Inseguendo Il Fiume Potomac In Una Toyota GR Supra

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Quando George Washington si ritirò, il primo presidente degli Stati Uniti avrebbe potuto scegliere di appendere gli stivali ovunque. In linea con i suoi legami familiari, decise ovviamente di ritirarsi a Mount Vernon, luogo che era stato nella famiglia di Washington dal 1726, anche se con un nome diverso per alcuni decenni. A circa 17 miglia a sud di Washington, D. C. e affacciata sul Maryland a est, la vasta tenuta è arroccata sul fiume Potomac.

Cresciuto nella Virginia del Nord, sono stato molto fortunato a poter uscire sul fiume Potomac durante i caldi mesi estivi sulla barca di un amico. Ho anche potuto visitare Mount Vernon come parte della gita scolastica. Dove andavamo a nuotare da adolescenti, il Potomac era di una ripugnante tonalità di marrone. Se dovessi trovare un punto poco profondo, i tuoi piedi graffierebbero il fondo viscido, esperienza da incubo. Comunque, siamo andati. Nonostante le storie di squali che si trovavano nel fiume e la testa di serpente invasiva stava diventando sempre più diffusa, ci siamo andati. Al di là dei legami familiari e della vicinanza alla capitale della nazione, non riuscivo a capire perché il presidente Washington avrebbe scelto di ritirarsi a casa con vista sul fiume Potomac quando ero al liceo.

Con i miei 30 anni che si avvicinano rapidamente, scopro che le mie ginocchia fanno male dopo l'allenamento, la mia tendinite al gomito è costantemente infiammata e la mia schiena è a un viaggio di Costco dal mollare. Tuttavia, mi piacerebbe pensare di essere più saggio. Sto guardando le cose sotto una nuova luce. Ci sono molti modi per cucinare i funghi, non tutte le IPA sono grossolane, i documentari sono più che semplici rehash noiosi di materiale vecchio. Anche il mio gusto per le auto sta cambiando.

Nei miei giorni più giovani, gravitavo naturalmente verso il forte, odioso e veloce. Non mi importava se i miei timpani sanguinassero dopo 15 minuti di corsa al supermercato o se ogni urto fosse come cadere dalla rampa di scale. Ora che le mie ossa hanno iniziato a emettere rumori particolari, sono più interessato ad altre cose. Avere un'auto che va veloce in linea retta è divertente e tutto, ma le auto sportive che possono fare le cose noiose e banali che tutti odiamo fare e poi diventare creature infernali con il desiderio di morte pur essendo a mio agio sono ciò che cerco davvero.

Sono qui per dire che il GR Suprtink le corde del cuore del mio bambino interiore e soddisfa il malumore in cui mi sto lentamente trasformando.

Il controverso ToyotGR Suprarrived nel mondo con scarpe di taglia 16 da riempire fin dall'inizio. molte persone si sono affrettate a cancellare l'auto sportiva. Costruita da MagnSteyr in Germania e co-sviluppata da BMW, hanno denunciato l'esistenza dell'auto, pubblicando sui social media. Oh beh, buon viaggio. Perché nella mia vecchiaia e saggezza, sono qui per dire che il GR Suprtink le corde del cuore del mio bambino interiore e soddisfa il disagio in cui mi sto lentamente trasformando. Per testare le dualità del suo carattere, ci siamo messi in viaggio, seguendo il fiume Potomac a nord per trovare la sua bellezza interiore, e quella di GR Supra.

Il punto di partenza effettivo del fiume Potomac è da qualche parte vicino a Smith Point, V dove si incontra con la baia di Chesapeake. Il fiume poi serpeggia fino a circa 405 miglia di profondità nel West Virginia. Seguendo la curvatura del fiume e risalendo fino in fondo ci vorrebbero giorni di guida. Invece, abbiamo iniziato il nostro viaggio dalla George Washington Memorial Parkway e ci siamo fatti strada senza una destinazione prefissata in mente.

