Le Blackwings CT4-V E CT5-V Di Cadillac Segnano La Fine Di Un'era

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Se esci a casa, apri una birra, perché Cadillac l'ha fatto di nuovo. Il marchio di lusso americano ha recentemente debuttato due dei suoi veicoli più attesi: la Cadillac CT4-V Blackwing e la CT5-V Blackwing. Entrambe le berline, sulla carta, sembrano di gran lunga superiori ai loro successori, rispettivamente l'ATS-V e la CTS-V. Ti piace quella birra che stai bevendo? Bene, è ora di versarne un po '. Poco dopo l'introduzione dei due modelli Blackwing, Cadillac ha fatto un altro annuncio scioccante: queste saranno le ultime auto ad alte prestazioni a indossare il badge V per essere alimentate esclusivamente da un motore a combustione interna. In ogni senso delle parole, questi due rappresentano davvero la fine di un'era.

Prima di diventare troppo sdolcinati, ecco il riassunto delle due berline. Il compatto CT4-V Blackwing (rifinito in rosso) è il più piccolo e più economico dei due. Sotto il cofano, la berlina utilizza un motore V6 biturbo da 3,6 litri che è buono per 472 cavalli e 445 piedi della libbra di coppia. Sopra il vecchio ATS-V, il CT4-V Blackwing ha pneumatici Michelin Pilot Sport 4S più aderenti, una versione aggiornata di ammortizzatori magnetoreologici di serie, freni più grandi e alloggiamento in alluminio per il differenziale elettronico a slittamento limitato. Naturalmente, la cabina è piena di attrezzature moderne, come lo speciale sistema audio AKG e il quadro strumenti digitale, ma questi sono punti secondari per le prestazioni.

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La vera star dello spettacolo è la CT5-V Blackwing (la berlina bianca). La mostruosa berlina è dotata di un V8 sovralimentato da 6,2 litri che eroga 668 cavalli e 659 piedi della libbra di coppia. Ciascuno di questi motori è costruito nello stabilimento di assemblaggio della Corvette a Bowling Green, Kentucky da un singolo tecnico. Ogni tecnico firma il motore come segno della propria maestria.

Oltre alla potenza, la CT5-V Blackwing è dotata di freni Brembo, dischi anteriori da 15,7 pollici, differenziale elettronico a slittamento limitato, ruote forgiate da 19 pollici, pneumatici Michelin Pilot Sport 4S appiccicosi e dispositivi di raffreddamento per la trasmissione e il differenziale posteriore. Per la prima volta sono disponibili nuovi rotori in carbonio-ceramica, mentre il volante è dotato di interruttore Performance Traction Management. I sedili con schienale in fibra di carbonio sono opzionali e il quadro strumenti digitale da 12 pollici.

Entrambi questi modelli Blackwing sono solo a trazione posteriore ed entrambi sono disponibili con trasmissioni manuali a sei velocità. Dio benedica Cadillac. Ovviamente questi veicoli non sono economici. Il CT4-V Blackwing ha un prezzo di $ 59.990, mentre il CT5-V Blackwing parte da $ 84.990. Tuttavia, hanno superato la concorrenza con un ampio margine. Non c'è da stupirsi che i libri di Cadillac siano stati inondati di preordini entro poche ore dal loro debutto.

È difficile spiegare cosa renda questi veicoli così speciali, ma sono esattamente ciò che gli appassionati chiedevano. L'ultima volta che la berlina con motore V8 è stata disponibile con trazione posteriore e cambio manuale è stata la Chevrolet SS. Persino le auto sportive ad alte prestazioni - ehm, la Corvette - hanno abbandonato i manuali molto tempo fa nella loro ricerca di cifre e tempi sul giro più veloci da zero a 60 mph. Tuttavia, il divertimento si è dissolto. La necessità per il guidatore di svolgere un ruolo fondamentale nel far girare l'auto in tratti di curva è stata attenuata. Tutte queste cose, impegno del guidatore, motori V8, trasmissioni manuali, trazione posteriore, sono sul tagliere con l'avvento dei veicoli elettrici e della tecnologia a guida autonoma. È il prezzo del progresso.

Per la General Motors, il futuro di Cadillac è pesante con veicoli elettrici e semi-autonomi. La CT4-V Blackwing e la CT5-V Blackwing non hanno posto in quel futuro. Secondo gli standard odierni, i due sono in realtà dinosauri. Questo è ciò che li rende così speciali. Non solo questi veicoli sono dotati della santissima trinità di funzionalità - trazione posteriore, cambio manuale e motori incredibilmente potenti - ma lo fanno in un momento in cui pochi altri lo fanno. Sai quante auto sportive offre Chevrolet con trazione posteriore e cambio manuale? Uno. È la Camaro.

Non è solo GM a guardare in basso con i suoi motori V8. In una precedente intervista con la CNBC, il CEO di Dodge Tim Kuniskis ha affermato che "i giorni di un V8 da 6,2 litri sovralimentato con blocco di ferro sono contati" a causa dei costi di conformità. Non solo, ma i veicoli alimentati da V8 semplicemente non possono eguagliare le auto elettriche di questi tempi. Il TeslModel S recentemente aggiornato sta ora spingendo oltre 1.100 cavalli e ha un tempo da zero a 60 mph inferiore a 2 secondi. La Porsche Taycan Turbo S ha 750 cavalli e può arrivare a 60 mph in 2,6 secondi. I prossimi pick-up come GMC Hummer EV e Rivian R1T dovrebbero arrivare con più potenza e prestazioni migliori rispetto ai modelli Blackwing.

La decisione di Cadillac di uscire con la CT4-V Blackwing e la CT5-V Blackwing durante questa fase in cui le auto ad alte prestazioni stanno passando al lato verde è sbalorditiva. I giorni del motore a combustione interna sono numerati. La tecnologia ibrida e plug-in ibrida può estendere la sequenza temporale, ma i V8 americani sono sulla buona strada per estinguersi allo stesso modo del rinoceronte nero occidentale: dolorosamente, lentamente e una povera creatura alla volta.

Questo sembra certamente la fine della linea. Se lo è, quale glorioso saluto. I consumatori che acquistano una di queste speciali berline possono godere del meglio di ciò che le auto con motori a combustione interna potrebbero offrire. Tutti dovrebbero dire in silenzio "grazie" alla Cadillac per essere usciti con un botto e non un vortice silenzioso di elettricità.