Smettila Di Fantasticare: La Toyota Supra è Migliore Delle Sue Pubblicità

Video: Smettila Di Fantasticare: La Toyota Supra è Migliore Delle Sue Pubblicità

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Gli annunci di auto sportive sono stereotipati, ma efficaci: forme sorprendenti scivolano dietro gli angoli con pneumatici che protestano, sfrecciano tra gli ostacoli in condizioni di traffico particolarmente leggero e raffiche vicino alla linea rossa della camerat. Ovviamente, niente di tutto questo è possibile senza un percorso chiuso, ma la parte logica del tuo cervello è in timeout mentre la tua immaginazione gestisce lo spettacolo.

Sei tu il guidatore, che controlli abilmente l'acceleratore, i freni e lo sterzo per orchestrare ogni manovra. Fuori dal finestrino del passeggero, vedi Steve il collega che armeggia cercando il suo telefono per scattare una foto. Fuori dal finestrino del conducente, c'è una fila di belle donne che ti stanno segnalando.

Ma ora una palla antropomorfa canta di farmaci anti-depressione e il tuo sogno ad occhi aperti è svanito. La logica entra in gioco per ricordarti che l'ultima auto sportiva che hai testato era così scomoda che un viaggio a Target, tanto meno una giornata di esibizione, sarebbe impensabile. E quella coupé dai fianchi larghi e dal naso affilato della pubblicità non sembrava altrettanto inospitale come tutte le altre auto sportive?

In effetti, la ToyotGR Supr 2020 ha la forma e la posizione di un'auto dalle prestazioni spietate, ma non giudicarla troppo rapidamente. Sotto quei pannelli della carrozzeria sporgenti si trova la raffinatezza tedesca. Condividendo la sua piattaforma, il motore, la trasmissione e le caratteristiche di comodità con la nuova BMW Z4, la Supr di quinta generazione (in arrivo 21 anni dopo l'ultima versione) è una proposta unica, specialmente alla sua cifra iniziale di $ 50.000. settimana con i Suproffers uno sguardo onesto alla vivibilità, mentre il viaggio in pista mette alla prova quelle acrobazie pubblicizzate.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / Il manuale

Il primo ostacolo che l'auto sportiva deve superare è l'accessibilità; se non puoi entrare e uscire senza sentirti frustrato, non c'è alcuna possibilità che tu voglia guidarlo. Anche se non particolarmente grande, il Supris è adatto a cavalieri alti. I sei piedi trovano spazio per le gambe e per la testa (anche con il casco, come ho scoperto in seguito). l'ampio davanzale offre la rigidità del telaio, ma richiede un passaggio profondo dentro e fuori dalla soglia, quindi scegli di sembrare fresco o di entrare / uscire rapidamente, perché non puoi fare entrambe le cose.

Una volta dentro e in viaggio, la raffinatezza tedesca del Supra traspare. Vicino al suolo e su pneumatici a basso profilo, ci si aspetterebbe un'abbondante rumorosità della strada e dei pneumatici, ma l'abitacolo della Supra è completamente isolato. Per un'acustica più desiderabile, puoi premere il pulsante Sport per la dose di sovraccarico dello scarico o alzare il sistema audio surround JBL. E a meno che il tuo tragitto giornaliero non sia di mezza giornata, i sedili in pelle riscaldati e gli ammortizzatori antiurto della Supra ti manterranno fresco.

È difficile trovare difetti anche nella tecnologia: l'infotainment da 8,0 pollici di origine BMW con Apple CarPlay, il meteo, il traffico e i dati di navigazione si uniscono a una serie di funzioni di sicurezza attive e display head-up. Avrai bisogno di quegli ausili di sicurezza, perché lo stile tagliente di Supra penalizza la visibilità verso l'esterno. Non preoccuparti: gli altri automobilisti probabilmente controlleranno la tua corsa, quindi vedranno in arrivo il tuo cambio di corsia cieco.

A questo punto, probabilmente ti starai chiedendo quale parte della GR Supris sia effettivamente giapponese. Sì, l'esterno e il design degli interni sono chiaramente Toyotaffair, ma tutto il resto è BMW, giusto?

Non proprio. Considera i componenti - motore a sei cilindri in linea turbo da 3,0 litri, trasmissione automatica ZF a otto velocità, sospensioni adattive, architettura a trazione posteriore, differenziale posteriore con bloccaggio elettronico e sistema di servosterzo elettrico - come argilla non modellata. BMW ha dato a Toyotthe l'argilla, ma l'ha lasciata scolpire.

Pertanto, l'esclusiva mappatura dell'acceleratore Suprgets, i componenti dei freni, la calibrazione dello sterzo, la messa a punto della trasmissione e la configurazione delle sospensioni. Nel mondo dello sviluppo dei veicoli, ciò equivale a un'auto completamente diversa. Che tipo di macchina? Questo è ciò che scoprirà il circuito automobilistico Streets of Willow.

Se si vuole credere alle pubblicità, il Supr dovrebbe danzare intorno a questo percorso chiuso, in questa giornata perfettamente limpida, con facilità.

E così è - anzi, meglio. Abbattendo il rettilineo, diminuendo la velocità prima degli angoli e affettando le curve, il Suprex supera anche la fantasia più stravagante ideata da un divano. Avendo soddisfatto le parti logiche della nostra coscienza durante la scorsa settimana, il piacere sfrenato è libero di prendere il volante giro dopo giro di mosse degne di nota.

Il mondo del marketing può mantenere le sue belle fanciulle e i suoi colleghi gelosi: i Suprdoes non ne hanno bisogno (ma chi può dire che non li avrai?).