La Vera Esperienza Di Corsa Deriva Dalle Simulazioni CXC: Il Manuale

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Ad un certo punto, la versione adulta di noi stessi decide di indulgere - per premiare anni di duro lavoro con un trattamento contemporaneo. Per quelli di noi con il petrolio che scorre nelle vene, il sogno di possedere un'auto da corsa è sovrano. "Certo", pensi, "Non posso comprare la Lamborghini per correre nel Super Trofeo, ma posso permettermi $ 15.000 Spec Miata".

Sfortunatamente, le corse non sono una spesa una tantum. I materiali di consumo come freni e pneumatici possono ammontare a migliaia di dollari nel corso della stagione delle gare. Avrai anche bisogno di camion e rimorchio per trasportare la tua auto da corsa da e verso ogni evento. Se sei un principiante, c'è la possibilità che a un certo punto rovinerai l'auto; come suona $ 5-10K in riparazioni? Oh, e se vuoi guidare qualcosa con più di 100 cavalli, come, ad esempio, la Porsche Cayman GT4, preparati a sborsare $ 190 mila per il modello usato e $ 400-500K per la stagione di gare IMSGT3.

Ora che ho schiacciato a sufficienza le tue aspirazioni da corsa, posso suggerirti una strategia diversa?

Se ti definisci abitante di superficie, ci sono buone probabilità che tu abbia sentito il termine "simulatore di corse". In effetti, potresti persino averne provato uno per te stesso: forse un amico ha il volante Logitech G-Force e una copia di Project CARS collegati alla sua Xbox. Probabilmente ti diverti a lanciare un'auto sportiva di serie in giro per la famosa pista, ridacchiando quando commetti un errore e solca il muro a 120 miglia all'ora. Chi se ne frega - è un gioco; non è nemmeno come CXC Simulation.

C'è un altro modo per descrivere il simulatore di corse. Al CXC Simulations di El Segundo, in California, il simulatore di corse è un'intricata combinazione di movimento, vibrazioni, audio e sistemi software per ricreare esperienze di corsa autentiche.

Nelle parole del fondatore di CXC Chris Considine, "Confrontare la ruota con feedback di forza e la pedaliera, o qualsiasi altro kit di simulazione standard, con il sistema CXC è come confrontare la Ford con la Ferrari". I sistemi di produzione di massa soddisfano i requisiti minimi praticabili dei giocatori, ma la configurazione su misura di CXC è costruita per le esigenze dei veri piloti da corsa, la clientela principale di CXC. Hai letto bene: alcuni dei migliori team di corse e piloti del mondo utilizzano i simulatori CXC per mantenere e affinare le loro abilità.

Per scoprire il confronto tra la migliore simulazione di guida e le corse reali, abbiamo messo mano all'unità Motion Pro II di CXC presso la sede dell'azienda.

Quando si allaccia il telaio CXC, scivola nel suo sedile avvolgente, fissa l'imbracatura a cinque punti, afferra il volante Momo, gioca con freno idraulico, acceleratore e pedali della frizione e gira i paddle in fibra di carbonio montati sul volante, qualsiasi idea tu abbia avuto di simulatore di corse fino ad ora diventa ridicolo. E questo prima ancora che tu raggiunga la pista virtuale.

Il nostro primo test utilizza il software iRacing per mettere in scena la Radical SR3 sulla pista Club di Sebring Raceway. Questo particolare impianto CXC utilizza il sedile da corsa Cobrfull-contenimento e tre schermi ad alta definizione da 75 pollici per ricreare l'abitacolo. Mentre facciamo i nostri giri di riscaldamento, la prima cosa che notiamo è la mancanza di attrito dalle gomme fredde. La parola chiave qui è "nota", perché con la ruota force feedback standard, le gomme fredde sono semplicemente qualcosa che registri nella parte posteriore della tua mente, ma i motori a vibrazione lineare nel sistema Motion Pro II ti fanno sentire le sottigliezze della trazione.

Man mano che lo slancio cresce, così fa il realismo. La forza G (come il volante a trazione diretta e il movimento del sedile) inganna il nostro cervello facendogli credere che stiamo prendendo una curva a 110 mph o bloccando i pneumatici in caso di frenata brusca. L'unità CXC leggera non subisce ritardi nella comunicazione del telaio instabile dell'auto. Ad ogni giro, perdiamo più di noi stessi a causa dell'esperienza.

Dopo quelli che sembrano 5 minuti ma in realtà sono 30, Chris interviene: "Pronto per provare la realtà virtuale?" I massicci monitor HD sono un ottimo modo per provare i sim di corse, ma la realtà virtuale è il massimo in termini di immersione. Mentre fissiamo il nostro visore Oculus Rift, l'abitacolo Radical SR3 prende vita. I nostri primi giri introducono lo stesso feedback tattile di prima, ma la sensazione di velocità è molto diversa. Ci troviamo a prendere le curve più lentamente ea frenare prima di prima. Ormai conosciamo bene la pista, ma la natura viscerale della realtà virtuale, combinata con l'accuratezza del rig CXC, amplifica le conseguenze delle nostre azioni. Accelerare troppo presto o sottosterzare sull'erba sembra un errore potenzialmente letale.

Dopo che la trepidazione si è placata, però, le cose si mettono davvero bene. Stiamo raggiungendo gli apici in modo più coerente, cambiando in modo più perfetto e trovando decimi di secondo dove non avremmo mai pensato di cercarli. Questa è una vera corsa.

Dopo 30 minuti di gioia virtuale, emergiamo: sudando, battendo il cuore e sorridendo da un orecchio all'altro. Il nostro concetto di corsa simulata è cambiato per sempre e ora abbiamo qualche consiglio per te.

Se aspiri a gareggiare, niente è più prezioso della pratica. Anche se hai tempo a sufficienza, il costo dell'esperienza nel mondo reale è enorme. Se hai fatto i conti e non ti piacciono i risultati, cambia l'equazione. Il simulatore CXC costruisce la memoria muscolare e l'abilità di guida che si traduce direttamente in talento al volante.

È l'ultimo grande giocattolo per bambini, per gli adulti più devoti.