Apollo Collabora Con HWA AG Per Intensificare L'intensa Emozione

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Stephan Bauer

Pochi telegiornali mi strillano illecitamente di gioia in questi giorni. La maggior parte sono affari squallidi che descrivono in dettaglio la fusione di una startup tecnologica e una gigantesca casa automobilistica che collabora a una nuova forma di tostapane. È tutto piuttosto noioso e monotono. Tuttavia, questo non è lo stile di Apollo e grazie al cielo.

Invece di una joint venture in tutto ciò che è tostato, Apollo ha collaborato con la leggendaria società di sport motoristici HWAG per lo sviluppo finale di IntensEmozione - e, da Zeus, questo dovrebbe farti tremare di anticipazione.

Potrebbe essere passato del tempo dall'ultima volta che hai sentito il nome dell'Apollo. L'azienda, formalmente nota come Gumpert, è stata venduta alcuni anni fa e, a detta di tutti, è andata in fumo. Ciò, tuttavia, è stato per scelta, poiché la nuova società stava costruendo segretamente IntensEmozione (IE), quella che è stata definita "l'ultima supercar a cui penserai quando il mondo diventerà autonomo ed elettrico".

Fin dall'inizio, la missione di Apollo per l'IE è stata quella di costruire un'ipercar che non sarebbe stata fuori luogo se avesse corso nella gloriosa Classe GT1 di Le Mans. Finora, questo è ciò per cui abbiamo lavorato poiché il V-12 aspirato da 6,3 litri si trova esattamente dietro il guidatore che ha oltre 800 cavalli collegati al piede destro. Tuttavia, per alcune persone senza pulsazioni e gioia nella loro vita, mancava un pezzo cruciale nella ricerca della gloria in GT1: il vero legame con quelle vetture. La partnership con HWAG è quel tassello mancante.

HWAG è nata come una propaggine di Mercedes-Benz alla fine degli anni '90 ed era responsabile delle auto da corsa DTM del marchio, nonché di una corsa molto specifica: la Mercedes-Benz CLK GTR. La CLK GTR era un'auto da corsa con specifiche GT1 che è stata poi omologata per la strada. Sono state prodotte solo 25 auto da strada e solo una manciata di auto da corsa, ma ognuna era un pezzo monumentale di ingegneria ed eccitazione. La CLK GTR è stata l'apice delle auto da poster alla fine degli anni '90 e, in un'occasione durante il fine settimana di Le Mans, ha cercato di uccidere l'ex grande della F1 Mark Webber.

HWAG non era solo responsabile sia dello sviluppo delle auto da strada che da corsa, ma in parte dell'amore del CEO di Apollo Norman Choi per le auto da corsa GT1, che lo avrebbero poi ispirato a costruire l'IE. Sembra che questa partnership - che mira a creare un'iconica hypercar proprio come la CLK GTR - fosse destinata a essere.

L'Apollo IE ha fatto passi da gigante verso il suo debutto completo alla fine del 2018 (e non vediamo l'ora di portarti al volante non appena ce lo consentiranno). HWAG assisterà Apollo mettendo a punto la calibrazione dell'ipercar; concentrandosi su sicurezza, affidabilità e dinamica termica; e lavorando sulla "strategia Race to Road" attraverso il suo continuo sviluppo.

Questa sarà una macchina davvero speciale.