Harley-Davidson Vuole Sfruttare Il Fulmine Con La Produzione LiveWire

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Quasi cinque anni fa, Harley-Davidson ha scioccato la comunità dei motociclisti con il LiveWire Concept. In controtendenza rispetto all'etica dell'azienda, LiveWire era una motocicletta completamente elettrica e con messa a punto sportiva pensata per catturare le giovani generazioni di motociclisti. Era l'antitesi di tutto ciò che Harley-Davidson incarnava. Tuttavia, l'opinione pubblica e la stampa lo consideravano ciò che avrebbe spinto l'azienda che invecchiava nel secolo successivo. Ma poi Harley-Davidson ha taciuto sull'argomento e la maggior parte ha pensato che il progetto fosse stato accantonato. Non così.

Qualche mese fa - tra le voci di licenziamenti, chiusure di stabilimenti, stabilimenti trasferiti all'estero, invecchiamento dei clienti e calo dei profitti - Harley-Davidson ha rilasciato un piano e una serie di concetti intesi a rinvigorire il marchio. LiveWire ne faceva parte, anche se poco è stato rilasciato oltre a quanto previsto per la data di produzione del 2019. Ora, la società ha svelato ulteriori informazioni al presunto debutto in produzione di LiveWire all'EICMshow di quest'anno in Italia. È ancora abbastanza scarso, ma ecco quello che sappiamo finora.

Secondo Harley-Davidson, LiveWire "è in grado di accelerare in modo sbalorditivo con una semplice rotazione dell'acceleratore, senza bisogno di innesti o cambi di marcia". Centrato attorno alla batteria agli ioni di litio racchiusa in un alloggiamento in alluminio pressofuso. Harley sta mantenendo i dettagli sulla batteria stessa molto vicini al giubbotto, rivelando solo che verrà fornito di serie con il caricabatterie di livello 1, tuttavia, sarà disponibile la ricarica rapida a corrente continua. Ai concessionari Harley-Davidson sarà inoltre richiesto di installare stazioni di ricarica CC. Anche il motore, su cui non abbiamo ancora specifiche, è stato messo a punto per produrre "un tono che aumenta di tono con la velocità - un nuovo suono che rappresenta la potenza elettrica e regolare della motocicletta LiveWire".

Mantenere LiveWire agile è un complemento completo delle parti di Showsuspension. Nella parte anteriore si trovano le forcelle Big Piston con forcella a funzioni separate dell'azienda; sul retro è presente un unico ammortizzatore posteriore bilanciato e completamente regolabile. I monoblocchi Brembo gestiscono la frenata nella parte anteriore, mentre il set su misura di pneumatici Michelin Scorcher consente una presa eccellente quando le cose si fanno tortuose. La suite di elettronica di LiveWire include anche quattro modalità di guida impostate in fabbrica, con tre slot extra per le impostazioni di guida personali.

Ci sono ancora tantissime domande a cui rispondere, tra cui il gruppo propulsore di LiveWire, quale sarà la durata della batteria e l'autonomia e, soprattutto, quanto costerà la motocicletta. Ci sono state voci quando il concetto è stato mostrato per la prima volta secondo cui Harley-Davidson stava contemplando un prezzo di $ 50.000 che avrebbe assolutamente fatto nulla di buono per la società. Come accennato prima, Harley-Davidson sta lottando con il mercato attuale. La loro base di clienti sta invecchiando senza motociclette e l'attuale formazione del marchio non è esattamente quello che chiameresti "millennial-centric" con cartellini dei prezzi elevati, problemi di qualità costruttiva e scarso coinvolgimento. Anche se Harley-Davidson dimezzasse il prezzo originario di cui si vociferava, le quantità di ordini sarebbero comunque più costose di gran parte della concorrenza.

Se Harley-Davidson vuole che LiveWire abbia successo, non solo deve guidare bene, ma deve avere un prezzo in modo che la prossima generazione di motociclisti possa effettivamente permetterselo. Non appena ne sapremo di più, ti faremo sapere.