Partendo dalla Virginia, una breve gita sulla I-495 N ci porta nel Maryland. Il fiume Potomac non solo separa il distretto di Colombif dalla Virginia, ma anche il Maryland dalla Virginia, il Maryland dalla Virginia occidentale e la Virginia occidentale dalla Virginia. Nella parte iniziale del nostro viaggio, con il fiume Potomac che separa il Maryland e la Virginia, il fiume ospita castelli da molti milioni di dollari.

Le case sono allineate con Mercedes-Benz, BMW, Maserati e Porsche, hanno prati immacolati e hanno abbastanza terra per i propri sforzi di conservazione. Qui fuori, la GR Supr non si adatta perfettamente. Il suo ridicolmente appariscente schema di verniciatura Renaissance Red 2.0 fa risaltare l'auto sportiva come una modesta casa unifamiliare tra questi colossi a più livelli e più piani. Un'intera strada piena di autovelox significa che nemmeno noi possiamo scappare.

Ciononostante, svolta a sinistra su una strada a una corsia e siamo arrivati al nostro primo punto di interesse: Chesapeake e Ohio Canal Lock 21. La costruzione dei canali C&O iniziò nel 1828 con l'intento di costruire qualcosa che aiutasse a collegare i porti marittimi situati nell'Atlantico al Midwest vithe fiume Potomac. La costruzione dei canali C&O terminò nel 1850 dopo che il canale raggiunse il Cumberland e la concorrenza dal Canale Erie divenne seria. Nel 1938, il governo degli Stati Uniti acquistò il canale e lo restaurò come parte del sistema dei parchi nazionali, diventando nel 1971 parco storico nazionale.

Mentre i canali C&O hanno avuto un ruolo importante in passato, ora sono usati principalmente come luoghi per prendere un po 'di sole, lanciare barche nel fiume o pescare. Hanno sicuramente fatto molta strada. In questa giornata umida di 90 gradi nel Maryland, il possente fiume Potomac a C&O Canal Lock 21 è verde. Scorrendo dolcemente, il fiume emette un silenzioso ruggito. Non ho mai visto il fiume Potomac di questa tonalità. È affascinante. Il parcheggio è pieno, poiché famiglie, coppie e individui vengono tutti a passeggiare lungo il fiume o semplicemente a sedersi vicino ad esso. Io e il mio copilota potremmo fissare quest'acqua per sempre, ma questa è solo la fermata numero uno.

Di nuovo sulla strada, gli autovelox su River Road scompaiono mentre gli alberi diventano più densi e le case multimilionarie scompaiono lentamente dalla vista. Dopo aver individuato la radura tra gli alberi per un rapido servizio fotografico, troviamo un'interruzione nel traffico per sgranchire le gambe della Supra. Inutile dire che l'auto sportiva è incredibilmente veloce, raggiungendo velocità a tre cifre a una velocità allarmante. Sbattere e abbaiare una volta spento il gas, sorprendenti spettatori.

"È impressionante", balbetta il mio copilota. "Il modo in cui questo non smette di tirare è folle."

È davvero pazzo. Toyot può rivendicare 335 cavalli, ma il mio banco di prova pensa che questo motore turbo a sei cilindri da 3,0 litri costruito da BMW stia erogando molta più potenza. A queste velocità, ci vuole poco o nessun tempo per arrivare a C&O Canal Lock 23. Qui non abbiamo una splendida vista sull'ampio fiume Potomac, ma più sul canale più piccolo. Diamo un'occhiata più da vicino alla squisita struttura della chiusa del canale.

In fondo alla strada c'è Riley's Lock, che ha uno splendido lockhouse che si trova in cima all'acquedotto SenecCreek. Qui, SenecCreek incontra il fiume Potomac. Il torrente è più di quello che ricordo dalla mia adolescenza, stagnante, marrone, torbido. Non è attraente. giovane adolescente macchia serpente e urla. Avendo phobi di serpenti, usciamo frettolosamente.

Più a ovest, River Road si trasforma in una piccola strada a una corsia, subito dopo aver superato un'enorme fattoria. È assurdo pensare a quanto River Road si evolva dopo pochi chilometri. La minuscola strada a una corsia conduce direttamente a C&O Canal Lock 25 e Edwards Ferry, dove il fiume Potomac sembra ancora una volta una forza potente da non sottovalutare. La vista è mozzafiato, con Leesburg, che si trova ben visibile dall'altra parte del fiume.

