Lasciando Alle Spalle Il Coronavirus In Una Toyota 86 Hakone

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Il coronavirus, la raffica costante di notizie cupe e il crollo dell'economia erano troppi. Era tutto semplicemente troppo in una volta. Lavoro da casa e avevo ancora voglia di andarmene quando è scoppiata la pandemia. la persona può sopportare solo così tanto.

Nonostante tutto, però, le flotte di stampa distribuivano ancora veicoli ai giornalisti nella speranza che saremmo stati in grado di scrivere alcune cose per aiutare tutti gli altri a dimenticare, beh, tutto quello che sta succedendo. Almeno questa è la mia comprensione di ciò che avrei dovuto fare quando la Toyot86 Hakone 2020 è stata lasciata nel mio appartamento. Il tempismo non avrebbe potuto essere migliore.

Lettera del caporedattore che affermava che stavo davvero lavorando e non solo in giro per il lecca-lecca in mano, ho acceso l'86 proprio mentre il sole ha iniziato a rimbalzare sulle finestre del nostro condominio di quattro piani. La destinazione? Sandy Hook, MD.

Crescendo in Virginia, c'erano alcune credenze comuni sugli stati circostanti. Il Maryland era la patria di guidatori pazzi, mentre la Virginia dell'Ovest era un territorio inesplorato, solo per i coraggiosi. Ora che vive nel Maryland, la Virginia per gli yuppies e la Virginia occidentale sono piene di meravigliose distese aperte dove il tempo rallenta.

Nonostante abbia vissuto vicino al West Virgin per 20 anni dispari, non ho mai avuto tempo per esplorare lo stato. L'ho attraversata molte volte, ma non è mai stata la destinazione principale. Sandy Hook si trova proprio al confine tra Virginia Occidentale, Maryland e Virginia, separati dal possente fiume Potomac. Sarebbe il luogo perfetto per ottenere il mio West Virginifix senza alterare le caratteristiche attraversando fisicamente i confini di stato. Niente come 66 miglia di strada aperta in una direzione per liberare la mente.

guida veloce fuori città per prendere la I-70 W e siamo sulla buona strada. Il trekking in autostrada diventa rapidamente un lavoro di routine. La 86 è un'auto sportiva grezza e di ritorno alle origini. C'è pochissimo fonoassorbente e tutti i materiali economici ronzano alle velocità dell'autostrada. È faticoso sia per il conducente che per l'auto. La bella cabina marrone e nera sembra fantastica nell'Hakone, tuttavia, con gli schizzi di Alcantr che sembrano particolarmente sorprendenti. Sebbene noioso, il viaggio in autostrada porta molto tempo per vedere quanto poco si sia evoluto l'86. Con un aspetto e una sensazione quasi identici alla Subaru BRZ e Scion FR-S originali apparse nel 2013, l'86 ha vissuto nel vuoto.

Lontano da Baltimora, la I-70 W sale a 70 mph ei pochi guidatori sulla strada volano via. Anche se volessimo, non c'è modo di stare al passo con loro. Il quattro cilindri piatto da 2,0 litri dell'86 non è stato toccato dal 2013, producendo una modesta potenza di 205 cavalli con il cambio manuale. Scalare tutto quello che vuoi, il sottoprodotto è più rumore, non potenza. In autostrada, l'86 sembra un cane smarrito che non sa come tornare a casa. Fortunatamente, è disposto ad ascoltare i comandi.

Una volta che le indicazioni per Sandy Hook iniziano a passare, ci avventuriamo su Sandy Hook Road, piccola strada tortuosa che segue la curvatura del fiume Potomac. È una pausa tanto necessaria da tutte quelle banali miglia autostradali. Con il finestrino abbassato, il rombo del Potomac fende la racchetta aspra prodotta dal motore boxer. Più in basso, i binari della ferrovia che corrono paralleli al Potomac sono a pochi passi dalle stanche case a schiera ricoperte di edera invasa dalla vegetazione. Queste case, come l'86, sembrano non essere cambiate da anni.

Le strade si fanno sempre più strette, facendo sembrare l'86 imponente. Eppure imponenti scogliere con massi delle dimensioni di un'auto e il cartello "Fallen Rocks" in qualche modo rendono l'auto sportiva microscopica allo stesso tempo. Con una foresta lussureggiante da un lato e il Potomac dall'altro, la strada si snoda e si fa strada attraverso Madre Natura. Qui fuori, l'86 prende vita. Il cambio a tacche, il sistema di controllo della trazione che fornisce un po 'di slittamento e lo sterzo diretto che fornisce più feedback rispetto alla forcella di spinta nella presa a muro rende lo sforzo iniziale del viaggio che ne vale la pena.

Dopo il lungo viaggio in autostrada, abbiamo bisogno di una pausa. Per fortuna, la rampa della barca che si trova proprio sul fiume Potomac offre lo sfondo perfetto per un intermezzo.

