Nessun Cambiamento Necessario: Audi Sta Realizzando Auto In Grado Di "parlare" Ai Caselli Autostradali

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Molte autostrade statunitensi hanno già caselli senza contanti che leggono i transponder apposti sul parabrezza del veicolo, ma Audi sta facendo un passo avanti. La casa automobilistica tedesca installerà quei transponder in fabbrica, quindi i conducenti non dovranno preoccuparsi di rovinare il parabrezza con strisce di velcro.

Il "modulo pedaggio integrato" (ITM) di Audi è integrato nello specchietto retrovisore. È stato sviluppato da Gentex Corporation, che fornisce anche tutti gli specchietti retrovisori auto-oscuranti per le auto di lusso Audi. Audi afferma che l'ITM è compatibile con tutte le strade a pedaggio negli Stati Uniti, così come con parti del Canada e del Messico.

Audi osserva che l'ITM riduce l'ingombro sul parabrezza (certamente non è il peggior problema che i conducenti devono affrontare) ed elimina la necessità di gestire più account per diverse strade a pedaggio regionali, che generalmente diventa un problema solo nei lunghi viaggi su strada. I conducenti possono utilizzare il sistema di infotainment MMI di Audi per accendere o spegnere il transponder e dirgli se il veicolo sta guidando nella corsia di carpool.

Audi pubblicizza questo gadget come l'ultima manifestazione della cosiddetta tecnologia "da veicolo a infrastruttura" (V2I). V2I è un termine ombrello per la tecnologia delle comunicazioni che consente ad auto, edifici e, in questo caso, caselli di pedaggio di inviare dati avanti e indietro. l'iterazione correlata chiamata V2V (da veicolo a veicolo) fa lo stesso tra le auto.

Gli sviluppatori di questa tecnologia originariamente la consideravano un modo per aumentare la sicurezza per conducenti e passeggeri. Si pensa che un giorno le auto equipaggiate con V2V potrebbero un giorno scambiarsi avvisi di condizioni stradali pericolose o segnalare la loro presenza agli incroci e in altre aree in cui la visibilità potrebbe essere compromessa. Continental testerà "smart intersection" a Columbus, Ohio, che utilizza la tecnologia V2I per migliorare la sicurezza dei pedoni.

L'ITM di Audi è meno sulla sicurezza e più sulla comodità. Ma la convenienza è molto redditizia, quindi è possibile che le aziende sviluppino altri usi per V2I in questo senso. La capacità della tecnologia di leggere la posizione dell'auto e il collegamento al sistema di pagamento digitale offre opportunità per la commercializzazione. La domanda è se questi nuovi usi saranno effettivamente preziosi per i conducenti, e non solo le distrazioni tecnologiche create nel nome della generazione di nuove fonti di entrate per le aziende che li spingono.

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