Mentre siamo innamorati della vista, un giovane preadolescente è venuto a chiederci se va bene fare una foto alla Supra. Abbiamo avuto molti pollici in su, sguardi fissi e clacson, ma questa è la prima volta che qualcuno ci chiede di dare un'occhiata più da vicino all'auto sportiva. Siamo felici di accontentarci.

È la prima volta che esploro la zona, gli chiedo delle buone strade su cui guidare e se gli agenti di polizia sono preoccupati. Ci assicura che vale la pena seguire River Road e che queste strade non sono sorvegliate. Inoltre, afferma coraggiosamente che le strade davanti a loro rivaleggiano con quelle trovate sul famigerato Nürburgring in Germania. affermazione sfacciata, ma conosce le sue macchine, setacciando il Suprand facendo domande che i veri appassionati chiederebbero. Quindi, non abbiamo motivo di pensare che stia mentendo.

Se solo potessi tornare indietro e dare un pugno nello stomaco a quello sconosciuto dopo aver sentito le parole "River Road".

Due minuti dopo aver seguito le indicazioni di questo sconosciuto e sappiamo di aver commesso un grave errore. River Road è ora una strada sterrata, e nel Supra, questo è l'inferno. Il limite di velocità è di 25 mph, ma stiamo toccando a malapena i 15 mph. Le gomme Michelin appiccicose stanno sollevando pietre e la povera macchina sportiva sembra che ci odia. Dopo un enorme urto che invia un'onda d'urto attraverso la cabina, rimaniamo al di sotto dei 10 mph. I Supris non sono felici e nemmeno noi. La guida infernale continua per 5,3 miglia, il Suprstick si impone come un campione, con il mio copilota che si lamenta di quanto sia stato gravemente incasinato. Abbiamo scelto entrambi questa strada, ma in qualche modo sto ricevendo la critica. Se solo potessi tornare indietro e dare un pugno nello stomaco a quello sconosciuto dopo aver sentito le parole "River Road".

Abbiamo bisogno di una pausa. Cinque miglia potrebbero non sembrare una lunga strada da percorrere, ma sicuramente sono a 9 mph e ogni roccia che colpisce il sottoscocca mi ammacca l'anima. Frustrati, spaventati dall'idea di far scoppiare uno dei costosi pneumatici della Supra nel bel mezzo del nulla, e al limite, ci prendiamo una pausa mentre gli alberi lasciano il posto ai terreni agricoli. In questo luogo, non c'è nient'altro che grano per miglia. E sullo sfondo, la bellezza delle Blue Ridge Mountains sta entrando in vista. Ironia della sorte, in mezzo a un campo di grano, ci rendiamo conto di essere entrambi affamati. Facciamo la nostra uscita al suono dei trasformatori che ronzano.

Quelle che sembrano poche ore dopo, la strada lascia il posto pietosamente al dolce, dolce asfalto. Per noi è come vedere un miraggio: troppo bello per essere vero. Fortunatamente non lo è. La strada è reale e ci troviamo subito a White’s Ferry, l'ultimo dei 100 traghetti che un tempo costeggiavano il fiume Potomac. Collega Montgomery County, MD a Loudon County, Vallowing passeggeri per sostituire un'ora di auto con un breve viaggio in traghetto.

È un po 'di sonno che non riceve molto traffico, soprattutto non con il coronavirus in pieno svolgimento. Naturalmente, molta attenzione ai nostri Suprgarner rosso vivo. Il fatto che sia incrostata di sporcizia, abbia la targa del New Jersey e sia l'unica auto sportiva per chilometri è probabilmente il motivo per cui pochi lavoratori non hanno spostato gli occhi da quando siamo arrivati. Potremmo essere assetati e affamati, ma gli sguardi inquieti che riceviamo ci fanno uscire frettolosamente senza fermarci al White’s Ferry Store and Grill, nonostante il cartello "Cold Beer To Go".

