Recensione Della Bentley Continental GT Speed del

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Metti gli occhi su Bentley ed è assolutamente chiaro che l'auto è qualcosa di speciale. Guarda poi il cartellino del prezzo e quel sospetto è riaffermato; un'auto che costa oltre $ 230.000 deve essere eccezionale. Deliziosamente, lo è.

Prendiamo ad esempio la Continental GT Speed 2015. Sì, è una coupé di lusso swoopy - o decappottabile - che racchiude la trazione integrale, quattro sontuosi sedili in pelle e un motore W12 da 626 cavalli in una slitta mozzafiato da 6.400 libbre. Sorprendentemente, questa è solo la punta dell'iceberg.

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Le Bentley sono più che semplici pezzi di metallo, legno e pelle; sono opere costruite a mano di a.

Per confermare quel punto a casa, Bentley mi ha portato alla sua fabbrica a Crewe, in Inghilterra, appena fuori Manchester. E quello che ho visto lì cambierà per sempre il mio apprezzamento per il marchio Bentley: la vera passione per la produzione di automobili.

Costruito con amore

Se ogni cliente visitasse la fabbrica Bentley, scommetto che il marchio potrebbe far pagare il doppio per le sue auto.

Piuttosto che portarti via, confrontando la fabbrica Bentley con, ad esempio, Ford o la fabbrica di Toyot, taglierò dritto all'osso: Bentley ha una falegnameria completa nei suoi locali.

La maggior parte delle persone, trovo, sa che le Bentley sono creazioni su misura, su misura per l'acquirente. il potenziale proprietario della Bentley può scegliere la combinazione di pelle, finiture in legno e colore della vernice. Ma, se sono onesto, puoi farlo con quasi tutte le auto. Ciò che poche persone comprendono, tuttavia, è l'enorme quantità di attenzione necessaria per soddisfare i desideri del cliente Bentley.

Ogni Bentley impiega oltre 400 ore di lavoro. Per me, quella cifra è incomprensibile. Quindi lasciatemi saltare alla conclusione che è un po 'più digeribile, più facile da avvolgere la testa: il volante rivestito in pelle di ogni Bentley richiede solo circa quattro ore per essere completato, a mano.

Guardando la cosa nell'auto completa, non avrei mai immaginato la cura e il tempo che sono stati necessari per plasmare qualcosa di così innocuo come il volante. Ecco quanto è buono.

A partire dal bordo esterno, l'uomo prende la forma e, in base alla paletta dei colori scelta dal cliente, la avvolge minuziosamente nella pelle. Una volta che la pelle è a posto intorno al bordo, segna i fori del filo di cucitura interni con - tra tutte le cose - la forchetta. Poi va in giro e colpisce ogni buco, uno per uno.

La ruota viene quindi inviata alla sarta che cuce il tutto, sempre a mano. Ritorna all'uomo e aggiunge il pezzo centrale di pelle, che coprirà l'airbag e il clacson. Di nuovo, allungando la pelle e praticando dei buchi a mano. Questo processo va avanti e indietro fino a quando ciò che gli resta è un volante assolutamente perfetto e sbalorditivo.

Temo che noi, come società, siamo diventati troppo abituati a vedere i beni di consumo - non importa quanto costosi - e supponendo che siano stati semplicemente eliminati su una catena di montaggio meccanizzata. So di esserne caduto vittima. Mi ha aperto gli occhi, quindi, incontrare l'uomo e vedere la cura con cui crea qualcosa di così banale come il volante. Bentley potrebbe costruire macchine altrettanto facilmente per fare il lavoro. Ma non è stato così … perché non sarebbe stato così speciale.

E, sorprendentemente, questo livello di auto è riversato in ogni parte di Bentley.

Il legno sul cruscotto, ad esempio, è in vero legno. Ogni anno Bentley processa legno per un valore di circa 3 milioni di sterline per i cruscotti e le finiture interne. Raccogliendo solo le migliori impiallacciature rasate dai nodi delle radici degli alberi provenienti da tutto il mondo, Bentley le ospita in un'unica stanza climatizzata nella sua fabbrica. La camera odora di sauna, ma in senso buono. È il profumo del legno fresco e caldo che permea le tue narici e ti fa sentire come se avessi la possibilità di fare una scatola a mani nude con Hemmingway.

Bentley ha ritualizzato l'arte della produzione di automobili, che reinstalla la passione nel processo, annullando di fatto ciò che Henry Ford ha fatto per primo. Ad esempio, Bentley testa ogni singolo motore prima che venga installato sull'auto.

