Un Ragazzo Non Automobilistico Guida La Ferrari 488 Spider E Lo Adora

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

La Ferrari 488 Spider è un piacere in termini di guida reale, ma è anche molto divertente grazie al design e al layout dell'abitacolo.

Non sono un tipo da macchina. Non ho mai capito come alcune persone possano passare ore a parlare di questa marca di motore o dei cambiamenti di carrozzeria di quell'anno o … beh, qualunque cosa diavolo parlino i ragazzi della macchina. Sono quasi completamente all'oscuro quando si tratta di tutta quell'arena. E al di là della mancanza di interesse nel sapere tutto su tutto ciò che riguarda le auto a livello tecnico o culturale, non ho mai avuto molto desiderio nemmeno di guidare automobili fantasiose, potenti o altrimenti uniche. Semplicemente non ho avuto il fascino.

Questo, ovviamente, è stato prima che avessi l'opportunità di trascorrere quattro giorni con una Ferrari 488 Spider blu elettrico come veicolo personale, per gentile concessione dei bravi ragazzi della Ferrari e dei loro partner Brandware PR.

Questa macchina è stata lasciata sul marciapiede davanti a casa mia in modo che potessi guidarla fino a Lime Rock, nel Connecticut, per coprire un importante evento di corse automobilistiche. E in un altro momento, vi racconterò tutto di quell'esperienza. Ma per ora, lascia che ti dica questo: avendo guidato questo splendido, potente e reattivo veicolo per poco meno di 500 miglia (il limite di chilometraggio imposto per il prestito, altrimenti lo avrei probabilmente guidato il doppio di quella distanza), ora lo sono essenzialmente viziato per la vita.

Verso le 8:30 di venerdì mattina a metà luglio, mi sono accomodato nell'abitacolo lungo e basso della Ferrari 488 Spider. Per i pochi secondi successivi, rimasi perplesso all'idea che un tipo così disinteressato quando si trattava di qualcosa di automobilistico dovesse stringere il volante di un'auto del genere. Poi ho premuto il pulsante rosso di avviamento posto sul lato sinistro del volante e il motore si è acceso, aspirando ossigeno e carburante con un rombo gutturale. Nei giorni successivi, si risvegliò dentro di me una sensazione che non avevo mai saputo giaceva assopita: a quanto pare, amo le belle automobili tanto quanto il prossimo.

Lascia che ti dica alcune cose sulla Ferrari 488 Spider del 2016 che è stato un mio grande privilegio guidare. L'auto può ospitare due persone, guidatore e passeggero, pesa circa 3.350 libbre, prendere o prendere, costa in media circa $ 300.000 (MSRP è solo $ 272.700, ma gli extra, giusto?) E ha 660 cavalli. La Ferrari 488 passa dallo stop a 60 MPH in tre secondi e sarà ben oltre gli 80 e fino a 100 respiri in più. Lo sterzo risponde più rapidamente dello schivare con le mosche e l'auto ti fa sentire completamente in controllo anche quando ti avvicini a velocità superiori a 125 miglia all'ora. Ehm … alcuni altri ragazzi mi hanno detto, è così che conosco quella parte.

La mia prima impressione della 488 Spider sarebbe stata confermata più e più volte: è molto facile guidare questa macchina e sentirsi molto sicuri in controllo come te. Ero preoccupato che il veicolo potesse sobbalzare su di me al tocco dell'acceleratore, ma è esattamente l'opposto: devi applicare esattamente il gas affinché l'auto si metta in moto, ma ottieni quello che dai. Premi il pedale e l'auto inizierà a ruggire, trasformando il fogliame che passa (e altre auto) in macchie colorate. Allenta il pedale del gas e tienilo lì, e puoi guidare a 60, 40 o 20 miglia all'ora con facilità; la macchina non cerca di scappare con te, ma ascolta tutto quello che dici, per così dire. Gira come se fosse bloccato sulla strada con dei magneti e si ferma bruscamente quando ne hai bisogno.

Ho percorso la maggior parte del viaggio da New York City a velocità per lo più modeste fino a un luogo in cui si incontrano gli angoli occidentali del Massachusetts e del Connecticut. Stavo imparando a conoscere la macchina e ho aperto le cose solo per pochi secondi qua e là. Questo era in parte per rispetto delle auto con cui non conoscevo ancora bene, e in parte perché non volevo davvero prendere il biglietto. Tra le foreste, i campi e le strade solitarie del New England occidentale, però, si scopre che è piuttosto facile guidare per un lungo tratto di strada e trovare pochi ufficiali della legge lungo la strada. Quindi la mia conoscenza di prima mano di velocità più elevate e curve più alte; Lascio fuori alcuni dettagli.

La Ferrari 488 Spider è un piacere nei turni di guida reale, ma è anche molto divertente grazie al design e al layout della cabina (AKcockpit in auto come questa). La maggior parte dei controlli sono sul o adiacenti al volante, come i cambi di pagaia che ti fanno salire o scendere di sette marce. Ci sono poche altre manopole e pulsanti sul cruscotto e sulla console centrale, ma per la maggior parte del tempo trascorri il tuo tempo in questo veicolo con le mani sul volante e (probabilmente un po 'stupido, ma qualunque cosa) sorridi sul tuo viso. All'inizio tutte le teste girate e le urla erano un misto di divertimento e un po 'snervante; il secondo giorno, sorridevo e salutavo e avevo smesso di richiamare cose come: "Oh, è solo in prestito per il fine settimana!"

In altre parole, in un giorno ero completamente convertito. E in un altro giorno, anche mio figlio era amante della Ferrari. In effetti, ha già deciso che ne prenderà uno quando sarà più grande. E poiché ha solo tre anni e mezzo, forse se inizia a risparmiare adesso, lo farà. So che sarò felice di girarci intorno con lui, come ha fatto (su poche strade tranquille vicino a casa) con me. Esatto, la Ferrari 488 Spider ha il sistema LATCH per fissare i seggiolini auto. Dannatamente premuroso da parte loro!

Non sono ancora un tipo da macchina. Non saprò mai come smontare il motore e nemmeno come identificare la maggior parte delle cose sotto il cofano del veicolo. (Posso riempire il serbatoio del liquido dei tergicristalli in pochi secondi, però. E diavolo sì, posso saltare la macchina e cambiare la gomma. Ma così può chiunque sappia leggere il manuale.) Ma ora sono un ragazzo che può rispettare una grande macchina. Sì, è assurdo pensare di spendere più di un quarto di milione di dollari per un'automobile - è poco pratico, inutile e stravagante - ma non è folle, se accetti la differenza. E se non sei d'accordo, beh … chiaramente non hai mai guidato la Ferrari 488 Spider con la capote abbassata e la strada davanti a te sgombra a perdita d'occhio.

(E per la cronaca, se qualcuno di Lamborghini, Maserati e così via fosse là fuori, sarei disposto a malincuore a fare qualche prova di guida di confronto …)