Le miglia si accumulano e noi, ancora una volta, ci ritroviamo tra gli alberi. rottura nel fogliame arriva ogni tanto sotto forma di un'enorme fattoria. Qui fuori, le case sono sparse per miglia fino a quando non arriviamo alla piccola città di Point of Rocks. Troviamo un piccolo locale per il cibo e ci godiamo il pranzo tardivo, osservando come il fiume Potomac scorre ordinatamente sotto il ponte Point of Rocks nel parco nazionale. È un luogo affollato, poiché le famiglie tornano dalle precedenti escursioni in barca, mentre altre stanno appena iniziando a partire. Lasciamo il Suprrest, ticchettando tra pickup e grandi SUV.

Qui fuori il vento si è alzato e le nuvole hanno iniziato a rotolare sotto le Blue Ridge Mountains. Le loro dimensioni imponenti ci danno l'impressione che abbiano un proprio sistema meteorologico. Cieli azzurri da un lato, grigio scuro dall'altro. Non sembra promettente, ma andiamo avanti.

C&O Canal Lock 29 è semplicemente salta, salta e salta via, seguendo i binari della ferrovia. Man mano che ci avviciniamo, la strada si trasforma nuovamente da asfalto in ghiaia. Abbiamo imparato la lezione e il mio copilota si rifiuta persino di intrattenere l'idea di poter percorrere un'altra strada sterrata. Con l'ammutinamento a portata di mano, siamo entrambi d'accordo di saltare questo e dirigerci verso C&O Canal Lock 30, che è fallito per le foto. parcheggio quasi vuoto e asfalto liscio chiamano i bambini dentro di noi. Disattiviamo il controllo della trazione e strappiamo alcune ciambelle. Il Suprhappily fa la sua migliore impressione di frullatore.

"Non sono mai stato in un'auto così disposta a fare ciambelle del genere", dice il mio copilota con un sorriso. Nemmeno io. Lo attribuisco al passo corto della vettura sportiva. Lanciato il controllo di lancio, ci lanciamo verso Harper’s Ferry, West Virginia.

Lungo la strada, le città diventano più evidenti, le case triplicano. il nuovo complesso residenziale emerge con un enorme cartello che recita "Case a partire da $ 400.000!" Essendo entrambi ragazzi di città, litighiamo su come possa sembrare un vero affare. Un milione non ti porterà a casa a Washington, D. C. in questi giorni ed è appena sufficiente per una casa decente nel nord della Virginia, dove entrambi siamo andati al liceo e all'università. Tuttavia, siamo un po 'disgustati.

Queste terre sono incredibilmente belle e meritano di essere lasciate in pace. Sotto l'occhio vigile delle Blue Ridge Mountains, si potrebbe presumere che le masse continentali abbiano voce in capitolo su ciò che accade qui intorno, ma il tamburo del progresso non si ferma per nessuno. Le case portano distributori di benzina, supermercati ed edifici per uffici, è l'inizio della fine per questa zona sonnolenta. Siamo più che felici di partire a un ritmo rapido con il Suprvo che esprime la sua opinione con schiocchi e frangia.

Non ci sono molte indicazioni per Harper’s Ferry. La piccola città ti si avvicina di soppiatto. Gli unici veri segni che ottieni sono quelli che ti danno il benvenuto in uno stato diverso. Entrando nella città dalla William L Wilson Freeway, ci offre una vista dall'alto del fiume Potomac. Il punto più largo è stato nel nostro viaggio ora, il fiume infuria sotto il massiccio ponte e lungo le scogliere che si arrampicano verso il cielo come grattacieli.

Tutto su questo lato del fiume è caratteristico. La terra potrebbe essere in via di sviluppo in fondo alla strada, ma Harper’s Ferry è saldamente piantata nel passato. Arrivare nella parte bassa della città rivela un'area deserta. Gli edifici possono sembrare vecchi, ma il legno e i mattoni che li sostengono sembrano nuovi di zecca. Abbinalo al fatto che abbiamo visto solo poche altre persone qui e abbiamo la sensazione che l'intera sezione della città sia stata realizzata al solo scopo di fungere da set cinematografico. È surreale.

