mostra i suoi modelli con marchio S a trazione posteriore e trazione integrale, che utilizzano un motore a sei cilindri da 3,0 litri per produrre 443 cavalli e 390 piedi della libbra di coppia. Lo sprint a 60 mph richiederà solo 3,5 secondi (3,4 secondi per le versioni 4S) e VMAX sarà di 190 mph. Un cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti è l'unico cambio disponibile per ora, ma i modelli base saranno offerti con manuale a sette rapporti.
La nuova generazione di 992 Carrer rimane immediatamente riconoscibile, sebbene la sua carrozzeria sia stata modificata qua e là per far avanzare il marchio e aiutare i puristi a ricordare i classici segnali della 911. Il cofano sgualcito e il muso squadrato sono in linea con le ultime 718 Cayman e Boxster, mentre la sequenza dei fanali posteriori collegati alla barra luminosa, le prese d'aria del motore ridisegnate e il paraurti inferiore rimodellato sono nuove distinzioni.
All'interno, la 911 fa un grande balzo in avanti, con un enorme infotainment da 10,9 pollici e un paio di indicatori digitali del conducente per fermare un contagiri analogico. La pila centrale presenta molto più rivestimento nero pianoforte e controlli sensibili al tocco rispetto alla configurazione pesante dei pulsanti del 991. Altre innovazioni includono il rilevatore di pioggia che cambia il comportamento di guida dell'auto se si verifica un accumulo di acqua sufficiente nei passaruota e una modalità di visione notturna avanzata.
Acquista Jeep Gladiator
Sono passati 16 anni da quando Jeep ha costruito il pick-up, quindi faresti meglio a credere che siamo stati pompati per il debutto della Jeep Gladiator. Sebbene basato sulla Jeep Wrangler, il Gladiator è molto più di un semplice Wrangler con un letto aperto. Questo camion di medie dimensioni è ricco di dettagli unici che soddisferanno allo stesso modo i fuoristrada hardcore e gli abitanti delle periferie.
Sul davanti, lo stile rispecchia in gran parte l'Attaccabrighe, ma le lamelle della griglia sono state leggermente allargate per raffreddare meglio il motore. Di profilo, il Gladiator solo a quattro porte sembra imponente, ma è perché siamo abituati a vedere jeep chiuse. In realtà, il letto di 5 piedi del camion si trova all'estremità più piccola del suo segmento, con la maggior parte dei concorrenti che offre configurazioni con cubbies più grandi. Gli acquirenti avranno la possibilità di scegliere tra scocche e copriletto rimovibili con capote rigida o morbida.
Al momento del lancio, il Gladiator arriverà con un solo motore: V6 da 3,6 litri che eroga 285 CV e 260 libbre-piedi di coppia abbinato al manuale a sei velocità o automatico a otto velocità opzionale. Lungo la strada, Jeep aggiungerà un turbodiesel da 3,0 litri con 260 CV e 443 Nm di coppia. Equipaggiato adeguatamente, il Gladiator può trainare 7.650 libbre e trasportare 1.600 libbre.
All'interno, il Gladiator ha un aspetto simile al Wrangler, con un grande infotainment touchscreen e pezzi di stile accattivanti, ma dispone anche di scomparti di stoccaggio chiudibili a chiave sotto la seconda fila. Jeep offrirà le finiture Gladiator in Sport, Sport S, Overland e Rubicon quando sarà in vendita alla fine del 2019.
Mazd3 del 2019
Mazd ha costantemente migliorato la qualità dei suoi prodotti negli ultimi anni, ma la casa automobilistica giapponese è ancora dietro ai suoi rivali in termini di vendite definitive. Con l'introduzione della nuovissima Mazd3, l'azienda potrebbe essere sulla buona strada per il successo di volume.
Debuttando sia in versione berlina che berlina, la Mazd3 del 2019 è senza dubbio uno dei veicoli compatti tradizionali più attraenti che abbiamo mai visto. Mentre entrambi i veicoli sono belli senza sforzo come solo i marchi di lusso di fascia alta sembrano realizzare, la berlina Mazd3 è davvero spettacolare. Più lunga ed elegante del suo predecessore, la quattro porte è raffinata e accattivante. Anche il portello è sorprendente, anche se non tutti adoreranno la sua estremità posteriore a forma di uovo. Unico, certamente, ma con un montante C così grande, i passeggeri posteriori avranno difficoltà a entrare in cabina e i conducenti avranno un angolo cieco significativo da superare.
