Recensione SUV Mazda3 Hatchback

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Di solito, il primo passo nel processo di acquisto dell'auto è decidere se si desidera un veicolo di un marchio tradizionale o uno di una casa automobilistica di lusso. pochi marchi tradizionali includono Honda, Toyota e Subaru, mentre i marchi di lusso includono Mercedes-Benz, Lexus e BMW. Mentre la scelta tra i due segmenti è un compito abbastanza facile, una cosa diventa abbondantemente chiara quando acquisti un'auto: c'è un grande divario tra i due.

Mazda, prima di recente, ha cercato di distinguersi nel segmento mainstream offrendo veicoli con entusiasmo. Andando con Hondor Toyota, sapevi che avresti ottenuto un veicolo che sarebbe durato per sempre, ma non era esattamente entusiasmante. Vedendo il divario, Mazd ha deciso di rendere tutti i suoi veicoli sportivi.

La mossa ha funzionato, più o meno. Con slogan come "Zoom Zoom", i consumatori sapevano esattamente cosa stavano ottenendo con Mazd: qualcosa di più piacevole da guidare di quasi tutte le altre auto del marchio principale, indipendentemente dal segmento o dal tipo di veicolo che hai acquistato. I consumatori che hanno posto il coinvolgimento e il piacere di guida al di sopra di altri attributi hanno apprezzato il cambiamento e hanno acquistato con gioia il modello. Altri non erano troppo entusiasti della decisione.

Nonostante il passaggio alla casa automobilistica sportiva, Mazd ha avuto difficoltà a tenere il passo con Honda, Toyota e Nissan. Il consumatore medio non era poi così interessato a provare sensazioni di guida o ad avere una guida irregolare in cambio di curve più piatte. Così, Mazd è tornato al tavolo da disegno e ha deciso di fare qualcosa di diverso, spostandosi verso l'alto e introducendo lo slogan "Feel Alive". Ed ecco, ha funzionato.

Il problema di avere veicoli tradizionali e puramente lussuosi è che c'è un abisso tra i due. La Mercedes-Benz Classe A del 2020 costa $ 33.795, mentre la più grande ToyotCorollis 2020 ha un prezzo di $ 20.820. Se vuoi qualcosa da Mercedes che abbia una quantità simile di spazio interno, dovrai andare con il CL250 che è ancora più costoso con un prezzo di partenza di $ 37.645.

A cosa servono esattamente i tuoi soldi con i marchi di lusso? È principalmente il badge sulla parte anteriore, ma puoi anche beneficiare di design più esclusivi, motori più potenti e materiali più belli. Inoltre, ci sono la vestibilità e la finitura, insieme alle eleganti caratteristiche tecniche. Per alcuni, questo vale il denaro extra, per altri, le auto sono pensate per portarne una da un punto all'altro, non importa davvero come si sentono. La decisione ingegnosa dietro la mossa di Mazda è che si inserisce perfettamente nella voragine lasciata libera con veicoli che dividono ordinatamente la differenza, offrendo una via di mezzo che mancava.

Mazda3 berlina Joel Patel / The Manual

Mazda3 berlina Joel Patel / The Manual

Mazda3 berlina Joel Patel / The Manual

Mazda3 berlina Joel Patel / The Manual

Mazda3 berlina Joel Patel / The Manual

Mazda3 berlina Joel Patel / The Manual

Mazda3 berlina Joel Patel / The Manual

Mazda3 berlina Joel Patel / The Manual

Mazda3 berlina Joel Patel / The Manual

Mazda3 berlina Joel Patel / The Manual

Avendo recentemente testato sia la Mazda3 hatchback che il MazdCX-30 SUV, è difficile non rimanere sbalorditi dalla qualità di entrambi i veicoli, che competono in segmenti che non sono esattamente noti per questo livello di qualità. Ovviamente, i veicoli per la stampa sono di solito disponibili solo con finiture completamente addobbate e top di gamma, e quando ne ottieni uno in Mazda, ottieni qualcosa che è effettivamente vicino a rivaleggiare con Mercedes-Benz, Audi, Lexus o BMW in termini di qualità, design, vestibilità e finitura.

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

Pagherai qualche migliaio in più per Mazdt rispetto a qualcos'altro nel mercato mainstream, ma il risultato è qualcosa che sembra appartenere a una lega al di sopra delle opzioni tradizionali. Sia la Mazda3 che la CX-30 sono dotate di un sistema di infotainment lucido che ha uno degli schermi più grandi nei segmenti tradizionali, interni che presentano materiali di alta qualità e propulsori superiori alla media. Ovviamente, stai anche ottenendo alcuni dei design più belli sul mercato al momento: la berlina Mazda3 è davvero spettacolare e persino la CX-30 porta linee che sono quasi esotiche per il segmento dei SUV subcompatti.

Ma riguarda anche le piccole cose. Le due Mazda sono dotate di quadranti zigrinati per i sistemi HVAC e di infotainment che sembrano fatti di metallo, anche se potrebbero non esserlo. Forniscono un clic udibile quando ruotati e, cosa più importante, si sentono molto meglio di quelli in plastica trovati sulla concorrenza. Poi ci sono i quadranti. Fresco e informativo senza essere invadenti. Infine, e questo mi ha davvero spiazzato, l'acqua nel sistema di navigazione si muove. Si muove da matti! Essendo facilmente divertito, potevo guardare le increspature nel sistema di infotainment tutto il giorno.

Non è che le opzioni di Toyota, Nissan e Hondare siano cattive, non è certamente così. Ma per le persone che amano il vino di fascia media di Costco e si concedono il lusso di ristoranti alla moda per qualcosa di più che per le occasioni speciali, c'è modo di agire in una classe superiore senza dover pagare soldi di prima classe: prendi Mazda. Il marchio di solito è uno dei primi che consiglio ai consumatori perché sembra una casa automobilistica speciale, piccola e senza dover pagare la fortuna. I bei design invecchiano e i materiali si consumano, ma dopo 10 anni di proprietà potrai ancora goderti le piccole cose con Mazda.