Voleresti Su Un Aereo Senza Finestre?

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Per alcuni viaggiatori aerei, il posto vicino al finestrino è l'unico modo per volare; per i viaggiatori nervosi, gli amanti del corridoio e i claustrofobici, è fonte di pura ansia. Gli aeroplani del futuro, tuttavia, potrebbero eliminare del tutto il concetto di finestre. La domanda è: qualcuno vorrebbe farli volare?

Il nuovo concetto di Emirates, con sede a Dubai, reinventa la sua flotta senza finestre. Dall'esterno, la fusoliera di questi aerei di nuova generazione apparirà come un tubo di alluminio lucido e quasi privo di caratteristiche. All'interno, i passeggeri guarderanno il mondo che passa su "finestre virtuali" ad altissima definizione che si basano su una tecnologia di telecamere in fibra ottica all'avanguardia per trasmettere le immagini alla cabina. Il presidente degli Emirati Sir Tim Clark ha detto alla BBC che sono "così bravi, è meglio che con l'occhio naturale". Nessuna parola sul fatto che la visualizzazione sarebbe personalizzabile. In tal caso, i passeggeri potrebbero, ad esempio, programmare la loro visuale in modo che sia una giornata luminosa e soleggiata anche durante il volo in mezzo a una forte tempesta.

È semplice economia: gli aerei senza finestre sarebbero più economici da costruire, più strutturalmente solidi e più leggeri, il che significa che brucerebbero meno carburante.

Il motivo principale per cui le compagnie aeree sono ansiose di vedere attraverso questo concetto, tuttavia, non ha nulla a che fare con il comfort dei passeggeri. In realtà, è semplice economia: gli aerei senza finestre sarebbero più economici da costruire, più strutturalmente solidi e più leggeri, il che significa che brucerebbero meno carburante. Tutto ciò significa che potrebbero anche volare più velocemente, il che equivale a più rotte - e quindi più soldi - per aereo.

Per ora, non esiste una data definitiva per il lancio del concept. Il più grande ostacolo per qualsiasi compagnia aerea è la questione della sicurezza. La capacità di vedere fuori dai finestrini in caso di emergenza è fondamentale per gli equipaggi di volo. In caso di incendio o di atterraggio d'acqua, si affidano alla capacità di vedere i potenziali pericoli all'esterno. Anche con un sistema ridondante che include telecamere di backup, è facile vedere come l'intero concetto potrebbe andare in pezzi in un incidente grave.

I funzionari dell'Agenzia europea per la sicurezza aerea, tuttavia, hanno affermato di "non vedere alcuna sfida specifica che non potrebbe essere superata per garantire un livello di sicurezza equivalente a quello di un aereo dotato di finestrini per cabina".

Resta ancora il problema della necessità della maggior parte dei passeggeri di sentirsi in contatto con il mondo esterno. Per i voli a lungo raggio in particolare, dove i passeggeri potrebbero essere stipati in un tubo di alluminio per il meglio della giornata, avere qualche tenue collegamento con il mondo esterno è almeno poco confortante. In uno spazio già claustrofobico, creare una situazione in cui i passeggeri possano sentirsi ancora più chiusi è una grande domanda. Quindi è difficile immaginare che i passeggeri delle compagnie aeree chiedano a gran voce questa "funzionalità" in tempi brevi.