Le 10 Migliori Auto Audi In 100 Anni: Il Manuale

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Il produttore è stato ufficialmente fondato il 25 aprile 1910, ma le sue radici risalgono a un'avventura iniziata nel 1899 da August Horch, A. Horch & Cie. Dopo che gli ex partner commerciali di Horch hanno presentato richieste di violazione del marchio, il nome dell'azienda è stato cambiato in Audi Automobilwerke GmbH Zwickau. Lo stesso anno, il marchio lanciò il suo primo modello con il nome Audi, il tipo A. Nel 1932, Audi si unì ad altre tre case automobilistiche tedesche per fondare Auto Union, che divenne l'immediato predecessore del marchio Audi che conosciamo oggi. In tutti questi anni, Audi si è distinta costruendo modelli tecnologicamente avanzati.

Ecco i 10 migliori modelli Audi di tutti i tempi, per gentile concessione di Money, Inc.

1907 Horch 26/65

La 26/65 fu prodotta quando Audi era ancora A. Horch & Cie, e portò avanti un'importante innovazione: il motore a sei cilindri. Le nostre attuali auto di medie dimensioni non sarebbero le stesse senza il design e la trasmissione di Horch. Questo particolare modello ha dato il via all'eredità di Audi di essere in prima linea nella tecnologia automobilistica. Se potessi persino trovare quest'auto d'epoca all'asta oggi, pagheresti sicuramente più di 1 milione di dollari per portarla a casa con te.

1938 Auto Union D-Type

La D-Type di Audi, introdotta nel 1938, aveva un motore V12 che produceva quasi 550 CV e utilizzava un sistema di sospensioni con una guida molto più fluida rispetto ai veicoli concorrenti. Sì, l'Auto Union D-Type è stato un progetto commissionato da Hitler. Tuttavia, è una straordinaria impresa di ingegneria e una parte importante della storia automobilistica. All'asta del 2009, le offerte per la rarissima D-Type hanno superato i 6 milioni di dollari.

1956 DKW Monza

La DKW Monz stabilì cinque record mondiali nel 1956. Il suo corpo in poliestere rinforzato con fibra di vetro rendeva la DKW Monz molto leggera, conferendole un'aerodinamica superiore e il vantaggio necessario per lasciare il segno nel mondo dell'auto. È estremamente difficile trovare questo modello in buone condizioni oggigiorno, e anche le parti autonome costano diverse migliaia di dollari l'una all'asta.

Audi Quattro (1980-1991)

Quando molti appassionati di auto pensano all'Audi, immaginano la Quattro degli anni '80. Questo singolare modello incarna quel marchio: motori turbo, trazione integrale, profili sportivi e tecnologia innovativa. Non solo la Quattro è stata costruita per essere una performance eccellente (basata sull'auto da rally del Gruppo B), ma è stata realizzata per rafforzare il legame tra auto e pilota. I modelli Quattro di prima generazione vengono ancora acquistati e venduti privatamente per oltre 20 anni dopo la cessazione della produzione. Oggi possono essere trovati in condizioni di marcia per $ 5.000 o più.

1994 RS2 Avant

L'Audi RS2 Avant è una berlina che è stata progettata per essere veloce - molto veloce. L'auto può passare da 0 a 30 in 1,5 secondi e da 0 a 60 in 4,8 secondi, il che è più veloce di alcune auto sportive prodotte oggi. Le sue prestazioni di trazione integrale sono solo uno dei motivi per cui questo modello è così desiderabile. È stato venduto solo in Europa, Sud Africa, Brasile, Nuova Zelanda e Hong Kong, il che aggiunge ancora più valore residuo ai modelli ancora funzionanti. Se riesci a trovare RS2 Avant, aspettati di pagare almeno $ 18.000.

Ur-TT (dal 1998 ad oggi)

Audi è nota per la sua tecnologia e l'ingegneria di qualità sin dall'inizio del marchio, ma lo stile distintivo non è entrato nell'equazione fino a molto tempo dopo. L'Audi Ur-TT ha spinto design taglienti e aggressivi in prima linea nel marchio Audi. La TT è stata creata per distinguersi dalla massa e, sin dalla prima, ogni generazione ha affinato ulteriormente il proprio stile. Il prezzo per l'Ur-TT usato del 1998 raggiunge tipicamente almeno $ 10.000.

Prototipo 2000 R8 Le Mans

La R8 Le Mans Prototype è una delle migliori auto da corsa Audi fino ad oggi. Delle 79 gare del veicolo diesel, ne ha vinte 63. La R8 Le Mans Prototype ha anche vinto cinque delle sette gare della 24 Ore di Le Mans a cui ha partecipato, ed è stata la vincitrice della American Le Man Series dal 2000 al 2006. Il suo telaio in fibra di carbonio e alluminio, le sospensioni brillanti e il motore biturbo V8 combinati per rendere il pilota davvero capace. All'asta del 2012, un'Audi R8 è stata venduta per oltre 1 milione di dollari.

2002 C5 RS6

Quanti altri veicoli hanno la particolarità di vincere per tre anni consecutivi la serie nordamericana SPEED World Challenge GT? Questo modello Audi produce 444 CV e non solo ha prestazioni meravigliose, ma ha anche un bell'aspetto. La C5 RS6 combina una tecnologia innovativa con uno stile audace con gusto per la traversina di super berlina / carro. Trovare una di queste auto usate ti costerà almeno $ 10.000, che è un vero affare considerando il suo potenziale di prestazioni.

R8 (dal 2007 ad oggi)

Quando Audi ha rilasciato il prototipo R8 Le Mans e ha iniziato a raccogliere riconoscimenti, la gente ha praticamente implorato la società di produrre la versione stradale. È successo nel 2007 con l'auto di serie R8. Alcuni acquirenti pagherebbero solo per il suo profilo elegante, ma c'è molto di più nella R8 oltre all'estetica. La supercar a motore centrale si comporta come un sogno, suona alla grande ed è l'ultima supercar da guida quotidiana. Poche auto uniscono praticità e prestazioni meglio della R8, motivo per cui hanno mantenuto i loro valori così bene nel corso degli anni. La R8 2007 di seconda mano può essere trovata per oltre $ 60.000 e l'ultima Audi R8 costa oltre $ 162.000.

2012 R18 Ultra

Sviluppo dell'Audi R18 Ultrenabled per prestare la sua sofisticata tecnologia del motore ai modelli stradali. L'auto da corsa di Le Mans si comporta ai massimi livelli della sua categoria grazie al motore diesel V6 turbo da 3,7 litri, al telaio composto da un unico pezzo e alla gestione intelligente del flusso d'aria. Nel 2012, la R18 Ultr ha vinto la 24 Ore di Le Mans insieme alla R18 UltrE-Tron Quattro, versione ibrida dell'auto. Quest'ultimo è stato il primo pilota di Audi ad essere alimentato dalla tecnologia ibrida, e dal suo debutto, la R18 è stata continuamente ottimizzata per mantenere il suo vantaggio. Se la R18 Ultr del 2012 fosse mai stata messa all'asta, avrebbe sicuramente guadagnato diversi milioni di dollari.