Ford Presenta La Mustang Cobra Jet 1400 Elettrica

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Anche se non sei mai stato a drag strip, sicuramente sai poche cose sulle drag cars. Uno, sono assordanti. Due, aspirano enormi quantità di carburante in un breve periodo di tempo. Tre, sono incredibilmente veloci. Con il nuovo prototipo Ford Mustang CobrJet 1400, Ford sta cercando di cambiare le prime due cose, perché è totalmente elettrico. Quindi, continuerà a urlare lungo la striscia di trascinamento come un dragster costruito appositamente, ma lo farà senza usare una goccia di benzina o far scoppiare i timpani.

Questo è esattamente ciò a cui stavamo pensando quando Ford ha detto che stava realizzando una Mustang elettrica.

Prima di andare avanti con quanto siano impressionanti le specifiche della Mustang CobrJet 1400, facciamo un piccolo passo nella memoria per vedere come Ford è finita qui. Dopotutto, questa è la prima drag racer di fabbrica elettrica del marchio in 52 anni.

Gli amanti del Mustang conoscono già la ricca storia della CobrJet. Inizialmente introdotta alla fine degli anni '60 con V8 da 428 pollici cubi, la CobrJet Mustang originariamente venne alla luce grazie a Bob Tasca, il proprietario di TascFord nel Rhode Island. Tasc decise di costruire Mustang che avrebbe dominato le gare di resistenza e si mise al lavoro utilizzando parti che Ford già offriva. Le macchine sono state chiamate TascKR-8 e hanno svolto il compito di drag racing un po 'troppo bene. Eric Dahlquist della rivista Hot Rod ha scritto un articolo sul TascKR-8 e ha chiesto ai lettori di contattare Ford se volevano che il marchio costruisse la versione di fabbrica dell'auto che potevano acquistare. La Ford apparentemente ricevette così tante lettere che decise di farne una e la chiamò 428 CobrJet Mustang.

Da allora, Ford ha introdotto CobrJet nel 2008, dal 2009 al 2016 e, più recentemente, nel 2018. Tutti hanno avuto motori V8, tranne l'ultimo. Mentre alcuni potrebbero essere pronti a definire sacrilego l'ultimo atto di Ford, specialmente dopo aver schiaffeggiato il nome Mustang sulla cosa completamente elettrica Mustang Mach-E SUV, questo pony ha davvero i muscoli per sostenere la sua ricca targhetta.

Le informazioni sono scarse per la Mustang CobrJet 1400, ma la notizia più importante è che produce 1.400 cavalli e oltre 1.100 libbra-piedi di coppia. Ford crede che il dragster alimentato a batteria possa percorrere il quarto di miglio nella "bassa gamma di otto secondi a più di 170 mph". Non è veloce come l'elettricità che alimenta l'auto, ma è più veloce e più veloce del CobrJet uscito nel 2018 che ha completato la corsa a metà degli otto secondi a 150 mph.

Ford afferma che la Mustang CobrJet 1400 è solo una tantum al momento, ma sta continuando a testare il veicolo prima del suo debutto ufficiale, che avverrà entro la fine dell'anno. Probabilmente quando l'industria automobilistica mette il coronavirus in passato. La casa automobilistica ha collaborato con più fornitori, tra cui MLe Racecars per la costruzione, Watson Engineering per il roll-bar, AEM EV per gestire il software e Casacdifor per l'inverter e il motore.

Con i veicoli elettrici che producono tutta la loro coppia immediatamente fuori dalla linea, sono ottimi veicoli elettrici. Con quel tipo di potenza fin dall'inizio, però, il vero fattore limitante sono le gomme. Per fortuna, sono disponibili pneumatici di trascinamento appiccicosi e massicci per garantire l'aderenza quando si parte dalla linea, mentre la barra dell'impennata aiuta anche i conducenti a partire bene. Naturalmente, c'è un paracadute che i conducenti possono schierare per fermare il dragster alla fine della corsa.

Questa è la seconda Mustang elettrica di cui siamo entusiasti, la prima è la concept Mustang al litio che abbiamo visto al SEMA dello scorso anno. Quell'auto da pony aveva 900 CV e una corretta trasmissione manuale a sei marce. È stato amore a prima vista - ed è lo stesso caso della Mustang CobrJet 1400.

Per quanto amiamo il dragster elettrico, Ford non è la prima a giocare con la possibilità di un veicolo elettrico a trazione basato su muscle car. Nel 2018, Chevrolet è uscito con la Camaro eCOPO, un dragster elettrico basato sulla Camaro. La potenza per quel veicolo di resistenza alimentato a batteria era valutata a 700 CV e 600 libbre-piedi di coppia, consentendo al veicolo di completare il quarto di miglio in circa nove secondi.