Bentley Continental GTC Speed Review

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Ricordando quanto fosse brillantemente verde la macchina, ho deciso di non giocare a pollo con la luce gialla mentre mi avvicinavo all'incrocio. Con un debole stridio dai freni carboceramici della Continental GTC Speed, la grand tourer si è fermata per fermarsi prima di essere raggiunta dalla Scion TC bianca sulla destra.

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Subito dopo, la mia visione periferica coglie la bocca che gorgoglia e la mano che saluta proveniente da appena oltre il finestrino del passeggero. Voltando la testa in quella direzione, incontro lo sguardo di un'attraente donna bionda che sta tentando di comunicare: era ovviamente ignara dei doppi vetri della Bentley. Con il sopracciglio alzato, abbasso quello alla mia destra.

"Ciao", dice. "Ciao", rispondo.

Immediatamente inizia a cantare insieme alla radio, come se non avesse mai richiamato la mia attenzione.

Leggermente infastidito, prendo il controllo della finestra, ma prima che il vetro si sia sollevato di più di due pollici, lei sbotta, "aspetta!" Senza esitazione, si gira verso il sedile del passeggero e inizia a rovistare in cerca di qualcosa. Pochi secondi dopo, mostra un biglietto da visita. "Qui", esclama, prima di lanciare carta nella mia direzione.

Puntata male, la carta naviga sul tetto in tela della Bentley. Mentre la fisso incredula, la donna ha subito scoperto la carta di scorta, che prontamente lancia in basso sul lato dell'auto. Senza il minimo segno di scoraggiamento, la damigella ha portato alla luce la terza carta, che non se la cava meglio dei suoi predecessori nel presunto compito di farla entrare nell'auto ormai vulnerabile.

A questo punto, sbircia fuori dal finestrino gli strumenti caduti prima di slacciare rapidamente la cintura di sicurezza, aprire la portiera e spostarsi per afferrarne uno dal marciapiede. Incapace di distogliere lo sguardo, la guardo mentre recupera con gioia la carta prima di sfogliarla nella finestra delle CG.

Nel frattempo, il semaforo è pronto per il prossimo ciclo. Con la mascella ancora leggermente spalancata, sposto la mia attenzione in avanti e il piede destro sull'acceleratore, lasciandomi dietro lo Scion, il suo guidatore e la fila di macchine.

Anche se non chiamerò la signora Wilson, coach nutrizionista, dovrei davvero ringraziarla per aver riassunto adeguatamente cosa aspettarmi dalla Bentley Continental GTC Speed 2016.

Il tuo sogno in technicolor

Anche se non ho avuto la possibilità di ottenere il punto di vista di terzi di quasi 300.000 dollari Candy Apple Green convertibile che naviga nel traffico meridionale della California, devo immaginare che sia un po 'come guardare il Technicolor Dorothy emergere dalla casa in bianco e nero. Già uno dei modelli più robusti sulla strada, quando la GTC Speed indossa la sua vivace tuta vertiginosa, pochi veicoli possono competere per attirare l'attenzione.

Una volta che gli occhi si adattano, tuttavia, la Continental rivela una figura splendida. Anche se si sta avvicinando al suo 13^th anno di produzione, le modifiche stilistiche progressive di Bentley alla figura della Continental GT non solo la mantengono rilevante, ma la fanno sembrare più bella che mai.

Con il design dei fari ispirato al concetto EXP10 Speed 6, fascia anteriore e posteriore più bella e pieghe affilate come un rasoio, la GTC Speed 2016 è un'icona rotolante che utilizza le dimensioni a proprio vantaggio estetico.

Immagini frettolose, occhi sporgenti e dita puntate divennero normali quando si pilotava la GT in città, ma era difficile discernere quanta attenzione provenisse solo dal colore abbagliante. Abbinato a massicce pinze dei freni di colore rosso brillante all'interno di ruote altrettanto consistenti, il GTC è imponente per i pedoni quanto il 787 Dreamliner per il Cessna.

Metti giù quel bicchiere di champagne

Nascosto sotto il cofano della Continental GTC Speed si trova il nuovissimo motore W12 biturbo da 6,0 litri di Bentley che produce 626 cavalli e 605 piedi della libbra di coppia, o più o meno la potenza equivalente richiesta per alimentare il Millennium Falcon.