Con uno spuntino veloce e un servizio fotografico, ci dirigiamo su Harpers Ferry Road. Questi angoli incantevoli sono pensati per essere goduti al massimo, motivo per cui "Track" ora si illumina nel quadro strumenti. L'unica differenza evidente offerta dalla modalità Track è un maggiore slittamento delle ruote posteriori. Alcune auto sportive sul mercato di oggi ti consentono di controllare troppe cose. Tra risposta dell'acceleratore, prestazioni del motore e peso dello sterzo, avere troppe cose da regolare è come andare al ristorante con tre pagine complete di opzioni. C'è solo troppo. Quello è dove la semplicità dell'86 è beata. Vuoi un po 'di sbandata, qualche sbaglio o un sacco di sbagli? Questo è tutto. Scegli uno dei tre.

Lanciare l'86 attorno a questi angoli acuti si traduce in un delizioso sovrasterzo. È così comunicativo, così coinvolgente, così facile, che quasi diventi tutt'uno con l'auto sportiva dietro gli angoli. Il telaio è vicino alla perfezione, rendendo il motore boxer da 205 cavalli la palese imperfezione. L'auto sportiva abbottonata con sospensioni super rigide e un rollio quasi nullo sta solo chiedendo più potenza.

Un incrocio su Harpers Ferry Road ci vede svoltare a sinistra in Limeklin Road. Questa è veramente una strada a corsia unica senza alcuna area di fuga. Corre quasi parallelo al fiume Potomac. Circondato da una fitta vegetazione e da scogliere che conducono direttamente al fiume, qui non c'è spazio per gli errori. un po 'troppo velocemente e non finirai in siepe, finirai nel fiume. Dopo una caduta di 50 piedi.

Qui, la mancanza di potenza non è un problema. Ci sono solo poche auto che sarebbero effettivamente più divertenti su tratti così stretti di asfalto, e quelle sono auto piccole e scattanti come la Ford FiestST o la MazdMX-5 Miata. Su strade così piccole e pericolose, la potenza è l'ultima cosa di cui avrai bisogno.

Senza la rete di sicurezza del pulsante di riavvio, raggiungiamo Harper’s Ferry Road. Vedere due auto in grado di adattarsi su una strada ci fa venire voglia di sgranchire le gambe dell'86. Essendo un'auto di slancio, il modo migliore per ottenere il massimo dal divertimento dell'86 è portare la macchina alla massima velocità e poi fare del tuo meglio per mantenere quella velocità in curva. Il gioco, che è stato praticamente inventato per auto come la 86, aiuta i chilometri a volare.

lo sceriffo a Chevrolet Tahoe nella corsia opposta porta il gioco a una battuta d'arresto immediata. Il mio cuore salta qualche battito e i miei palmi diventano immediatamente sudati. Mortificato, guardo gli indicatori per vedere quanto velocemente stavo andando. Ed ecco, non molto oltre il limite di velocità. Respiro profondo. Qui sta il motivo perfetto per acquistare lo stesso 86. Avrai un sacco di tempo andando a un ritmo ragionevole. Nessun biglietto è stato distribuito questo giorno, ma questo ha messo fine rapidamente al teppismo.

Harpers Ferry Road conduce direttamente nella piccola città di Sharpsburg. È una cittadina sonnolenta che mantiene un forte appiglio nel passato. L'86 Hakone verde brillante e dorato spicca tra gli edifici coloniali e le case traballanti. Dimentica di trovare Dairy Queen o Baskin-Robbins, questo posto ha Nutter's Ice Cream. Potrebbe essere chiuso, ma sembra comunque il posto perfetto dove fermarsi per una breve pausa prima di tornare al trambusto della vita reale.

Dirigersi fuori dalla città e sulla strada principale verso Baltimora rivela il traffico tra gli alberi delle Blue Ridge Mountains. Anche se solo per poche ore, l'86 ci ha aiutato a dimenticare la situazione attuale che colpisce quasi tutti gli americani. Non solo è l'auto sportiva a trazione posteriore più facile da guidare sul mercato, ma è anche una delle più divertenti. La mancanza di prestazioni e potenza significa che questa non è un'auto in cui crescere, ma un veicolo che può aiutarti a crescere. Come quel prezioso peluche che avevi da bambino, l'hai superato, ma i ricordi sono rimasti.

Vecchio, obsoleto, gravemente sottodimensionato, l'86 ha un disperato bisogno di un aggiornamento. Per quanto bella sia questa Hakone in edizione limitata, questa vettura sportiva non è per i deboli di cuore. la splendida tonalità di verde, i cerchi dorati e gli interni marrone chiaro non alterano il vero carattere della 86: è un'auto sportiva per gli appassionati più accaniti. Il tuo sedere ti farà male, le tue orecchie saranno doloranti e sarai fradicio del tuo stesso sudore, ma indosserai un sorriso enorme. Tra le auto sportive new-age, mega-cavalli e ultra-lussuose, l'86 è rinfrescante come un mojito forte in una giornata a 95 gradi.