Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Il Manuale

Video: Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Il Manuale

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Ci sono molte visioni del lontano futuro - maggiordomi robot, dispositivi di teletrasporto, navi interstellari e pasti sotto forma di pillole - ma quali sono i suoni del futuro? Dai film che abbiamo visto o dai libri che abbiamo letto, possiamo immaginare pochi rumori per accompagnare le attività: la compressione dell'aria mentre entriamo nei nostri pod volanti, il tocco di icone sui nostri schermi olografici o il fruscio dei droidi che eseguono il loro compiti quotidiani. Tuttavia, la componente uditiva delle nostre fantasie future è in gran parte un ripensamento. Perché?

Perché la vita sarà più tranquilla e più monotona; la diversità del suono si condenserà e isolerà. Man mano che le interazioni e gli hobby diventano sempre più digitali, man mano che la barriera linguistica viene infranta dai dispositivi di traduzione (o forse dissolta completamente attraverso il dialetto universale), e man mano che i prodotti diventano più efficaci nell'operare in silenzio o nel bloccare il suono, il silenzio cadrà sul mondo. Certo, attraverso le cuffie, sentirai i laser esplosivi del tuo videogioco o la musica techno di un concerto trasmesso a livello globale, ma quando rimuovi quelle cuffie, non sentirai molto.

Miles Branman / Digital Trends

Miles Branman / Tendenze digitali

Per confermare questa prospettiva, si consideri l'automobile. Le prime auto a combustione interna hanno fatto poco per nascondere le esplosioni di carburante e aria all'interno dei loro cilindri, ma nel tempo abbiamo progettato motori più silenziosi e più avanzati fonoassorbenti. Oggi, gli ICE rimanenti sono quasi esclusivamente turbocompressi o aiutati da qualche forma di elettrificazione, che soffoca il rumore di scarico al punto che alcune case automobilistiche lo imitano attraverso altoparlanti stereo (per i pazzi che vogliono che le loro auto sportive suonino come qualcosa). Le attuali forme di energia alternative - ed eventualmente primarie - intensificano l'assalto al suono. I propulsori elettrici a batteria e con celle a combustibile a idrogeno non producono alcun rumore o un debole ronzio quando si richiedono prestazioni ottimali.

Ma importa se il suono vario e rumoroso è condannato? Dopotutto, chi ha guidato un veicolo elettrico conosce il brivido della risposta istantanea dell'acceleratore e del baricentro basso.

Forse, se auto come la Lamborghini Huracan EVO Spyder non esistessero ancora, non rimpiangeremmo l'imminente silenzio. Ma quando il V10 aspirato da 631 cavalli ruggisce da pochi centimetri dietro la nostra testa, le poche cellule cerebrali che non vengono consumate dall'estasi uditiva si chiedono come mai le supercar del futuro ci faranno sentire in questo modo.

Anche se si dovessero duplicare le caratteristiche della Huracan EVO Spyder, ma omettere il suo propulsore, il risultato sarebbe vuoto. Certamente, il design dell'EVO - migliorato da ruote diamantate Aesir da 20 pollici, vernice blu metallizzata e freni in ceramica al carbonio rosso - è mozzafiato, le sue prestazioni - uno sprint di 3,1 secondi a 60 mph e una velocità massima di 202 mph - sono sbalorditive e i suoi trucchi all'aria aperta - per gentile concessione del tetto pieghevole che funziona a velocità fino a 50 km / h - sono deliziosi, ma senza la nota di scarico lamentosa e libera, il capolavoro rimarrebbe incompiuto.

Purtroppo, non possiamo aggrapparci al motore aspirato per molto più tempo; dopo oltre un secolo di duro lavoro, è pronto per andare in pensione. Ma prima che lo faccia (e il trasporto silenzioso prende il sopravvento) possiamo ancora concederci la vista e il suono di veicoli come la Lamborghini Huracan EVO Spyder.

Consigliato:

Recensione Lamborghini Huracan EVO RWD

Portiamo in pista la Lamborghini Huracan EVO RWD per vedere se questa supercar a trazione posteriore è in grado di gestire le moderne prestazioni di guida con apparecchiature analogiche

Recensione Lamborghini Huracan Performante Spyder

La Huracan Performante Spyder è armata tanto quanto la sua controparte a tetto fisso, ma rimuove qualsiasi deflettore tra la nota del motore V10 da 5,2 litri dell'auto e le orecchie del passeggero. Guidare è come avere il tuo traduttore personale della rabbia reso famoso da "Key &Peele"