Infiniti QX50 Compact Luxury Crossover Review - Il Manuale

Sommario:

Butching up and stretching out
Ancora la scelta del guidatore
Vivere in un limbo
Alti
Bassi

Video: Infiniti QX50 Compact Luxury Crossover Review - Il Manuale

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Infiniti detiene da anni una posizione unica nel mercato delle auto di lusso entry-level, offrendo prodotti con grande potenza, cabine confortevoli e caratteristiche di praticità avanzate a un prezzo notevolmente inferiore rispetto alla concorrenza.

Se non sei contrario al linguaggio di design del marchio giapponese, i prodotti Infiniti sono tra le migliori occasioni in circolazione. Tuttavia, come è stato evidenziato da Q40 (G37), QX70 (FX) e ora QX50 (EX), i cicli di vita dei prodotti Infiniti tendono a trascinarsi con pochi aggiornamenti drammatici e le loro caratteristiche di stile e tecnologia una volta innovative possono sembrare obsolete.

Infiniti di recente mi ha mostrato esattamente cosa c'è in serbo per i progetti futuri e ti assicuro che i consumatori hanno molto da aspettarsi. Ma la questione a portata di mano è discernere se il QX50 è ancora rilevante nel segmento dei crossover compatti di lusso fortemente contestato. Direi che lo è, ma forse non per tutti i segmenti di acquirenti.

Butching up and stretching out

La QX50 del 2015 era in realtà solo un crossover EX ribattezzato, ma per il 2016 Infiniti ha svolto alcuni lavori estetici e ha incorporato modifiche agli interni per rendere la QX molto più vivibile.

Non molto tempo fa, il crossover "piccolo" o "compatto" significava spazio sufficiente per quattro o cinque passeggeri, una porzione modesta di spazio di carico e un motore tiepido. Con l'esplosione del segmento dei crossover, sia i modelli più grandi che quelli più piccoli hanno costretto i normali crossover "compatti" a crescere di dimensioni.

L'EX di Infiniti, senza il modello subcompatto sotto, ha evitato la tendenza. Dopo un sufficiente feedback dei clienti, tuttavia, Infiniti ha esteso l'interasse della QX50 e aggiunto 4,3 pollici di spazio per le gambe posteriori. Questa differenza sostanziale significa che anche i passeggeri dei sedili posteriori da 6’3 si adattano comodamente. Infiniti ha anche introdotto i sedili posteriori ribaltabili automatici a pulsante, che sono i primi nel segmento e sono utili funzionalità quando si è in compagnia.

Grazie all'interasse esteso, il QX50 del 2016 ora offre 50,1 piedi cubi di spazio di carico con i sedili posteriori ripiegati (lo spazio di carico posteriore rimane a 18,1 piedi cubi con i sedili al posto). Anche se non sono stato in grado di sottoporre lo spazio di archiviazione a nessun test significativo nel mondo reale, immagino che ci sia abbastanza volume interno per una famiglia di quattro persone da fare i bagagli per un lungo weekend senza troppi problemi.

È normale per quanto riguarda gli appuntamenti interni della QX50 2016. I sedili in pelle, il volante e il pomello del cambio sono tutti standard e quasi tutte le superfici interne sono in materiale morbido al tatto o testurizzato. Se ti sei seduto su un'Infiniti negli ultimi sette anni, conoscerai la consolle centrale, il display del conducente e il sistema di infotainment della QX50. Fortunatamente, è un design ben invecchiato con layout logici dei pulsanti, display chiari e quadranti di alta qualità. Sfortunatamente, quando rivali come Lexus e Acurhave completamente revisionato i loro interni, saltare nella QX50 può essere un po 'deludente.

All'esterno, l'Infiniti QX50 del 2016 ha ricevuto un modesto restauro, che conferisce al design una presenza più virile. Il crossover è stato rialzato di 0,8 pollici e ora incorpora la nuova griglia a doppio arco di Infiniti, fendinebbia a LED e luci di marcia diurna, specchietti retrovisori esterni aggiornati con indicatori di direzione a LED, nuova fascia anteriore, nuovo paraurti posteriore, minigonne laterali e ruote da 19 pollici opzionali. Combinate, le modifiche allo stile rinfrescano la QX50 abbastanza da essere distinta dal modello dell'anno scorso, ma non lasciate che il crossover di lusso si distingua nel gruppo.

Tuttavia, molti dei suoi suggerimenti stilistici repressi possono essere trascurati grazie alla sua esperienza di guida.

Ancora la scelta del guidatore

Tra i suoi concorrenti, tra cui AcurRDX e Lexus NX, Infiniti QX50 continua a fornire prestazioni di livello superiore. La combinazione del suo V6 da 3,7 litri - che sviluppa 325 cavalli e 267 piedi della libbra di coppia - distribuzione del peso 50:50, sterzo idraulico e sospensioni ben ordinate conferisce alla QX50 dinamiche di guida più simili a una berlina sportiva che a un crossover di lusso.

