Lamborghini Huracan LP580-2 Spyder Review - The Manual

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Quest'anno, Lamborghini aggiunge un altro modello alla sua scuderia, la LP580-2 Spyder. La roadster più economica di Lamborghini applica 571 cavalli di potenza e 398 piedi della libbra di coppia alle ruote posteriori grazie alla trasmissione a doppia frizione a sette velocità. A differenza della coupé LP580-2, tuttavia, non c'è un fastidioso tetto per attutire quel sonetto V10 da 5,2 litri.

La LP580-2 non si limita a introdurre la convenienza nel portafoglio topless Lamborghini; è pioniere dei materiali compositi forgiati sul modello tradizionale. Forged Composite è il termine Lamborghini per il rivoluzionario processo di produzione della fibra di carbonio. Molto più facile da produrre e tuttavia più leggero sia dell'acciaio che dell'alluminio, questo materiale diventerà parte integrante dei futuri prodotti dell'azienda. Per ora, tuttavia, la sostanza dall'aspetto di marmo è stata applicata solo alle prese d'aria, alle maniglie delle porte e alle palette del volante dell'LP580.

"Abbiamo visto per la prima volta i vantaggi di Forged Composite come soluzione strutturale con il Sesto Elemento e ora, con i progressi tecnologici, le possibilità sono aumentate", ha affermato Federico Foschini, Direttore commerciale di Lamborghini.

Oltre ai trattamenti in fibra di carbonio nouveau, la Huracan LP580-2 Spyder indossa la distintiva vernice esterna Giallo Pearl, cerchi in lega da 20 pollici e accenti cromati scuri. Questi componenti aggiuntivi aggiungono $ 26.600 alla cifra iniziale di $ 219.780 della Spyder, ma si combinano per un'estetica completamente unica. Sia la Huracan Spyder che l'Audi R8 Spyder (su cui si basa la Huracan) sono tra le più belle roadster mai costruite. Solo una manciata di designer è in grado di creare roadster stupefacenti con la sua ricarica e con essa riposta.

Come la coupé a trazione posteriore, la LP580-2 Spyder presenta un fascito anteriore rielaborato e posteriore che la distinguono dalla LP610-4 Huracan. Le lamelle nere incorporate nelle prese d'aria migliorano l'aggressività della parte anteriore rispetto al modello a trazione integrale e la griglia a nido d'ape più alta sopra il diffusore inferiore ridisegnato ravviva la parte posteriore. Le stesse pinne distintive della LP610-4 Spyder appaiono dietro il guidatore e il passeggero quando il tetto è stato riposto (operazione che richiede solo 17 secondi).

L'abitacolo della Huracan Spyder sembra essere stato tirato direttamente da un jet da combattimento, fatta eccezione per la configurazione dei posti a sedere. Il caratteristico interruttore di accensione Lamborghini, le levette e l'abitacolo incentrato sul guidatore trasformano qualsiasi commissione in un senso di occasione. I sedili ben imbottiti mantengono entrambi i passeggeri bloccati in posizione durante le curve difficili, ma rimangono comodi per i lunghi viaggi. Il display digitale da 12,3 pollici offre al guidatore il pieno controllo delle informazioni di navigazione, media, traffico e telemetria, ma offre molto spazio alla combinazione tachimetro / contagiri.

È facile rimanere intrappolati nel design affascinante della Huracan LP580-2 Spyder, ma la nota lamentosa e scattante del motore V10 ti ricorda che questo è, prima di tutto, un veicolo ad alte prestazioni. Pin l'acceleratore e le gomme posteriori avvolte da Pirelli artigliano sull'asfalto, facendo esplodere la Spyder a 60 mph in 3,6 secondi e alla velocità massima di 198 mph. Nel frattempo, la brillante trasmissione della Lamborghini fa le marce in frazioni di secondo. A differenza dei calci della doppia frizione della Aventador, la Huracan si sposta in modo fluido da marcia a marcia mentre l'ambiente circostante si confonde. Passa ai controlli manuali e l'Huracan saluta ogni scalata con un sovraccarico scoppiettante.

La LP580-2 Spyder dispone di tre modalità di guida, in ordine di aggressività: Strada, Sport e Corsa. Ogni modalità modifica la risposta dello sterzo, la sensibilità dell'acceleratore, il flusso di scarico e l'intervento del controllo elettronico della stabilità per un'esperienza di guida lieve o mentale. Qualunque sia il gusto di divertimento che scegli, l'LP580-2 è incredibilmente veloce. La risposta dello sterzo è immediata, la potenza frenante è immensa e l'accelerazione è vertiginosa.

Coloro che acquistano il mercato delle supercar convertibili da $ 200K faranno acquisti incrociati della Huracan LP580-2 Spyder con la Ferrari 488 Spider e la McLaren 650S Spider. Tra questi rivali, l'Huracan LP580-2 è di gran lunga il più economico, ma anche il meno potente. La Ferrari vanta 660 CV e 560 lb-ft di coppia per la sua cifra iniziale di $ 275.000 e contatori McLaren con 640 CV e 500 lb-ft di coppia per $ 280.000.

La scelta tra queste tre incredibili macchine alla fine si riduce all'entusiasmo dell'acquirente. La Ferrari e la McLaren potrebbero essere più veloci della Lamborghini, ma il loro V8 biturbo e lo stile relativamente conservatore semplicemente non possono eguagliare il fattore wow della Huracan.