Le 5 Migliori Auto Da Modificare Per $ 15.000 O Meno

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Le grandi case automobilistiche producono grandi macchine, ma anche i produttori più idilliaci limitano un po 'i loro prodotti finali. Forse il reparto contabilità ha chiuso una brillante idea ingegneristica perché era troppo costoso o perché i progettisti del prodotto volevano limitare le prestazioni per lasciare spazio a un'edizione speciale in arrivo. Qualunque sia la ragione, un po 'di potenziale sembra sempre lasciato sul tavolo durante le fasi di sviluppo dei nuovi veicoli.

È qui che entra in gioco l'aftermarket. I veicoli di produzione vengono trasformati in auto ancora più grandi attraverso un'attenta modifica di propulsori, sospensioni, aerodinamica e altri componenti. All'estremità superiore, sintonizzatori speciali come Brabus e Hennessey convertono auto potenti (e costose) in mostri. A livello di base, gli appassionati diventano più creativi con i loro budget. Questo è per voi ragazzi.

Ecco le cinque migliori auto da modificare per meno di $ 15.000. Certo, puoi impazzire e spendere molto di più, ma ognuno di questi veicoli può essere acquistato a un prezzo relativamente basso e risponde bene alla personalizzazione.

HondCivic

p> Sì, uno dei veicoli più prodotti in serie di tutti i tempi è anche l'auto dei sogni del sintonizzatore. Questo non vuol dire che la Civic sia particolarmente veloce (almeno nelle versioni non Si o Type R), ma è una piattaforma incredibilmente affidabile e quindi perfetta per i miglioramenti delle prestazioni.

La Civic è in vendita negli Stati Uniti dal 1973, ma solo quando è arrivata la quarta generazione (1988), la compatta ha ricevuto sospensioni posteriori completamente indipendenti. Fino all'introduzione della settima generazione nel 2001, la Civic è rimasta estremamente leggera ed è spesso un'ottima candidata per i cambi di motore. I modelli più recenti sono diventati più pesanti e complicati, ma sono anche molto più veloci fuori dagli schemi. A questo punto, $ 15K potrebbero persino segnarti un anno modello iniziale dell'attuale generazione di Civic, che era disponibile con motore turbo per la prima volta. Il nostro consiglio, tuttavia, è di esplorare la sesta generazione di berlina per meno di $ 3K o una Si di ottava generazione per circa $ 7K.

Nissan 240SX

p> Il prediletto delle gare amatoriali di drifting in tutto il mondo, il 240SX di Nissan non può competere con la scala di modifiche della Civic, ma può certamente reggere il confronto in termini di entusiasmo del sintonizzatore. Trovare un 240SX non modificato è come trovare un vegano che parla di più del semplice essere vegano.

Prodotta in due generazioni dal 1989 al 1998, la 240SX è considerata un'auto sportiva leggera a trazione posteriore con un'eccellente distribuzione del peso (55:45 dall'anteriore al posteriore). Sebbene il suo motore a quattro cilindri da 2,4 litri di serie sia sottodimensionato, l'ampio vano motore della 240SX inghiotte un numero di propulsori più grandi e potenti. Ti consigliamo di rintracciare esempi leggermente sintonizzati di proprietà di un adulto sano. In buone condizioni, le versioni di prima generazione (S13) vengono vendute nell'intorno di $ 6K e le auto di seconda generazione (S14) costano circa $ 9K. Colpa della "tassa alla deriva" per il recente aumento dei prezzi di vendita.

MazdMX-5 Miata

p> La Nissan 240SX può essere il re della deriva, ma le MazdMiatrules quasi ogni altra forma di sport motoristico. Se ci sono turni coinvolti, puoi stare certo che Miatwill si presenterà. La ragione dell'ampio fascino della roadster è la sua piattaforma leggera, la disponibilità di parti e l'affidabilità. Basta imbullonare il roll-bar e puoi essere competitivo (nella giusta classe di corse), ma c'è molto di più che puoi fare per questa piccola auto sportiva.

Giunta alla quarta generazione, la MX-5 Miat è cresciuta di poco in termini di dimensioni o peso. Il quattro cilindri aspirato si trova sotto il cofano di ogni modello e fino all'anno di modello 2019 la potenza è sempre stata entro i 50 cavalli rispetto alla potenza originale. Le modifiche comuni includono l'induzione forzata, i kit di sospensioni e gli scambi di motore (le unità V8 rappresentano la fine estrema di questa tendenza). Le auto di prima generazione (NA) stanno finalmente iniziando ad apprezzarsi in valore, ma si può ancora avere un esempio di basso chilometraggio per circa $ 5K. Le auto di seconda e terza generazione vanno da $ 6-12.000 in buone condizioni e sarebbero la nostra scelta per i piani di messa a punto.

Dodge Neon SRT-4

p> La Dodge Neon era un'auto compatta piuttosto scadente, ma serviva da piattaforma per una versione SRT incredibilmente veloce. Prodotto tra il 2003 e il 2005, il Neon SRT-4 era il progetto preferito dell'allora vicepresidente esecutivo di Chrysler, Tom Gale. Gale voleva incorporare alcune delle comuni modifiche aftermarket in un'auto compatta costruita in fabbrica. Il suo team di lavoro skunk alla fine ha prodotto l'SRT-4 con 215 cavalli e 245 piedi della libbra di coppia dal quattro cilindri sovralimentato. Nel 2004, la potenza è stata aumentata a 230 CV.

Nonostante fosse già un'auto di produzione "messa a punto", la Neon SRT-4 divenne rapidamente un'auto di progetto per negozi di mod e privati. la gamma di imbullonature, dalle prese ai sistemi di scarico completi, agli attuatori waste-gate, fa salire di livello l'SRT-4 a circa 300 CV. Per una maggiore potenza, sono necessari turbocompressori di diametro maggiore. Comunque modifichi l'SRT-4, è una delle auto compatte più divertenti mai costruite. I prezzi per i modelli del 2003 sono di circa $ 5K, mentre le versioni più potenti del 2004-05 costano fino a $ 7K.

Jeep Wrangler

p> Lo sappiamo, lo sappiamo; l'Attaccabrighe non è tecnicamente un'auto. Tuttavia, è uno dei veicoli più comunemente modificati sul pianeta, quindi ci sentiamo in dovere di includerlo. Anche senza modifiche, la Jeep Wrangler è incredibilmente capace fuoristrada. Con alcune modifiche, diventa una vera e propria bestia del terreno non asfaltato.

Jeep ha introdotto per la prima volta la targhetta Wrangler nel 1986, anche se ha seguito le orme della CJ (o "jeep civile") che era stata prodotta dal 1944. Assali solidi e design del corpo sul telaio significano che il Wrangler è durevole quanto esso prende. Per migliorare le prestazioni fuoristrada del camion, le persone comunemente aggiungono pneumatici per terreni fangosi o fuoristrada più grandi, sistemi di sospensioni a corsa più lunga, assi più resistenti, piastre paramotore e pattini da roccia e attrezzi per il recupero. I Wrangler di prima generazione (YJ) possono essere trovati per circa $ 7K, mentre i modelli di seconda generazione (TJ) sono disponibili per circa $ 8,500. Le unità di terza generazione (JK) fluttuano per meno di $ 15.000, ma solo a malapena. Ricorda, vorrai un po 'di soldi rimanenti per rendere tuo il tuo nuovo impianto.