Le debolezze della praticità a parte, la nuova Mazd3 dà dei calci a un serio calcio nel reparto contenuti. Saranno disponibili le versioni da 1,5 litri, 2,0 litri e 2,5 litri del motore a benzina SkyActiv-G di Mazda. Più intrigante, tuttavia, è l'introduzione del motore SkyActiv-X dell'azienda, che utilizza la tecnologia di combustione snella e accensione per compressione per migliorare il risparmio di carburante senza sacrificare potenza o affidabilità. Il motore SkyActiv-X è assistito dal sistema ibrido M di Mazda, che compare per la prima volta nel 3. Appare anche per la prima volta un sistema di trazione integrale disponibile. Le opzioni di trasmissione includono manuale a sei velocità e automatico a sei velocità.
Audi e-tron GT Concept
Il gioco dei veicoli elettrici si sta riscaldando rapidamente e, mentre Audi è stata tra i primi marchi di lusso a presentare in anteprima un modello elettrico nel 2009, la casa automobilistica tedesca non ha ancora messo in produzione il veicolo.
L'anno prossimo, l'e-tron diventerà il primo modello completamente elettrico di Audi, assumendo la forma di SUV compatto per rivaleggiare con l'I-Pace di Jaguar. Ha senso che Audi raggiungerà per prima il segmento di veicoli più popolare, ma il marchio non si ferma qui. A Los Angeles, Audi ha tolto gli involucri al suo concept e-tron GT: berlina EV destinata alla produzione con un design sorprendente e tecnologia all'avanguardia.
Audi afferma che la sua e-tron GT è quasi pronta per la strada, il che significa che il suo corpo angolare probabilmente non cambierà molto, salvo pochi dettagli. Anche le specifiche di produzione del suono tecnologico: basata sulla piattaforma della Porsche Taycan, la e-tron GT utilizzerà un pacco batterie agli ioni di litio da 96 kWh e due motori elettrici per produrre 590 CV. Con un'autonomia di circa 250 miglia, la GT non corrisponderà alla Model S P100 di Tesla, ma competerà con la velocità di ricarica dell'80% di Tesla in meno di 30 minuti.
Pickup Rivian R1T
Una delle sorprese più piacevoli del LAuto Show di quest'anno sono stati i veicoli elettrici R1T e R1S di Rivian. La startup di veicoli elettrici ha scelto di non debuttare berlina di lusso o crossover compatto come i suoi principali rivali, ma ha invece mostrato pickup di medie dimensioni e SUV di grandi dimensioni. Dei due, il pickup R1T ha davvero attirato la nostra attenzione.
L'R1T vanta un'enorme batteria da 180 kWh che va bene per 400 miglia di autonomia. Quando il camion verrà lanciato nel 2020, sarà disponibile anche con le opzioni del pacco batteria da 105 kWh e 135 kWh, rispettivamente con 230 miglia e 300 miglia di autonomia. Se scegli la batteria di peso medio, avrai accesso all'incredibile accelerazione della R1T: da 0 a 60 mph richiede solo 3,0 secondi. Nel camioncino, quella cifra è inaudita.
Simile per dimensioni ai camioncini di medie dimensioni come il ToyotTacoma, l'R1T è costruito su quello che Rivian chiama il telaio "skateboard". Tutti i componenti meccanici sono alloggiati nel telaio, che poi ha diverse carrozzerie poste sopra per realizzare differenti veicoli. Un motore elettrico su ciascuna ruota fornisce alla R1T la trazione integrale e una sospensione pneumatica può sollevare il camion per fornire più spazio fuori strada. Grazie in parte al suo sofisticato propulsore, la R1T può guadare fino a 3,2 piedi d'acqua.
I prezzi partiranno da $ 69.000 per la versione da 180 kWh (prima del credito d'imposta federale di $ 7.500). Come Tesl con il suo Model 3, Rivian sta accettando depositi rimborsabili da $ 1.000 in questo momento.
Per un flash del passato, dai un'occhiata alle nostre migliori scelte dal LAuto Show 2017.
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