Messo alla prova su fantastiche strade di canyon a San Marcos, in California, l'Infiniti QX50 2016 ha avuto ampia potenza, eccellente risposta dello sterzo, frenata sicura e manovrabilità agile che hanno fatto sentire il crossover perfettamente a suo agio su strade così impegnative. Grazie alla serie di sedili anteriori ben imbottiti, non sono nemmeno sgattaiolato negli angoli, aumentando il senso di coinvolgimento del guidatore.

Purtroppo, il QX50 non è perfetto. Mentre la sua trasmissione automatica a sette velocità è fluida durante la guida occasionale, la sua modalità sportiva "DS" non è il sistema più intuitivo sotto pressione. Quando si cambia manualmente dalla leva del cambio (perché i paddle non sono un'opzione), la trasmissione non ha problemi a mantenere la marcia fino alla sua linea rossa di 7.000 giri / min, ma quando sei pronto per la marcia successiva, il sistema impiega troppo tempo per consegnalo. Durante una sessione di guida vivace, quel ritardo diventa fastidioso. Ho scoperto che lasciare il cambio ai propri dispositivi in modalità sportiva ha portato a cambiamenti leggermente più rapidi, ma è ancora lento per il crossover che si contraddistingue parzialmente per le caratteristiche prestazionali.

Mentre siamo in tema di trasmissione della QX50, la butto sotto l'autobus per un altro motivo: ostacola le valutazioni di risparmio di carburante del crossover. Il sei cilindri ad alto rendimento è in parte da biasimare per le cifre combinate di 17 città / 24 hwy / 20 mpg semplicemente soddisfacenti, ovviamente, ma il vero colpevole è il cambio. In modalità di guida normale, la trasmissione insiste nel mantenere ciascuna marcia per almeno due secondi aggiuntivi, il che significa che stai bruciando carburante inutilmente invece di passare alla marcia da crociera. Stimerei che il QX50 potrebbe aggiungere almeno un altro miglio per gallone alle sue valutazioni con una semplice mappatura per ulteriori impostazioni di trasmissione per il risparmio di carburante. In un mondo perfetto, preferirei che il sistema errasse sul lato dell'efficienza durante la guida normale e conservasse i cambi di marcia liberali per la sua modalità sportiva.

Come pacchetto, il QX50 del 2016 è innegabilmente il miglior crossover per prestazioni nel suo segmento e, sebbene l'aggiornamento della trasmissione sia in ordine, gli acquirenti probabilmente non si preoccuperanno quando vedranno il suo prezzo.

Vivere in un limbo

Infiniti non ha paura di riconoscere che la QX50 2016 è un po 'di aggiornamento. Avendo visto quali prodotti sono in arrivo, incluso il bel portello Q30 e la sua controparte crossover, il QX30, sono certo che la sostituzione della QX50 non sarà solo attraente, ma anche tecnologica e delizia per le prestazioni.

Allora perché qualcuno dovrebbe saltare sulla QX50 2016 leggermente ringiovanita? In parole povere, è una delle migliori occasioni sul mercato. La sua figura atletica e ragionevolmente attraente non solo è più economica della concorrenza, ma offre un'esperienza altrettanto lussuosa.

A partire da $ 34.450 per la versione a trazione posteriore e $ 1.400 in più per il modello a trazione integrale, la QX50 del 2016 costa circa $ 1.000 in meno rispetto alla specifica di base AcurRDX e $ 3.500 in meno rispetto alla Lexus NX di ingresso. Quei modesti risparmi diventano ancora più pronunciati quando inizi ad aggiungere attrezzature. Per il 2016, Infiniti ha raggruppato $ 2.200 di funzionalità aggiuntive nel suo pacchetto Premium per soli $ 500. Il sistema audio Bose a 11 altoparlanti, il climatizzatore automatico, il sedile con memoria, il volante, gli specchietti e altre funzionalità sono inclusi a un costo quasi irrisorio.

Per un extra di $ 2.000, il pacchetto Premium Plus di Infiniti include la sua navigazione e i sistemi di telecamere Around-View a 360 gradi. Scegli il pacchetto Touring Deluxe da $ 2.400 e potrai usufruire di ruote da 19 pollici su pneumatici per tutte le stagioni, fari adattivi HID, supporto lombare, sedile del passeggero anteriore a otto vie e seconda fila ripiegabile elettricamente. Infine, c'è il pacchetto tecnologico da $ 2,750, che include controllo della velocità adattivo, avviso e prevenzione di deviazione dalla corsia, assistenza alla frenata e avviso di collisione e monitoraggio degli angoli ciechi. Apparecchiature simili su RDX di Acura o NX di Lexus costano molto di più.

L'Infiniti QX50 del 2016 non è priva di stranezze, ma gli acquirenti che apprezzano un'esperienza di guida coinvolgente, comfort interno e un eccezionale rapporto qualità-prezzo troveranno tutto ciò di cui hanno bisogno al volante.