Il CTR All-Carbon Di Ruf Automobile è La Prova Che I Mostri Vivono Tra Noi

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

RUF

Ci sono macchine normali, macchine veloci, supercar, hypercar e poi ci sono macchine mostruose. Auto non pensate per il pilotaggio umano. Auto costruite per terrorizzarti, divertirti, stupirti e potenzialmente ucciderti. Quelle sono le auto che vivono oltre i loro anni e diventano leggende. Ce ne sono solo pochi e finora Ruf Automobile ne ha costruiti due. La prima era un'auto soprannominata Yellowbird. Il seguito di quella macchina, tuttavia, è davvero strabiliante. mostro pronto a divorare tutto chiamato CTR. Stai attento, questa non è un'auto per i deboli di cuore.

A differenza di altri Ruf che sono stati costruiti su piattaforme Porsche, il CTR è una creazione su misura. Sebbene assomigli ancora alla classica Porsche 911, la CTR è un'auto che Alois Ruf, il fondatore dell'azienda, ha voluto costruire per restituire all'azienda un tempo più semplice - tempo senza bambinaie elettroniche e assist elettrici - che ha fatto saltare la sua auto originale fuori dall'acqua per ordine di grandezza. Per farlo, la prima cosa da fare è stato il programma di telai dei donatori su cui Ruf si è fatto un nome.

Anche in questo caso, sebbene sembri Porsche, non è stato utilizzato nulla di Stoccarda. Come accennato, il Ruf CTR utilizza monoscocca proprietaria in fibra di carbonio che è diventata la spina dorsale del progetto. Sebbene sia più leggero e più rigido del telaio derivato da Porsche, il vero impulso per il telaio personalizzato di Ruf è stato quello di ottenere dimensioni e dinamiche assolutamente perfette. La monoscocca in fibra di carbonio con strutture antiurto anteriori e posteriori in acciaio leggero ha permesso all'azienda di incorporare ogni singola variabile dinamica nel design, dando loro la possibilità di produrre la 911 perfetta.

Il peso a secco per il CTR è di 2.640 libbre grazie a tutto l'alleggerimento. Ma ancora una volta, il telaio leggero era davvero pensato per offrire una dinamica perfetta. Ecco perché la sospensione è specifica per le auto da corsa ei parafanghi sono stati progettati per consentire ruote e pneumatici più larghi, misurando 245/35 19 all'anteriore e 305/30 19 al posteriore. A fermare la Ruf CTR sono i dischi dei freni in carboceramica con pinze a 6 pistoncini nella parte anteriore, pinze a 4 pistoncini nella parte posteriore.

Come per tutte le 911, il motore è montato dietro l'asse posteriore e utilizza l'architettura del motore prodotta per la prima volta dal leggendario designer di auto da corsa Porsche, Hans Metzger. Tuttavia, come il telaio, anche questo è interamente di Ruf. La cilindrata del motore a sei cilindri piatto è di 3,6 litri ed è assistita da due turbocompressori fissati a ciascuna bancata. La potenza totale del motore è una potenza di 710 cavalli che annichilisce l'autostrada e una coppia di 649 libbra-piede erogata attraverso la trasmissione manuale a sei velocità che invia quella follia solo alle ruote posteriori. La velocità massima è fissata a 223 mph.

Tutto, salvo poche comodità, è stato fatto per risparmiare peso. Il Ruf CTR è assurdamente cadaverico.

All'interno del CTR di Ruf ci sono solo due posti. Spiacenti, non c'è spazio per extrpassengers. La totalità del quale è immersa in morbido Alcantarsuede, accenti in fibra di carbonio e pedali in alluminio fresato. Le maniglie delle porte sono tiranti in pelle per risparmiare peso. Tutto, salvo poche comodità, è stato fatto per risparmiare peso. Il Ruf CTR è assurdamente cadaverico.

"Il concetto per il CTR 2017 è quello che ho in testa da molto tempo", afferma Alois Ruf, presidente e proprietario di RUF Automobile GmbH. "Stavamo aspettando il momento giusto della nostra storia per costruire la nostra auto e il 30 ° anniversario del CTR 'Yellow Bird' è quel momento."

C'è, tuttavia, una brutta notizia. Non puoi comprarne uno. Almeno, non puoi più. Ruf costruirà solo 30 CTR in onore del suo 30 ° anniversario e per ognuno di essi si è parlato. Detto questo, anche se ne volessi uno (e come potresti non farlo), c'era anche il problema del prezzo poiché il CTR Ruf avrebbe ripristinato il tuo conto bancario di $ 1,2 milioni. Ma per un mostro del vecchio mondo, uno che perseguiterebbe i tuoi sogni e i tuoi incubi, c'è davvero un prezzo troppo alto da pagare? Dopo aver esaminato le specifiche del CTR, non ne sono così sicuro.