Il Futuro Dei Viaggi Aerei Di Lusso Sta Dormendo Nella Stiva

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Segnare un letto pieghevole è l'apice del lusso quando sei costretto a sopportare un volo a lungo raggio. Ma fino a che punto ti spingeresti per sdraiarti lungo il percorso? Che ne dici di sonnecchiare nella stiva dell'aereo? Questo è esattamente ciò che propone Airbus e un numero sorprendente di compagnie aeree e passeggeri è d'accordo con l'idea.

Il concetto è semplice: molti aerei volano con lo spazio inutilizzato nelle stive di carico. Integrando le capsule del sonno in questo spazio altrimenti sprecato, i passeggeri aerei che in genere non avrebbero il lusso di fare un pisolino in volo avranno ora il posto per schiantarsi (scusate). I letti verranno venduti in aggiunta. I passeggeri si assicureranno un posto standard nella cabina prescelta, ma avranno la possibilità di passare al letto piano al 100% nella stiva. Si muoveranno liberamente tra il sedile e la scala privata del letto.

Se stai immaginando di dormire tra pile di bagagli e animali domestici in gabbia, i prototipi iniziali di Airbus dipingono un'immagine decisamente più lussuosa. L'atmosfera sembra qualcosa di simile alle efficienti capsule "pod hotel" rese popolari in Giappone e da marchi come YOTEL. I letti a castello sono allineati su entrambi i lati di un fresco corridoio bianco decorato con scaffali, aree salotto e illuminazione ambientale ultramoderna. I primi concetti includono la flessibilità di modificare la configurazione del pod per adattarsi a famiglie più numerose, esigenze mediche di emergenza o persino riunioni di lavoro in volo.

Attualmente ci sono più di 1.250 A330 utilizzati dai maggiori vettori aerei internazionali del mondo, tra cui Delta, Etihad Airways, Lufthansa e Air China. Airbus promette che, poiché è relativamente facile aggiornare le stive degli aerei esistenti con questi pod, il processo di aggiornamento di intere flotte potrebbe avvenire molto rapidamente. Dal punto di vista delle compagnie aeree, saranno in grado di sostituire i pod in base alla rotta e alle esigenze dell'aereo specifico. Per i voli più brevi, ha più senso utilizzare lo spazio per il carico, mentre i passeggeri a bordo dei voli a lungo raggio saranno probabilmente disposti a pagare per l'aggiornamento. Considerando che i voli a lungo raggio di oggi possono durare quasi 18 ore, questa idea radicale potrebbe essere tra le migliori che il settore aereo abbia avuto nel frattempo.

Il design finale, i prezzi e altri dettagli sono ancora in lavorazione. Resta da vedere se i passeggeri dovranno prenotare i pod in anticipo o essere in grado di effettuare l'upgrade a metà volo. Le prime "suite da stiva" dovrebbero essere lanciate nel 2020.