Mentre il massiccio propulsore prende vita, rivela la natura assetata di velocità del bruiser. Potrebbero esserci 5.500 libbre per muoversi, ma tutta quella massa non ha problemi a salire a 60 mph da fermo in 4,1 secondi o salire alla velocità massima di 203 mph (o 205 mph per il coupé). Il motore non può prendersi tutto il merito, tuttavia, poiché il cambio a otto marce ZF di Bentley e il sistema di trazione integrale combinano quella potenza in prestazioni utilizzabili.

A differenza dei modelli ad alta potenza con trazione posteriore, che per impostazione predefinita fanno girare i pneumatici nel vano sforzo per garantire l'aderenza, la GTC Speed cerca immediatamente il movimento. Quando ti rendi conto che quelle che sembrano 70 sono in realtà velocità super-legali, sentiti libero di riporre fiducia nei freni in carburo di silicio-carburo di carbonio di livello olimpico della GTC Speed. E se ti imbatti in una strada tortuosa, lo smorzamento adattivo delle sospensioni può essere rafforzato per limitare il rollio del corpo, ma un lieve sottosterzo è inevitabile.

Anche se il nuovo W12 di Bentley è dotato di disattivazione indipendente del cilindro, è meglio accettare il fatto che dovrai sfornare quel serbatoio da 24 galloni più rapidamente. In effetti, consiglio di lasciare la trasmissione in "Sport" per apprezzare il rombo più profondo dello scarico e il soddisfacente sovraccarico. La benzina costa poco e non puoi comprare questa macchina, quindi vivi poco.

Chi ha bisogno del mondo esterno?

La vita all'interno della Bentley Continental GTC Speed del 2016 si sta ambientando nel più lussuoso bunker immaginabile della seconda guerra mondiale. Il mondo esterno potrebbe andare all'inferno, ma cosa ti interessa? Sei avvolto in pelle trapuntata, alluminio spazzolato e indulgente Alcantara. Solo un leggero "fruscio" penetra nell'abitacolo rinforzato mentre procedi a tutta velocità. Non puoi distinguere le urla dalle risate, ma il ragazzo fa sentire bene quel sedile massaggiante.

Ovviamente la "C" in "GTC" designa questo particolare modello come cabriolet, rendendo ancora più impressionanti le sue caratteristiche di riduzione del rumore simile a una bara. Un effetto collaterale di un tetto in tessuto pieghevole così spesso è che sono necessari più passaggi di un programma per riporre la parte superiore. Fortunatamente, tutto ciò che l'auto ti chiede (oltre alla pazienza) per eseguire la sua trasformazione è la commutazione dell'interruttore.

Una volta che hai finito di accarezzare ogni superficie rigogliosa della cabina, incluso il selettore del cambio con cornice, potresti voler ascoltare la musica dal sistema di altoparlanti Naim di alta qualità. Sfortunatamente, il sistema di infotainment di GTC sembra determinato a rovinare i tuoi piani. Una volta che il periodo apparentemente infinito di messaggi di "avvio del sistema" è scomparso dallo schermo nero, buona fortuna per la navigazione nella sua goffa interfaccia. Con una risoluzione dello schermo di bassa qualità, controlli confusi e una risposta lenta, il sistema chiede la sostituzione (si spera che viVolkswagen's Stellar Modular Infotainment Platform II).

Conclusione

Una parte di me vuole odiare la Bentley Continental GTC Speed del 2016. È ostentato. È estremamente costoso. È di un fottuto verde brillante. Eppure … il suo carattere ridicolo lo rende in qualche modo attraente.

Ovviamente le donne attraenti cercano disperatamente di darmi i loro numeri su base giornaliera, ma c'è qualcosa nel modo in cui magneticamente la GT attira fanfara. Ovunque tu vada, sei "arrivato" e chiunque tu sia quando arrivi lì, sei "qualcuno". No, non ho un'autostima artificiale alta, sono semplicemente sbalordito da come il veicolo possa suscitare così facilmente un misto di gelosia, disgusto e ammirazione da parte del popoloso generale. Vale quasi il prezzo dell'adesivo solo per assistere all'esperimento sociale … quasi.

Se Bentley classificasse la Continental come macchina per pendolari, o mostro da pista o veicolo utilitario, li biasimerei volentieri. Ma non c'è un minimo di dubbio sulle intenzioni di questo veicolo. Il gran turismo non è molto meglio della Continental GT 2016.

Alti

• Cabina silenziosa
• Potenza ampia e morbida
• Design straordinariamente bello
• Materiali interni lussuosi

Bassi

• Infotainment temperamentale a bassa risoluzione
• Serbatoio del carburante a svuotamento rapido