I Nuovi Concetti Di Sedili Per Aeroplani Massimizzano Le Distanze Sociali

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

All'inizio di quest'anno, la maggior parte delle persone non aveva mai sentito prima il termine "allontanamento sociale". Ora, non possiamo passare più di qualche ora senza parlarne o ascoltarlo al telegiornale. In pochi mesi, allontanarsi fisicamente dagli altri umani è diventata la nuova normalità. La pandemia di coronavirus ha cambiato il modo in cui viviamo, interagiamo e persino viaggiamo per il prossimo futuro. Ora, sembra che anche il modo in cui i passeggeri degli aerei sono seduti potrebbe sembrare molto diverso nei prossimi anni.

Per ovvie ragioni, gli aeroplani sono notoriamente luoghi germinali. Centinaia di persone imballate in un tubo di alluminio chiuso, respirando aria riciclata per ore crea un ambiente maturo per la proliferazione di batteri e virus. Una società di progettazione avionica lungimirante prevede una cabina rinnovata con barriere fisiche che separano ogni passeggero.

Il primo e più semplice dei due concetti, Glassafe, adatterebbe la maggior parte delle configurazioni di sedili esistenti con modifiche minime. Aviointeriors propone l'aggiunta di barriere di plastica rigida tra i sedili per proteggere fisicamente i passeggeri dal livello delle spalle in su. Teoricamente, aiuterebbe a prevenire la diffusione di virus e altri germi tra i passeggeri. La plastica sarebbe trasparente per mantenere la cabina dell'aereo leggera e ariosa. Un'alternativa opaca non solo proteggerebbe i passeggeri, ma fornirebbe anche un certo grado di privacy.

Janus, il secondo concetto di Aviointeriors, implica una riprogettazione più drammatica degli attuali layout delle cabine. Richiede le stesse barriere di plastica dura del concetto Glassafe. Tuttavia, i passeggeri del corridoio e del finestrino sarebbero rivolti in avanti, mentre il sedile centrale sarebbe rivolto verso la parte posteriore dell'aereo. Ciò, ovviamente, massimizzerebbe le distanze sociali il più possibile in uno spazio così ristretto. Probabilmente sarebbe anche costato la fortuna delle compagnie aeree da implementare.

Molte compagnie aeree volano già su rotte limitate. In molti casi, gli aerei che stanno decollando stanno adottando misure estreme per limitare l'interazione dei passeggeri. La maggior parte dei vettori nazionali, tra cui American, Delta e United, richiede ai passeggeri di indossare maschere prima dell'imbarco. Alcuni hanno bloccato completamente i sedili centrali per massimizzare le distanze sociali. Sebbene queste misure probabilmente siano d'aiuto, fanno poco per affrontare il problema più grande che i moderni viaggi aerei devono affrontare: l'aria riciclata. L'atmosfera nella maggior parte delle cabine degli aerei viene fatta ricircolare ogni sei secondi, ma solo la metà viene tagliata con aria fresca. Ciò significa che l'altra metà dei passeggeri che respirano potrebbe essere ancora contaminata.

Attualmente, entrambi i progetti sono solo nella fase di ideazione e nessuna compagnia aerea ha annunciato piani ufficiali per l'implementazione. Aviointeriors ha depositato domande di brevetto, tuttavia, è seriamente intenzionato ad andare avanti. L'azienda afferma che il modello Glassafe potrebbe essere pronto per il lancio in appena due mesi e il concetto Janus in soli sei. Tuttavia, l'industria aerea sceglie di adattarsi, sembra chiaro che le cabine degli aerei probabilmente avranno un aspetto molto diverso già dal prossimo anno.