Ci prendiamo un po 'di tempo per sgranchirci le gambe e dare la pausa necessaria. Circa cinque ore e 20 minuti dopo essere partiti dalla nostra posizione di partenza, abbiamo finalmente raggiunto la nostra destinazione improvvisata. Anche qui, tra gli edifici storici (almeno in apparenza), il Suprd attira l'attenzione. Non ci si aspetterebbe che un veicolo come questo, nella terra dei camioncini, Chevrolet Camaros e Ford Mustang, raccogliesse amore, ma è così. poche altre persone chiedono di scattare foto alla macchina, altre in silenzio la fissano e la indicano. In questo film, il Supris la star.

Con il sole che inizia a essere decente, iniziamo a tornare a casa. Fuori dalla parte bassa della città, le cose sembrano meno fiabesche e più realistiche. Vecchie case con tetti in rovina, vernice scheggiata, ponti traballanti; antiche stradine in muratura. Questo è il West Virginia che speravamo. Niente 7-Elevens, niente Starbucks, niente McDonalds, niente Safeways, questa è la terra che è riuscita a scongiurare lo sviluppo. Con lo splendore delle Blue Ridge Mountains che dominano la città nella parte superiore della città, c'è motivo per la vita semplice, lontano dal caos e dalla frenesia della città. Anche per questi abitanti delle città.

Ancora una volta, attraversiamo la William L Wilson Freeway, dando un'ultima occhiata al fiume Potomac impetuoso. Il modo maestoso in cui è scolpito il sentiero attraverso queste montagne e scogliere ci fa discutere il nostro posto in questo minuscolo, minuscolo mondo. Lo scopo del fiume Potomac è chiaro, scorre da un'estremità all'altra. Il nostro scopo era chiaro all'inizio, seguire il fiume fino alla sua fine. Abbiamo fallito. Sono rimaste centinaia di miglia di fiume e semplicemente non abbiamo il tempo di andare avanti. Il tempo è una cosa così strana, perché potremmo passare un'eternità a guardare il fiume da questo punto di osservazione. Il tempo qui rallenta e accelera.

Prendiamo la strada più veloce per tornare a casa, rimanendo a Virginit per tutto il tempo. Ci si aspetterebbe che il Suprto diventasse insopportabile, ma non è stato così. Sulla strada aperta, continua a tirare come Holsteiner posseduto. Potrebbero esserci state scelte migliori per questo viaggio. Un pony americano o una decappottabile per godersi appieno il tempo, ma non avremmo potuto chiedere un'auto migliore della Supra. comodo incrociatore quando ne avevamo bisogno, cane rabbioso quando l'umore colpiva, e più allegro di Saint Nick a dicembre per il modo in cui ha portato gioia agli spettatori.

Mentre scaviamo tra i fitti alberi e i vasti terreni agricoli della Virginia, attiviamo la modalità Sport per pochi colpi e schiocchi che si increspano tra gli alberi, lasciando il nostro segno su questa splendida vista. Da un punto di pesca torbido e stagnante a un luogo per il rafting, abbiamo visto più lati del fiume Potomac. Lungo la strada, abbiamo visto lo stesso dal Supra. Ci sono volute poco più di cinque ore, ma ci siamo innamorati dell'auto sportiva.

Ancora non capisco perché George Washington abbia scelto di vivere i suoi anni dopo la sua presidenza vicino al fiume Potomac, ma ho ritrovato apprezzamento per lo specchio d'acqua. La sua maestosità, le dimensioni, la capacità di essere cose diverse per persone diverse e il modo in cui collega così tanti stati sono fonte di ispirazione. Non ero un fan del fiume nella mia adolescenza, ma rivisitarlo da adulto che si avvicina ai miei 30 anni mi fa apprezzare in un modo nuovo che ha lasciato un'impressione duratura.

Mi chiedo come sarà il fiume tra altri 30 anni. Sicuramente, tornerò per una guida simile. Spero di avere qualcosa di buono come il Suprto per quel viaggio.