I Piani Auto In Abbonamento BMW Sono Un'idea Terribile

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Per anni, le case automobilistiche tedesche hanno offerto ai consumatori pagine e pagine di opzioni disponibili. Sia che tu voglia finiture in fibra di carbonio, cinture di sicurezza rosse o indicatori di colore diverso, i marchi tedeschi te li venderanno a un prezzo elevato. Quando si tratta di funzionalità regolari, come i sedili riscaldati e la compatibilità con gli smartphone, la maggior parte delle case automobilistiche tedesche li blocca dietro costosi pacchetti o costose strutture à lcarte. È una pratica fastidiosa, ma l'ultimo servizio di abbonamento a bordo di BMW prende tutte le peggiori qualità del suo sistema "tutto è extra" e le moltiplica per 1.000.

Recentemente, BMW ha colto molte critiche per aver introdotto una tariffa annuale di $ 80 per i proprietari di utilizzare Apple CarPlay. Mentre quasi tutte le altre case automobilistiche del settore offrono Apple CarPlay come funzionalità standard o almeno aggiornabile con pagamento una tantum come parte del pacchetto, BMW ha pensato che fosse una buona idea addebitare ai proprietari una tariffa annuale, perché pensava che alcuni proprietari potessero non aver bisogno del caratteristica e non vorrei pagare per questo con l'acquisto iniziale del veicolo. Non farti ingannare; era afferrare soldi. La casa automobilistica alla fine è tornata sulla decisione, ma chiaramente non ha imparato da essa, perché recentemente ha introdotto un modello di prezzo ancora più odioso che avrebbe fregato i consumatori.

All'inizio di questo mese, BMW ha annunciato che avrebbe aggiornato il suo ultimo sistema iDrive 7.0. L'aggiornamento wireless non è il colpevole e sicuramente non c'è nulla di cui preoccuparsi. Offre un bel po 'di cose come il supporto wireless per Android Auto, le mappe BMW aggiornate e la nuova versione di BMW Intelligent Personal Assistant. Il vero coltello nella parte posteriore che ogni consumatore dovrebbe vedere come Armageddon è l'espansione di BMW ConnectedDrive.

BMW, nelle sue stesse parole, "vede l'auto come una piattaforma digitale". E come un dispositivo digitale, diciamo come il tuo laptop, BMW vede il futuro della proprietà di auto come la casa automobilistica che vende veicoli costosi e di lusso ai consumatori e quindi richiede loro di pagare una quota di abbonamento per sbloccare funzionalità aggiuntive. Solo perché il tuo Macbook Pro può eseguire Microsoft Office non significa che venga fornito con esso fuori dalla scatola. Devi pagare per questo, proprio come fai con Photoshop, Final Cut Pro X o qualsiasi altra applicazione che usi. BMW vuole fare la stessa cosa, ma per le caratteristiche dell'auto.

Nel suo comunicato stampa, BMW chiama specificamente l'assistenza per gli abbaglianti, il cruise control adattivo, l'iconico suono BMW di BMW (rumori falsi che vengono pompati nell'abitacolo), il registratore di guida BMW (camma da cruscotto high-tech) e la sospensione adattiva M come caratteristiche che potrebbero diventano disponibili per l'acquisto come parte del piano di abbonamento in futuro. Sebbene la casa automobilistica non abbia definito il modo in cui funzionerà, alcune funzionalità saranno disponibili tramite canone di abbonamento mensile, mentre altre saranno un costoso acquisto una tantum. I sedili riscaldati, ad esempio, saranno probabilmente una cosa da abbonamento. Nei mesi invernali, ti verrà addebitato un determinato importo per poter utilizzare la funzione nel tuo veicolo. In estate, non devi pagare per questo se non vuoi, a meno che non ti piaccia gettare soldi direttamente nella spazzatura. Per cose come l'assistenza per gli abbaglianti e il controllo della velocità adattivo, siamo sicuri che si tratti di qualcosa di più di un acquisto una tantum.

Ci sono due modi per vederlo. Da un lato, offre flessibilità ai consumatori. Se non desideri il cruise control adattivo o l'assistenza per gli abbaglianti, perché pagarli? Significa che otterrai un prezzo di partenza relativamente basso su una BMW nuova e brillante e potrai quindi aggiungere tutte le funzionalità che desideri dopo l'acquisto. È un modo per costruire l'auto perfetta. Se ti capita di vendere l'auto, il secondo proprietario può scegliere di continuare a pagare i prezzi dell'abbonamento per le caratteristiche che hai scelto o semplicemente smettere di pagarle.

Il modo in cui il sistema fa le cose, se devo essere onesto, è piuttosto interessante. BMW ha messo fuori una breve clip di qualcuno che desidera acquistare assistenza per gli abbaglianti. L'autista sta viaggiando su una strada ventosa e buia e si rende conto di aver bisogno dell'assistenza degli abbaglianti in quel preciso momento. Quindi, accosta, scorre BMW ConnectedDrive sul touchscreen e acquista High Beam Assistant per $ 198 (€ 176). Questo è tutto! Tutto quello che devi fare è aspettare cinque minuti, spegnere e riaccendere l'auto e la funzione è sulla tua auto. È davvero fantastico.

Ma a prima vista questo è un modo così squallido di fare affari. Se altre case automobilistiche, specialmente quelle al di fuori del regno del lusso, offrono ai consumatori tutte queste caratteristiche come equipaggiamento standard, perché mai comprereste BMW? No sul serio. Le auto BMW non sono economiche. Il veicolo più economico parte da circa $ 35.000 ea quel prezzo è quasi imperdonabile addebitare le tariffe ai consumatori per ottenere funzionalità già integrate nel veicolo. Questa è la parte che mi infastidisce davvero. In futuro, la BMW costruirà consapevolmente tutti i suoi veicoli con lo stesso hardware, hanno solo detto ai computer di non accendere il software senza un po 'di soldi.

Per BMW, questo è un modo semplice per fare qualche moneta. Una commissione o addebito annuale di una determinata quantità di denaro dopo l'acquisto iniziale ne aumenta i profitti. Significa anche che BMW può guadagnare ancora di più sul mercato dell'usato. Oltre a ciò, causerà un sacco di caos per gli acquirenti di auto usate, poiché dover capire a quali funzionalità sono attualmente abbonati, quanto è il costo di acquisto iniziale e la data in cui finiranno le funzionalità a pagamento è sarà un incubo.

Dobbiamo sottolineare che questo è solo in lavorazione e la BMW sta ancora decidendo se introdurre effettivamente il programma. Ma il fatto che la società abbia pubblicato un comunicato stampa ufficiale, realizzato un video su come funziona e mostrato la tecnologia durante l'evento stampa VR per alcuni punti vendita ci fa pensare che ci siano alte possibilità che venga introdotto.

Questa è davvero un'idea assurda. Se i consumatori, gli acquirenti e chiunque sia minimamente interessato ai veicoli non urlano a BMW per questo, potrebbe cambiare per sempre il modo in cui le auto vengono acquistate. Le case automobilistiche si susseguono; se uno esce con un programma che funziona e fa soldi, si diffonde più velocemente del comune raffreddore. Voler cambiare le cose per attirare i consumatori o introdurre modi innovativi per fornire ai consumatori funzionalità è una cosa, fare di tutto per fregare gli acquirenti facendoli pensare che stanno ottenendo maggiore flessibilità, però, è folle.