Com'è Al Volante Di Un'esperienza Di Corsa NASCAR

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Ho guidato molte auto veloci negli ultimi anni. All'inizio di quest'anno, avevo la Corvette sopra le 120 miglia orarie in pista. Sono stato al volante di Ferrari, Maserati, BMW e la lista potrebbe continuare. Quindi ho pensato di poter gestire bene la macchina da corsa, e il mio battito cardiaco non ha accelerato tanto quanto sono salito attraverso il finestrino della stock car NASCAR sulla pista del Dayton International Speedway.

Ma quando ho accelerato verso la prima svolta e ho visto l'argine di 31 gradi che si profilava davanti a me, ho avuto un breve battito cardiaco e un momento di dubbio. Per quanto ricordo, i miei pensieri erano qualcosa del genere: "Porca puttana".

La NASCAR racing vera e propria è nata per necessità (più o meno), con i primi piloti che si sono tagliati i denti facendo uso di liquori illegali durante il proibizionismo. Oggi ci sono 23 piste da corsa NASCAR, la più antica ancora in funzione è la Martinsville Speedway in Virginia. Il Dayton International Speedway è ampiamente considerato la migliore esperienza di corsa in questo sport e le gare stesse non sono che uno dei motivi per visitare la zona. Se me lo chiedi, guidare tu stesso un'auto da corsa è una bella attrazione. Ne parleremo tra poco.

Quando ho accelerato verso la prima svolta e ho visto l'argine di 31 gradi che si profilava davanti a me, ho avuto un breve battito cardiaco e un momento di dubbio. Per quanto ricordo, i miei pensieri erano qualcosa del genere: "Santo cielo".

Se hai intenzione di visitare DaytonBeach, stai sbagliando se non soggiorni nel nuovissimo hotel, The Daytona, aperto solo quest'anno e letteralmente a due passi (supponendo che tu sia un lanciatore di giavellotto olimpico, comunque) dallo Speedway stesso. L'hotel fa parte della Marriott Autograph Collection, una linea di destinazioni elevate in stile resort sempre attentamente curate per adattarsi al loro ambiente. La hall del The Dayton ospita installazioni rotanti di auto da corsa e cimeli di famosi piloti. Le sue camere sono dotate di maniglie dei cassetti e maniglie delle porte fatte per assomigliare a parti di un'automobile e ci sono dettagli in fibra di carbonio all'interno degli arredi. Perfino il piccolo blocco note vicino al telefono si adatta, progettato per sembrare un biglietto per eccesso di velocità.

p> Se non puoi arrivare a DaytonBeach, puoi goderti un'esperienza di corsa di stock car in pista in uno qualsiasi dei 16 speedway in tutto il paese che offrono la NASCAR Racing Experience ufficiale. Ma ti esorto vivamente a fare il viaggio in questa vera terra santa delle corse. La sola dimensione del Dayton International Speedway è sbalorditiva, e la storia e la gravità che ne derivano rendono la guida in pista un'esperienza sorprendentemente potente al di là della pura potenza dei veicoli stessi.

Prima di entrare nell'auto da corsa NASCAR, ricevi un lungo briefing sulla sicurezza, indossi una tuta resistente alle ustioni e ti adatti per il casco. Se non prima, è a questo punto che ti rendi conto che questo non sarà lo stile di esperienza del go-kart. Per entrare in macchina NASCAR, devi salire attraverso il finestrino laterale del conducente. Quindi sei assicurato con un'imbracatura a cinque punti e la rete di sicurezza è fissata in posizione. Ti viene detto del sistema di soppressione degli incendi e ti viene insegnato come rimuovere il volante e smontare la rete di sicurezza se devi uscire dall'auto dopo uno sfortunato incidente.

Quindi di nuovo, tutte cose piuttosto serie. Ma ero ancora calmo anche se eccitato mentre gli altoparlanti integrati nel mio casco crepitavano con la voce del mio osservatore. Mi stava dicendo che era il mio turno di scendere in pista.

Non ho idea di quanto velocemente stavo andando mentre mi avvicinavo a quella prima curva. I veicoli NASCAR sono dotati di un enorme tachimetro ma non hanno un tachimetro: i conducenti misurano la loro velocità in base agli RPM e all'esperienza. Infatti, quando i tachimetri sono stati installati per breve tempo in alcune auto da corsa, i conducenti hanno guidato una media di 10 miglia all'ora più lentamente, stupefatti dalla velocità con cui andavano effettivamente.

Il mio cuore batteva all'impazzata quando sono entrato nella curva ripida, ma all'improvviso è successo qualcosa di incredibile: ho capito che la fisica funziona davvero. Guidare ad alta velocità attorno a una curva con un angolo ripido è naturale come prendere una svolta piatta a velocità inferiori. Nonostante il fatto che in seguito mi sarebbe stato detto che stavo guidando a circa 140 mph (OK, la mia velocità massima quel giorno era di 139,89 miglia all'ora), una volta a mio agio in macchina, mi sentivo come se stessi andando non molto al di sopra del ritmo veloce dell'autostrada per la maggior parte degli otto giri che ho completato sul Dayton International Speedway.

Il mio cuore batteva all'impazzata quando sono entrato nella curva ripida, ma all'improvviso è successo qualcosa di incredibile: ho capito che la fisica funziona davvero.

Fu solo quando il viaggio fu finito, le mie nocche tornarono al loro solito rossore, e stavo bevendo e parlando con altri scrittori che avevano completato il corso, che mi resi conto di quanto debbano essere le vere corse. A 140 MPH su una pista vuota, dovevo ancora concentrarmi al 100% per mantenere il controllo della macchina. I conducenti professionisti percorrono spesso 200 miglia all'ora e gareggiano con dozzine di altri veicoli.

Anche se non sei un fan della NASCAR, posso dirti ora per esperienza personale che è sbagliato non chiamare questo sport. Le macchine fanno molto del lavoro, certo, ma è coinvolta un'intensa fisicità. Ero sudato e stanco dopo otto giri. Questi ragazzi? Fanno 200 mph.

Dove puoi provare l'esperienza di corse NASCAR:

• Talladeg Superspeedway, Alabama
• Canalizzazione ISM, Arizona
• Auto Club Speedway, California
• Autostrada internazionale di Dover, Delaware
• Dayton International Speedway, Florida
• Homestead Miami Speedway, Florida
• Autodromo di AtlantMotor, Georgia
• Chicagoland Speedway, Illinois
• Kansas Speedway, Kansas
• Kentucky Speedway, Kentucky
• Canalizzazione internazionale del Michigan, Michigan
• Autodromo del New Hampshire, New Hampshire
• Autostrada a motore di Las Vegas, Nevada
• Charlotte Motor Speedway, Carolina del Nord
• Myrtle Beach Speedway, Carolina del Sud
• Texas Motor Speedway, Texas
• Circuito di Richmond, Virginia