I 10 Migliori Veicoli Fuoristrada Attualmente Disponibili

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Con alberi e fiori che iniziano a sbocciare, ora è il momento ideale per andare in fuoristrada (a meno che tu non abbia allergie). Andare in fuoristrada in primavera ti permette di esplorare i grandi spazi aperti prima che le temperature diventino insopportabili. Oltre a darti uno sguardo ravvicinato e personale alla natura, il fuoristrada è un ottimo modo per rilassarsi.

A causa della pandemia COVID-19, il fuoristrada continua ad essere incredibilmente popolare e le case automobilistiche hanno risposto all'aumento della popolarità offrendo un'ampia varietà di fuoristrada capaci. Indipendentemente da ciò che stai cercando, che si tratti di un SUV di lusso o di un camioncino compatto, ci sono molti buoni veicoli fuoristrada tra cui scegliere oggi. Se vuoi andare in fuoristrada, questi sono i 10 migliori veicoli fuoristrada in vendita oggi.

Jeep Wrangler Rubicon

Fino a quando Ford non metterà la Bronco nelle mani dei consumatori o non assisteremo a un confronto diretto testa a testa, la Jeep Wrangler è il re del castello. Se vuoi il meglio del meglio, guarda verso il rivestimento Rubicon. Mentre ogni Wrangler può andare fuori strada, il Rubicon è il più capace. Con assali Dan44 anteriori e posteriori, pneumatici fuoristrada da 33 pollici, binari rocciosi, paraurti in acciaio, rapporto di trasmissione 4: 1 e differenziali di bloccaggio elettronici, il Rubicon è il Wrangler da ottenere per il fuoristrada serio.

Toyot4Runner TRD Pro

Il Toyot4Runner è un vecchio ma buono. Il V6 del SUV può essere antico, così come la sua trasmissione automatica a cinque velocità, ma fare le cose alla vecchia maniera aiuta se stai cercando di andare fuori strada. Mentre il motore, la piattaforma e il design di 4Runner potrebbero essere antichi, tutto il resto è moderno. Il TRD Pro è dotato di ammortizzatori Fox con regolazione TRD da 2,5 pollici, molle TRD, piastre paramotore spesse e pneumatici Nitto per tutti i terreni. Hai anche un differenziale posteriore con bloccaggio elettronico e il sistema di selezione multi-terreno di Toyota.

Mentre il 4Runner TRD Pro è l'assetto più orientato al fuoristrada nella gamma 4Runner, il più economico TRD Off-Road è disponibile con il Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) di Toyota che può disinnestare gli stabilizzatori anteriori e posteriori per migliorare il fuoristrada.

Pacchetto fuoristrada Ford Ranger 3

Mentre altri mercati ottengono il Ford Ranger Raptor, Americano no, almeno per il momento. Ciò potrebbe cambiare in futuro, ma al momento Ford offre tre pacchetti fuoristrada per il Ranger. I tre "Ford Performance Level" variano in capacità da jalapeño a habanero - se Ford dovesse portare il Ranger Raptor negli Stati Uniti, sarebbe innegabilmente CarolinReaper.

Per l'attuale Ranger, il Ford Performance Level 3 è il più robusto. Combina le caratteristiche degli altri due pacchetti e aggiunge alcuni tocchi unici. Una sospensione fuoristrada, ammortizzatori Fox regolati da Ford, ganci di traino, pneumatici fuoristrada, barra luminosa da 40 pollici, un paraurti anteriore compatibile con il verricello ARB e un sistema di scarico sportivo sono tutti inclusi. Anche il quattro cilindri turbo da 2,3 litri del Ranger ottiene un aumento delle prestazioni, producendo 315 cavalli e 370 piedi della libbra di coppia.

Mercedes-Benz Classe G

Prima che la Mercedes-Benz Classe G diventasse un must per le celebrità, il robusto SUV ha iniziato la sua vita come potente veicolo militare. Mentre la Classe G è diventata lentamente sempre più lussuosa nel tempo, è ancora capace di fuoristrada nel cuore. Potresti trovare SUV di Classe G allineati a Starbucks, ma con scatola di trasferimento a due velocità, tre differenziali di bloccaggio e modalità G per i modelli non AMG che alterano i sistemi di trasmissione, controllo della trazione e controllo della stabilità, la Classe G è altamente capace. Aggiungi l'assurdamente potente motore V8 della Classe G e avrai un'ottima ricetta per partire all'avventura.

ToyotLand Cruiser

Il ToyotLand Cruiser è un'icona. Dagli anni '50, il Land Cruiser di Toyota è stato un veicolo destinato ad andare ovunque e fare qualsiasi cosa. Certo, il nuovo Land Cruiser è molto più lussuoso di quanto non sia mai stato, ma è ancora molto capace fuoristrada. Al giorno d'oggi, il Land Cruiser utilizza più tecnologia, ma questo è normale. Il SUV è dotato di un monitor multi-terreno ad alta tecnologia che fornisce tutti i tipi di angoli fuori dal veicolo. Il Land Cruiser include anche l'elegante sistema KDSS di Toyota, il differenziale a slittamento limitato, il controllo della velocità di marcia e l'assistenza in curva fuoristrada.

