2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40
Se stai volando sull'ala di un aereo, è probabile che tu sia un clandestino, un camminatore alato o un folletto immaginario nell'episodio di Twilight Zone. Tuttavia, il nuovo concetto di design immagina il futuro in cui gli aerei trasporteranno ogni passeggero e il loro carico all'interno delle ali. Sembra folle, ma KLM sta investendo milioni nell'idea rivoluzionaria. Ecco perché.
La compagnia aerea olandese punta su questo progetto per il futuro dei viaggi aerei sostenibili. Sta lavorando con la Delft University of Technology per sviluppare il Flying-V, che presumibilmente sarà più leggero ed efficiente in termini di carburante rispetto agli aerei tradizionali. Il team di progettazione ha confermato di aver eluso fin dall'inizio il modello di aeroplano secolare. Per pensare il più fuori dagli schemi possibile, hanno persino preso ispirazione dall'iconica chitarra elettrica Gibson Flying V.
Il dottor Roelof Vos, responsabile del progetto a Delft, ha dichiarato alla CNN: "Facciamo volare questi aeroplani ad ala e tubo per decenni ormai, ma sembra che la configurazione stia raggiungendo il plateau in termini di efficienza energetica. La nuova configurazione che proponiamo realizza una sinergia tra la fusoliera e l'ala. La fusoliera contribuisce attivamente al sollevamento dell'aereo e crea una minore resistenza aerodinamica ". Ogni volta che il medico inizia a parlare di "realizzare sinergie", intendono affari.
Poiché elimina del tutto la coda e la fusoliera, il design radicale dovrebbe richiedere il 20% in meno di carburante rispetto al Boeing 787 e all'Airbus A350, due degli aerei commerciali più comuni al mondo. Tuttavia, ospiterà ancora 314 passeggeri con ampio spazio di carico. Poiché è più corto di 17 piedi e vanta la stessa apertura alare di 215 piedi dell'Airbus A350, sarà in grado di utilizzare le piste, gli hangar e i gate esistenti negli aeroporti di tutto il mondo. Tutto ciò potrebbe accelerare l'adozione del nuovo design.
I viaggi internazionali sono esplosi nell'ultimo decennio. Compagnie aeree e progettisti di aeromobili stanno lavorando più che mai per costruire aerei che siano allo stesso tempo più grandi, più lussuosi e più efficienti nei consumi. Potremmo essere a pochi anni da jet elettrici, aeroplani senza finestre e passeggeri che dormono nelle stive. Ma i design tradizionali hanno fatto il loro corso ed è ora di iniziare a pensare molto, molto più in grande.
Il Flying-V è ancora nella fase iniziale del concept e KLM conferma che il design richiede test nel mondo reale molto più intensi. Non esiste una data di lancio definita, ma probabilmente non prenderà il volo prima del 2040. Per ora, KLM ha promesso di far debuttare il modello in scala e la sezione a grandezza naturale del design degli interni e della cabina all'aeroporto di Schiphol ad Amsterdam questo ottobre.
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