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Video: Recensione Mercedes-AMG G63 2021
2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40
Miles Branman / Il manuale
La percezione pubblica dell'opportunità di un veicolo è influenzata in modo più marcato dall'approvazione delle celebrità. Se Drake viene avvistato alla guida di una Chevy Tahoe oscurata, alcuni fan inizieranno a fare acquisti per un modello simile il giorno successivo. Ma il timbro di approvazione delle celebrità può solo fare molto per elevare lo stato del veicolo (e del suo proprietario). Solo perché guidi il Tahoe di Drake non significa che qualcuno ti darà una seconda occhiata.
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La potenza delle star automobilistiche (senza la stella) dipende dall'esclusività e dal patrimonio, caratteristiche che la Mercedes-Benz Classe G ha in misura generosa. Dalle sue origini 40 anni fa come veicolo utilitario spartano alla sua forma attuale carica di lusso, la Classe G è rimasta sfidante squadrata e completamente capace fuoristrada. La produzione relativamente piccola e il prezzo elevato rispetto agli altri SUV di Mercedes-Benz rendono la Classe G (in particolare il top di gamma G63) una scelta naturale per i famosi e notoriamente ricchi.
Distinguendosi in una regione ricca di ricchezze come Orange County, Californi è ardua. Qui, le Tesla scorrono come latte e miele, i Rolls-Royce Ghost sono sparpagliati nei parcheggi dei centri commerciali e le BMW Serie 3 sono dispense delle scuole superiori. Qualcosa di meno che sorprendente è insensibilmente trascurato. La Mercedes-AMG G63 del 2019, tuttavia, è a dir poco abbagliante.
Sebbene la tradizionale serra squadrata del camion rimanga, la nuova generazione introduce i cambiamenti più significativi alla Classe G sin dal suo inizio. Sebbene immediatamente riconoscibile, l'esterno della G Wagon 2019 è più moderno e raffinato, colmando il divario tra il classico cool e lo chic contemporaneo. Il pedigree fuoristrada viene visualizzato su un portapneumatico montato su un veicolo, parafanghi squadrati e una barra di spinta prominente. La flessibilità di AMG prende la forma di ruote nere opache da 22 pollici, griglia a doghe e tubi di scarico con uscita laterale.
Tra crossover morbidamente scolpiti, la bellezza brutale del G63 è impossibile da ignorare. la posizione elevata dei posti a sedere e le enormi finestre offrono una visione chiara degli occhi scrutatori degli altri automobilisti e dei pedoni di passaggio. il tocco dell'acceleratore estrae il grugnito primordiale dal V8 con doppio turbocompressore, dando ai membri del pubblico di holdout motivo di cedere, ma è meglio che guardino velocemente prima che 577 cavalli portino il G63 fuori dalla vista.
In contrasto con il suo esterno sottilmente lucido, l'abitacolo del G63 compie un enorme balzo verso il progressivo. La coppia di vibranti display digitali da 12,3 pollici si trova all'interno del cruscotto rivestito in pelle con cuciture a contrasto, guardando a casa sulla paratia verticale. Altrove, metalli spazzolati, superfici nere come il pianoforte, venature del legno testurizzate e Napleather trapuntato costituiscono una sistemazione di prima qualità. I sedili riscaldati, ventilati e massaggianti disponibili mettono a proprio agio i passeggeri anteriori, mentre i doppi vetri attenuano il rumore del vento che colpisce uno dei veicoli meno aerodinamici in vendita.
Ogni celebrità merita un entourage e mentre la Classe G in uscita ha contorto adulti a grandezza naturale dietro i sedili anteriori, l'ultimo modello offre molto spazio per la compagnia. La qualità di guida è migliorata in modo simile nonostante la messa a punto delle prestazioni di AMG; un sistema di smorzamento adattivo e sospensioni anteriori indipendenti gestiscono il peso del G63 e il telaio della scala con facilità.
È fin troppo facile acquisire un ego al timone del nuovo G63. Con gran parte del mondo letteralmente sotto di te e quattro decenni di ingegneria tedesca che ti spingono, ci sono pochi modi più maestosi di viaggiare. Se non sei una star prima di guidare la Classe G, ti sentirai sicuramente come tale quando arriverai.
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