Ford F-150 Raptor

Mentre la maggior parte dei veicoli fuoristrada in questo elenco riguarda esclusivamente i sentieri, l'F-150 Raptor è più interessato al fuoristrada ad alta velocità. Ecco perché è dotato di motore V6 biturbo da 450 cavalli e ammortizzatori Fox Racing che offrono 13 pollici di escursione nella parte anteriore e 13,9 pollici nella parte posteriore. Il Raptor ha anche Bajmode che lo aiuta a raggiungere velocità assurdamente alte nel deserto e a librarsi sui salti. I proprietari possono anche giocare con le modalità Rock Crawl e Mud / Sand per affrontare diversi tipi di terreno.

ToyotTacomTRD Pro

Nel 2019, Toyot ha dato alla sua linea di fuoristrada TRD Pro un sostanziale aggiornamento con l'aggiunta degli ammortizzatori Fox Racing. Gli ammortizzatori di bypass interno diventano progressivamente più rigidi man mano che la sospensione si comprime, fornendo migliori prestazioni fuoristrada senza influire negativamente sul comfort quotidiano. Sul retro, gli ammortizzatori del TacomTRD Pro hanno serbatoi di olio remoti per attraversare terreni davvero difficili. Il sistema Multi-Terrain Select a cinque modalità di Toyota è standard, cambiando tutti i tipi di impostazioni per garantire che il pickup abbia sempre presa.

Land Rover Defender

Land Rover ha resuscitato la storica targa del Defender per l'anno modello 2020, riportando uno dei fuoristrada più capaci mai immaginati in un moderno veicolo di lusso. Mentre il Defender potrebbe non avere una configurazione corpo su telaio o assi solidi, il SUV può comunque andare ovunque e fare qualsiasi cosa. Con un'altezza da terra fino a 11,5 pollici, il Defender può guadare 35,4 pollici di acqua e dispone della modalità Wade Sensing Drive per garantire che non venga danneggiato. Altre chicche high-tech includono All-Terrain Progress Control e ClearSight Ground View, che è come il cruise control per fuoristrada e prevede feed live di immagini davanti al Defender. Naturalmente, Land Rover offre un sacco di pacchetti di accessori per rendere il SUV più capace.

Jeep Gladiator Rubicon / Mojave

Jeep si è fatta un nome offrendo nient'altro che robusti SUV fuoristrada, ma il 2020 ha visto la casa automobilistica uscire con il Gladiator, offrendo ai consumatori un pick-up capace quanto l'Attaccabrighe. Se vuoi andare in fuoristrada attraverso terreni rocciosi e sabbia, c'è l'aspro Rubicon. Se ti dedichi esclusivamente al fuoristrada nel deserto, il Mojave è l'opzione migliore.

Il Rubicon è dotato di pneumatici da 33 pollici, ammortizzatori Fox, differenziali anteriori e posteriori bloccabili, barra antirollio anteriore scollegabile, ripartitore di coppia a due velocità e rapporto di trascinamento ridotto di 77,2: 1. L'esclusiva modalità Off-Road + è inclusa anche nel Rubicon, che regola il controllo di stabilità, la trasmissione e l'acceleratore del pickup per le massime prestazioni. Il Mojave è leggermente diverso, con un extra di sollevamento, diversi paraurti anteriori idraulici Fox e ammortizzatori Fox aggiornati con serbatoi esterni. Ad ogni modo, stai ottenendo un pick-up incredibilmente capace.

Chevrolet Colorado ZR2 Bison

Quando una casa automobilistica nomina un veicolo con il nome di un animale, sai che significa affari. Per uscire con la Chevrolet Colorado ZR2 Bison, la casa automobilistica americana ha collaborato con American Expedition Vehicles (AEV) per rendere la Colorado ZR2 ancora più capace. Oltre alle chicche della ZR2, il Bison aggiunge un paraurti in acciaio AEV con fendinebbia e piastra di montaggio del verricello, ruote esclusive da 17 pollici, enormi parafanghi, piastre paramotore in acciaio, pneumatici da 31 pollici e decalcomanie Bison. Questi si aggiungono agli ammortizzatori del serbatoio remoto Multimatic, ai bracci di controllo in ghisa, ai differenziali di bloccaggio su entrambe le estremità, al sollevamento da 2 pollici e al binario più largo di 3,5 pollici. Insieme, le parti fanno sembrare la ZR2 Bison e si comportano come nient'altro dalla gamma General Motors.