La Lexus ES Del 2021 Non è Proprio La Dichiarazione Di Lusso Che Avrebbe Dovuto Essere

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Tutti vogliono essere notati. Vogliono prestigio. Stato. vista dall'alto. Vogliono qualcosa di più di quello che il loro conto corrente bancario potrebbe giustamente permettersi. Ogni giorno vengono aggrediti da diversi medium che descrivono dettagliatamente le vite di altri più ricchi. Più di successo. Di più di più di più. Le case automobilistiche lo sanno. In effetti, è proprio il meccanismo che ha portato ToyotCamry a indossare il badge Lexus.

Potrei, come tanti miei colleghi, parlare poeticamente di come le case automobilistiche capiscono che i consumatori vogliono qualcosa a cui aspirare, ma comunque raggiungibile, motivo per cui esiste la Lexus ES 2019. Che le auto come la ES sono importanti per conquistare le vendite o utilizzate per portare nuova linfa nel marchio a causa del loro prezzo di ingresso inferiore. Ma siamo onesti: le auto come la ES non sono altro che vantaggi economici ed economici e la consapevolezza che la maggior parte degli acquirenti non cancellerà il badge Lexus per trovare la Toyota.

Certo, potresti etichettarmi come un po 'cinico per questa opinione. Ma dopo una giornata trascorsa nell'umidità di Nashville, ballonzolando attraverso le colline esterne della città, chiedendomi ripetutamente: "Ma perché non dovrei semplicemente comprare Camry?" - il cinismo è davvero tutto ciò che mi resta.

Sotto il badge Lexus e la griglia in stile Predator si trova la stessa piattaforma ToyotTNG a trazione anteriore che sostiene la Camry più frugale. Ciò, tuttavia, non dovrebbe essere troppo duro per la Lexus poiché la nuova Camry ha un telaio meraviglioso che comunica bene la strada al guidatore. In effetti, ho persino portato Camry a rintracciare e ho fatto bombardare Miatas e GT86 in picchiata infernale, con loro grande dispiacere. È abbastanza rigido da scalzare i cordoli, girare bruscamente e prendere il track day una volta ogni cinque anni, ma comunque conforme quando sei appena uscito per fare la spesa e l'unico dominio si verifica quando metti piede per battere il crossover all'ultimo posto di parcheggio a Whole Foods.

E se fosse lì che finissero le somiglianze tra Camry e ES, non avrei un problema del genere, ma loro no. Le centrali elettriche dell'auto sono un altro problema. Lexus offre due motori per l'ES: V-6 da 3,5 litri e ibrido a quattro cilindri da 2,5 litri. Entrambi, tuttavia, sono gli stessi motori trovati anche nella Camry. Penseresti che Lexus per lo meno li sintonizzerebbe per produrre metriche di prestazioni diverse per delineare meglio il suo ES dalla Camry, ma per entrambi i modelli V-6, sono valutati a 301 e 302 cavalli, che è abbastanza vicino lo stesso.

p> Le prestazioni, tuttavia, non sono un problema. Il V-6 vuole che tu sgranchisca le gambe, e non solo quando sei in ritardo per andare a prendere i tuoi figli a scuola. La potenza di 302 cavalli sembra quasi sottovalutata: se sei abbastanza arrabbiato, o se giri e prendi l'acceleratore particolarmente forte, sentirai un bel cigolio di pneumatici dalle gomme anteriori. Tuttavia, questi sono anche attributi della nuova Camry.

L'unico problema che non posso perdonare è l'interno. All'interno dell'abitacolo silenzioso, ci sono ecopelle, punti morbidi al tatto, volante e layout del cruscotto perfettamente disposti e che sembrano un prodotto di qualità e uno stereo sbalorditivo di JBL. Ma ecco il punto: potrebbe non essere identico a quello di Camry, ma le somiglianze nel design e nell'esecuzione sono sorprendenti e di nuovo mi portano alla domanda: "Perché non dovrei semplicemente comprare Camry?"

p> Ora, secondo i miei colleghi, il motivo per cui non si dovrebbero confrontare i due è che rappresentano acquirenti diversi, acquirenti diversi che non fanno acquisti incrociati con la Camry e la Lexus ES. Questo, tuttavia, è un argomento idiota, soprattutto perché le due auto viaggiano sullo stesso telaio, usano gli stessi motori, hanno qualità costruttive simili, ma differiscono solo nel costo. Il che mi porta al mio ultimo punto: la Lexus ES avrà un prezzo di partenza di oltre $ 39.000, secondo la società, anche se i numeri esatti non sono ancora stati rilasciati. Camry moderatamente equipaggiato ti riporterà solo all'interno e intorno alla gamma da $ 20.000 a $ 30.000. Camry completamente equipaggiato, uno con ogni campanello, fischio e opzione - uno che potrebbe concettualmente rivaleggiare con la Lexus ES in termini di comfort e lusso - tocca $ 37.090.

La mia opinione, se non l'hai ancora indovinato, è che, dato il costo e la caratteristica quasi identica in quasi tutte le categorie distinguibili, comprerei la Camry. Come l'ES, la Camry è comoda, conforme, abbastanza potente da salire su una rampa o divertirsi in pista e offre servizi sufficienti per mantenere me e la mia famiglia felici. L'unica cosa che manca è il badge Lexus. Ma per coloro che desiderano il prestigio, lo status e la capacità di presentarsi e lasciare le chiavi Lexus nelle mani del cameriere, l'ES è un'ottima introduzione al marchio e alla vita che si desidera condurre.