Hennessey Rivela 301-MPH Venom F5 Al SEMA

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Se dovessi chiedere a un gruppo di storici automobilistici in quale anno la "supercar" è stata introdotta nel mondo, probabilmente otterrai una serie di risposte. Qualcuno potrebbe dire che la Lamborghini Miurstel del 1966 ha dato il via alla tendenza ad altissime prestazioni. Altri potrebbero guardare un po 'più in là nel futuro e affermare che la Lamborghini Countach del 1974 ha davvero fatto andare le cose, o al più tardi, la 288 GTO della Ferrari del 1983.

C'è da fare per ognuna di queste auto e categorie, ma il maggior numero di appassionati sostiene che è stata la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90 (Ferrari F40, Porsche 959, Jaguar XJ220, McLaren F1, ecc.) Che ha visto la nascita. della moderna supercar. Definita vagamente come una macchina ad alte prestazioni costruita appositamente con elevati parametri di riferimento in accelerazione, aderenza, velocità massima e prezzo, la supercar è il prodotto dell'aspirazione e dell'ambizione.

Trent'anni dopo, le supercar non sono più l'apice delle prestazioni a quattro ruote. Centinaia di migliaia di dollari ti compreranno un'auto incredibilmente veloce, ma non il massimo dell'ingegneria automobilistica. "Hypercars" e "megacars" sono le nuove élite, rappresentate da veicoli come Koenigsegg Regera, Bugatti Chiron e Pagani Huayra. Queste auto metterebbero completamente in imbarazzo le supercar dei decenni passati e continuano a diventare sempre più ridicole. Caso in questione: il nuovo Venom F5 di Hennessey.

In occasione della presentazione a sorpresa alla fiera della Specialty Equipment Manufacturers Association (SEMA) di quest'anno, il sintonizzatore delle prestazioni con sede in Texas Hennessey ha preso le fasce del suo successore, la Venom GT, l'attuale detentore del record per la velocità massima delle auto di produzione (270 mph). È chiaro che Venom F5 sembra la parte di un'ipercar, ma i suoi numeri di prestazioni dichiarati creano l'impressione di qualcosa di veramente monumentale.

Spinto dal V8 biturbo, il Venom F5 produrrà 1.600 cavalli di potenza inviati alle ruote posteriori rispetto al cambio automatico a frizione singola a sette velocità. Finora siamo alla pari con la Bugatti Chiron da 1500 cavalli e la Koenigsegg Regera. Ecco il kicker, però: Venom F1 accelererà fino alla velocità massima di 301 mph. Non è un errore di battitura. Hennessey ha annunciato che questa sarà la prima vettura di serie a superare i 300 mph. Inoltre, la F5 sarà più veloce a 300 km / h rispetto all'auto Formul1 (meno di 10 secondi).

Altri numeri importanti includono un'accelerazione da 0 a 240 mph in meno di 30 secondi, un peso a vuoto di 2.950 libbre, un coefficiente di resistenza di 0,33 e un prezzo di 1,6 milioni di dollari.

Se le affermazioni del sintonizzatore sono fondate nella realtà, la F5 rappresenta un punto di riferimento sorprendente per i veicoli stradali, specialmente da piccoli produttori. Hennessey non ha annunciato quando inizierà la produzione, ma ci aspettiamo che i primi esemplari F5 vengano costruiti prima della fine del decennio.