Ciò è in netto contrasto con la maggior parte delle altre case automobilistiche, che provano solo una parte della produzione del motore. Invece, Bentley sottopone ciascuno dei suoi motori W12 da 6,0 litri a una serie di test. Innanzitutto, esegue un test a freddo per rilevare eventuali perdite. Quindi allaccia il motore e lo fa funzionare a caldo, controllando di nuovo la presenza di perdite e imperfezioni. Se ne viene trovato uno, il team lo smonta meticolosamente e lo ricostruisce, solo per testarlo di nuovo.

Funzionalità che ti piaceranno

Sì, il motore produce 10 cavalli in più, il che non è insignificante, ma le parti davvero sorprendenti sono i nuovi tocchi interni ed esterni.

L'esterno, se equipaggiato con le specifiche stilistiche Mulliner, ora presenta un nuovo splitter anteriore in tinta con la carrozzeria, battiscopa laterale sportivo e diffusore posteriore. Indipendentemente dal colore scelto dall'acquirente per la carrozzeria elegante, è contraddistinto da una finitura di tinta scura applicata alle ruote Speed da 21 pollici, ai fari e ai fanali posteriori. Quindi, per evidenziare ulteriormente le caratteristiche oscurate, la vernice rossa viene applicata alle massicce pinze dei freni.

Deliziosamente, l'esterno non è l'unico posto in cui gli eleganti ragazzi Bentley hanno apportato modifiche per il 2015. Se specificato dal cliente, gli interni GT Speed includono uno schema cromatico di pelle in tutto l'abitacolo, un'esclusiva per i modelli Speed. Per i miei soldi, questo è l'unico modo per montare la GT Speed 2015. Aggiunge un livello di contrasto visivo che si trova poco altrove nel mercato delle GT su misura.

A ulteriore dimostrazione della sua ossessione per i dettagli, Bentley ha incaricato alcuni uomini di creare il logo "Speed" stampato ad iniezione in acciaio per il cruscotto che, come molte altre caratteristiche della GT Speed, è freddo al tatto.

Come ci si sente a guidare

Il livello di attenzione che Bentley presta al suo processo di costruzione non si fa sentire solo dalle isole della fabbrica; può essere sentito anche da dietro il volante. La Bentley Continental GT Speed del 2015 si guida altrettanto liscia come sembra, anche a velocità superiori a 180 mph.

Come ho accennato prima, il motore W12 da 6,0 litri - supportato da un automatico a otto velocità liscio come la seta - che produce 626 cavalli e 604 piedi della libbra di coppia alimenta la velocità GT. Tutto sommato, andrà da 0 a 60 in 4,0 secondi e alla velocità massima di 206, il che la rende la Bentley di serie più veloce di sempre.

Probabilmente, questa macchina sarebbe magnifica da guidare praticamente ovunque. Ma per abbinare la bellezza di Bentley, i rappresentanti del marchio hanno chiesto a noi giornalisti di guidarlo da Crewe, in Inghilterra, fino a Loch Lomond in Scozia.

Non molto tempo dopo che io e il mio copilota ci siamo messi al volante della coupé GT Speed blu, navigando lungo le splendide rive blu del Loch, "When the Levee Breaks" dei Led Zeppelin è apparso sullo stereo.

Anche se non sono estraneo alla melodia, non ho mai veramente apprezzato il suo ritmo più lento. Qualcosa, però, sembrava perfetto per il momento. Intorno a noi, un pezzo di maestria automobilistica britannica, con i rumori del motore a 12 cilindri che gorgoglia nelle orecchie, e davanti a noi, acqua blu, cieli più blu, evidenziati dal litorale verde.

La GT Speed è uno dei posti più comodi del pianeta. Nonostante ciò, può trasformarsi in una vera nave spaziale. Non dimenticare, è la Bentley più veloce di sempre. Metti il cambio nello sport, alza la rigidità delle sospensioni pneumatiche e abbassa il martello, e la coupé di lusso britannica a trazione integrale si trasforma in un'auto sportiva in grado di andare in punta di piedi con le Ferrari.

Alla fine della giornata, non so cosa mi colpisce di più della GT Speed, se è l'aspetto esterno, la cura e l'artigianato del processo di costruzione, la raffinatezza degli interni o la potenza. Sono un po 'filisteo, quindi potrei dover andare con l'accelerazione. Lo apprezzo anche per le altre parti, però.