Il Breitling Huntington Beach Air Show Ha Sconvolto Un Milione Di Menti

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

È a circa 18 pollici dalla punta delle dita alla curva del gomito, la stessa distanza tra il baldacchino della cabina di pilotaggio di un angelo blu e l'estremità alare di un altro nell'iconica formazione a diamante della squadra. Solo una breve, minuscola distanza di un braccio mentre volano fino a 700 miglia all'ora, appena sotto la barriera del suono. Questi piloti di precisione erano solo alcuni dei temerari che sfidavano la morte che volavano al Breitling Huntington Beach Air Show dal 29 settembre al 1 ottobre.

Vai avanti e fai clic su Riproduci su "Zona di pericolo" di Kenny Loggins, perché sembrerà appropriato mentre voliamo attraverso alcuni dei momenti salienti del fine settimana. Il palco centrale si è svolto sulla spiaggia, praticamente di fronte all'Hilton Waterfront Beach Resort. la zona di sicurezza è stata sgombrata dall'acqua e una massiccia barca antincendio ha spruzzato getti d'acqua in alto nel cielo, oscurando quasi la flottiglia delle imbarcazioni da diporto al largo con una vista infernale.

La squadra di dimostrazione dei paracadutisti del comando delle operazioni speciali dell'esercito americano, i Black Daggers, ha preso il via sabato, atterrando sulla piazza arancione sulla spiaggia proprio di fronte allo chalet Breitling. I Black Daggers ci hanno fatto intravedere come soldati appositamente addestrati vengano lasciati dietro le linee nemiche con notevole furtività. Cadendo qualcosa come due miglia verso il suolo a circa 120 mph, la squadra di volontari era in qualche modo invisibile fino a poche centinaia di piedi dall'atterraggio. Due ragazzi si sono paracadutati con una bandiera americana distesa tra loro (non troppo malandata). Grazie al particolare design del paracadute, The Black Daggers può anche saltare con un extra di 100 libbre di equipaggiamento.

I nostri amici del nord sono piombati con una dimostrazione acrobatica mozzafiato dei Canadian Snowbirds. I nove tutor CT-114 delle forze canadesi, in grado di raggiungere 2.700 libbre di spinta, hanno superato la folla a una velocità superiore a 370 mph, gestendo una compressione incredibilmente stretta di 5 piedi, 9 pollici tra di loro durante le formazioni. Durante i loro passaggi frontali che agitano lo stomaco, sono a soli 33 piedi di distanza. Gli Snowbirds sono stati i primi ragazzi a incorporare la musica nei loro spettacoli e spesso permettono alla folla di sentire i piloti parlare mentre si esibiscono.

Il WillDean, C-47 Dakota, ha sorvolato i cieli azzurri per gentile concessione del Lyon Air Museum. La WillDean rimase con l'Air Force fino al 1945, quando continuò a volare per i francesi, terminando infine il suo servizio con gli israeliani prima di dirigersi al museo. È uno dei C-47 più completi e originali ancora in grado di volare.

Il dipartimento dello sceriffo della contea di Orange ha dimostrato i loro metodi di salvataggio e elicottero, così come l'unità di supporto aereo del dipartimento di polizia di Huntington Beach. Franky Zapats ha mostrato la sua audacia sul suo Flyboard Air Hoverboard, volando verticalmente (e librandosi nel cuore di ogni temerario).

L'incredibile F-16 Fighting Falcon ha mostrato la sua assurda manovrabilità, anche se è affettuosamente definito "Viper" dai piloti grazie al suo aspetto (e, per ragioni di gran lunga più nerd, il Battlestar Galactic Colonial Viper Starfighter). L'F-35 "Lightning" ha fatto saltare i capelli all'indietro; capace di 9 g, questo aereo utilizza un display montato sul casco, il sistema più avanzato come questo. Il motore offre fino a 43.000 libbre di spinta e ha dato alla folla dello spettacolo aereo uno sguardo ad alto numero di ottani sul futuro del combattimento aereo.

Paul "Sticky" Strickland, colonnello in pensione dell'USAF, ha mostrato alcune acrobazie davvero mozzafiato nel suo jet L-39, a volte volando così basso verso l'oceano che sembrava che un'onda alta potesse aver schizzato la fusoliera. Michael Wiskus sull'aereo Lucas Oil Pitts S1-11Lb ha chiaramente una sorta di patto del diavolo con la gravità, perché si è ribaltato, è caduto e ha fatto una capriola nell'aria come se niente fosse.

David Martin ha pilotato l'aereo Breitling, CAP 232 nell'iconico giallo del famoso marchio di orologi per l'aviazione. Il campione nativo e acrobatico del Texas esegue acrobazie da quando aveva 19 anni e l'esperienza mostra. Volò lateralmente, rotolò a botte, si tuffò, si arrampicò, volò capovolto (capovolto), poi si lanciò con grazia per ronzare il terreno prima di arrampicarsi verticalmente. Ha chiamato molte delle sue manovre in onore degli orologi Breitling, come il Tourbillon, i cui salti, giri e giri che sente rispecchiano la complessità delle viscere dell'orologio. Il tourbillon (l'orologio) è in grado di compensare le variazioni di tempo che possono verificarsi con gravità variabile. Questo tipo di ingegneria specializzata è il motivo per cui Breitling è, ed è sempre stato, l'orologio dei piloti.

E, naturalmente, gli headliner, i Blue Angels. Composta da piloti della Marina e dei Marines, la squadra è stata originariamente formata nel 1946. Oggi pilotano i McDonnell Douglas F / A-18 Hornets e fanno più di 70 spettacoli negli Stati Uniti ogni anno. Quattro aerei in formazione e due assoli entrano ed escono dalla visuale, solo per tornare indietro prima ancora che tu te ne accorga. Li vedi prima di sentire e sentire il loro intenso rombo. Potremmo provare a descrivere le loro manovre, ma non renderebbe loro giustizia. Solo su YouTube. Gli aerei sono pronti per il combattimento, ma durante le esibizioni rimuovono i cannoni e li sostituiscono con un serbatoio di fumo.

Nonostante l'incredibile quantità di forze gravitazionali esercitate su di loro, i piloti dei Blue Angels non indossano tute G, che sono progettate per impedire al pilota di svenire. Invece, usano i muscoli scolpiti dal becco dell'aquila calva. O più probabilmente, in palestra. Indipendentemente da ciò, questi piloti devono essere in condizioni fisiche ottimali.

L'attuale comandante Ryan Bernacchi era a capo degli Angels durante la straordinaria e impeccabile prestazione di sabato. Si è laureato alla US Navy Fighter Weapons School, akTOPGUN (si spera che tu abbia "Danger Zone" che suona a ripetizione), e in seguito ha insegnato lì. È altamente decorato e ha anche ricoperto il ruolo di Federal Executive Fellow al MIT.

È stata una fortuna che Breitling avesse i suoi orologi in mostra nel loro chalet perché è una scommessa facile che molti nuovi piloti sono stati ispirati dalla folla e avranno bisogno degli strumenti giusti.