La Nuovissima Corvette Stingray Del 2021 è Una Supercar A Motore Centrale Per Tutti Gli Uomini

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Per molti, la Corvette sarà sempre la quintessenza dell'auto sportiva americana. Chevy ha venduto più di 1,7 milioni dal debutto dell'auto nel 1953 e si è evoluta ben oltre ciò che chiunque pensava possibile nei decenni successivi. Ma i fan hanno a lungo chiesto a gran voce il layout che il leggendario designer Chevrolet ZorArkus-Duntov aveva immaginato per la Corvette più di 50 anni fa. Ora, l'elusivo design del motore centrale è finalmente arrivato e promette di cambiare le regole del gioco - per meno di $ 60.000.

Alla grande rivelazione di questo mese nell'hangar dei dirigibili a Tustin, in California, Chevy ha lanciato una bomba. Dopo decenni di costante evoluzione, la sua Corvette Stingray 2020 (nota colloquialmente come "C8") sarà un animale completamente diverso. Chevy ha riportato solo la parte singola dal progetto di generazione C7 precedente. Il corpo a baldacchino in avanti è più affilato, più angolare, più ricorda il design dei moderni jet da combattimento. È audace, aggressiva e vagamente europea, ma innegabilmente Corvette.

Ancora più importante, il motore ora si trova dietro l'abitacolo, esposto con orgoglio sotto l'ampio coperchio del ponte di vetro. Questa mossa, abbinata a un telaio più rigido del 50%, si traduce in una migliore distribuzione del peso con una polarizzazione del peso posteriore che rafforza l'accelerazione in rettilineo e migliori prestazioni in pista.

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Posizionando il conducente più vicino all'assale anteriore e alle ruote, si sentono immediatamente più in controllo. Il presidente di GM e i progettisti principali di Chevy si sono affrettati a sottolineare che avevano raggiunto i limiti di ciò che era possibile nel precedente layout C7 motore anteriore / trazione posteriore. Erano letteralmente al limite delle prestazioni di quella configurazione. Il motore centrale è stato il passo logico successivo, fatto che Arkus-Duntov lo sapeva da decenni. Questo segna un cambiamento nel futuro della Corvette, un cambiamento che entusiasmerà anche gli appassionati di Vette più accaniti.

Il propulsore LT2 della C8 è un nuovo V8 Small Block da 6,2 litri, aspirato, derivato in piccola parte dal suo predecessore LT1. Quando è dotato di scarico ad alte prestazioni, la potenza passa dai 460 cavalli della generazione precedente a 495 cavalli nell'allestimento C8 entry-level. Tutta quella potenza verrà spinta attraverso le ruote posteriori e disputata attraverso il nuovo cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti. Chevy sta prendendo una posizione forte mentre saluta persino una trasmissione manuale opzionale, sebbene gli appassionati possano ancora fare affidamento sui comandi del cambio montati sul volante.

Tutto questo riorganizzazione promette numeri impressionanti. Chevy non ha confermato dati sulle prestazioni concreti, inclusa la velocità massima del nuovo modello o i tempi di quarto di miglio. Tuttavia, quello che ha ricevuto un rauco applauso all'evento di questo mese - quello che "i proprietari di Vette possono utilizzare per vantarsi con i loro amici proprietari di supercar - è" meno di tre secondi ". La Corvette Stingray base 2020 corre da 0 a 60 in meno di tre secondi se equipaggiata con il pacchetto Z51 Performance. Per i fan della Corvette che tengono il punteggio, è veloce come l'ultima generazione di ZR1, la Vette più potente mai costruita in fabbrica.

La Corvette Stingray base 2020 corre da 0 a 60 in meno di tre secondi se equipaggiata con il pacchetto Z51 Performance.

Dalle auto sportive alle supercar alle hypercar, sul mercato ci sono tantissime corse ad alte prestazioni. Bugatti, Koenigsegg e persino Lotus stanno costruendo o stanno pianificando di costruire hypercar che mettono giù meno di tre secondi 0-60 volte. Ciò che nessuno di questi può offrire, tuttavia, è il valore di Corvette. Mentre le case automobilistiche d'élite del mondo sono impegnate a commercializzare corse esclusive con un prezzo di oltre un milione di dollari, Chevy annuncia una vera supercar per Everyman. Non è certo una sorpresa considerando che "Vette ha sempre battuto i suoi concorrenti in termini di prezzo. Non sono mai stati "economici" per la maggior parte degli standard, ma anche C7 ben equipaggiato può essere acquistato per meno di $ 100.000, frazione della concorrenza con prestazioni equivalenti o migliori. Alla rivelazione di questo mese, Chevy ha confermato che la Corvette Stingray entry-level 2020 avrà una base inferiore a $ 60.000. Lascia che quel numero penetri perché è quasi letteralmente incredibile. Ciò si traduce in prestazioni da supercar dannatamente vicine al costo di una berlina Audi di fascia media.

Gli interni della Corvette 2020. Mike Richard / Il manuale

primo piano guarda il motore. Mike Richard / Il manuale

Uno sguardo ancora più ravvicinato al faro. Mike Richard / Il manuale

scaletta delle generazioni precedenti di Corvette. Mike Richard / Il manuale

Uno dei primi veicoli di ricerca Corvette. Mike Richard / Il manuale

un tuffo nel passato con la Corvette del 1953. Mike Richard / Il manuale

Fino ad ora, quel valore significava spesso scendere a compromessi su parti non essenziali. I designer Chevy hanno tagliato i costi, siamo onesti, riducendo gli interni. Per decenni, i proprietari hanno insistito sulla plastica opaca e sull'aspetto generico degli interni. La maggior parte era disposta a sacrificare quelle sottigliezze per prestazioni simili a quelle di un'auto da corsa. Non piu. Per il 2020, il cockpit Vette's riceve un aggiornamento dall'alto verso il basso. Immediatamente davanti al guidatore si trova un piccolo volante squadrato a doppie razze progettato per massimizzare la visuale del quadro strumenti riconfigurabile. Il robusto divisore divide in due l'abitacolo con una traccia lunga e stretta di pulsanti fisici per controllare le funzioni di comfort e comodità a cui si accede più di frequente. È una caratteristica audace e polarizzante del design degli interni, ma molti vedranno la sua utilità rispetto al guadare attraverso i menu touchscreen per, ad esempio, regolare il volume o il controllo del clima.

La vestibilità e la finitura sono state notevolmente migliorate in tutto con un rivestimento in pelle e un uso liberale di metalli veri come le griglie degli altoparlanti in acciaio inossidabile e gli accenti di alluminio di buon gusto. Inoltre, i rivestimenti in fibra di carbonio sono disponibili sulla console, sui pannelli delle portiere e sui sedili aggiornati. Inoltre, con 12,6 piedi cubi di volume di carico tra il nuovo "frunk" (bagagliaio anteriore) e il bagagliaio posteriore, promette di essere più pratico come guidatore quotidiano.

La produzione della Corvette Stingray 2020 inizierà entro la fine dell'anno con i primi modelli che usciranno dalla catena di montaggio a Bowling Green, Kentucky all'inizio del 2020. I proprietari speranzosi dovrebbero mettersi in fila per costruire e prenotare il loro ora. Anche prima di confermare le opzioni finali e il prezzo, Chevy ha recentemente annunciato che il prossimo anno modello è già quasi esaurito.