Recensione Lamborghini Huracan EVO RWD

Video: Recensione Lamborghini Huracan EVO RWD

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

"Automotive Nostalgia" suona come un corso di college della comunità tenuto da un professore con il pizzetto grigio in giacca sportiva di pelle scamosciata sfilacciata, calzini tubolari bordati di fiamma e Birkenstock. Ricordava attraverso infinite presentazioni di hot rod, costumi costruiti da carrozze e prime muscle car, fermandosi di tanto in tanto per descrivere le tecnologie "all'avanguardia" utilizzate da questi veicoli: iniezione di carburante, freni antibloccaggio e alberi a camme in testa.

Ma grazie al tasso accelerato di progresso dei veicoli ad alte prestazioni, i nostalgici automobilistici non appartengono solo a professori geriatrici, ma è reale per tutti gli appassionati che hanno seguito il mondo dell'auto per dieci anni o più. Sperimentare il motore ad aspirazione naturale, la trasmissione manuale o la trazione posteriore - elementi fondamentali dell'entusiasmo automobilistico fino a poco tempo fa - ora può attivare una presentazione personale delle dinamiche del veicolo al tramonto.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / Il manuale

Speriamo solo che tu non stia vagando lungo il sentiero dei ricordi mentre pilota la Lamborghini Huracan EVO RWD 2020 al Willow Springs Raceway. In tale contesto, la supercar da 602 cavalli a trazione posteriore richiede ogni grammo di lucidità mentale mentre la fai entrare in curva e sfiora 160 mph sui rettilinei. Se hai il coraggio di ballare con il toro sfrenato, Corsmode ridurrà il controllo della trazione e metterà ogni turno a tua discrezione. telaio finemente messo a punto, sterzo comunicativo e aerodinamica avanzata frenano il fattore paura mentre spingono questa bestia, ma la convergenza della linea porta ancora al massimo pucker.

Per la maggior parte, l'esperienza più sicura e più a suo agio è sbloccata con la modalità Sport. Qui, il sistema di gestione della trazione intelligente di Lamborghini consente fino al 30% di sovrasterzo per scivoli di potenza freschi senza mai lasciarti nuotare nelle profondità. In pista, dove lo scivolamento significa tempi sul giro più lenti, la modalità Sport corregge il cattivo comportamento con un notevole taglio dell'acceleratore o un grammo di frenata pur rimanendo discreto per i giri puliti. In entrambe le modalità, le dinamiche della più leggera Huracan EVO RWD entusiasmano con imbardata e senso di controllo che sfugge alle alternative di trazione integrale.

Dall'interno dell'abitacolo, questa Huracan "entry-level" è indistinguibile dalla più potente, più costosa EVO a trazione integrale, fatta eccezione per i nuovi sedili sportivi opzionali con maniglia scorrevole in stile espulsore (con cui vorrai giocare anche se la posizione di seduta va bene). La serie di levette, un touchscreen di infotainment da 8,4 pollici e il volante a fondo piatto danno un senso di occasione a ogni guida, sia su strada che su pista, e consolidano la stazione di Huracan tra le supercar speciali.

Un giorno, la Lamborghini Huracan EVO RWD potrebbe trovare la sua strada nel curriculum del corso per "Automotive Nostalgia", ma non fino a quando la sofisticata tecnologia utilizzata per supervisionare gli elementi più analogici dell'auto diventa obsoleta. Non avremmo trattenuto il fiato.

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