È Ora Che Le Sponde Ribaltabili Scompaiano

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Di recente abbiamo avuto la possibilità di provare la Lexus GX 460 del 2020, fantastico SUV per chi sa esattamente cosa vuole, ma comunque un dinosauro completo. Mentre alcuni potrebbero pensare che il motore V8 aspirato del SUV o la mancanza di un moderno sistema di infotainment possano essere gli elementi che ci consentono di datare al carbonio la macchina, in realtà è qualcosa di completamente diverso. Spostati verso la parte posteriore del SUV e troverai il portellone posteriore ribaltabile. Questo, senza dubbio, è l'elemento più antico del SUV. Lexus non è la sola a offrire SUV con questo design particolare e deve finire.

È difficile dire quale casa automobilistica sia stata la prima a introdurre il portellone basculante o quale veicolo lo indossasse per primo, ma il design è stato trovato su alcuni dei fuoristrada più hardcore disponibili. Il leggendario Mercedes-Benz G-Wagon ne aveva uno, così come alcuni Land Rover Defender originali e ToyotFJ40 Land Cruiser.

Anche se non ero presente quando gli ingegneri e i progettisti di questi rispettivi veicoli hanno deciso che avere il portellone posteriore ribaltabile era la cosa giusta da fare, c'erano alcuni vantaggi. Per prima cosa, ha permesso a questi SUV di essere in grado di trasportare pezzi di ricambio a grandezza naturale in un'area facilmente accessibile - necessaria se ti trovi da qualche parte nella natura selvaggia e devi muoverti il prima possibile dopo la pianura. Rispetto alle sponde dello stesso periodo, che imitano le sponde moderne dei camioncini che oscillano verso il basso, consentivano un accesso più facile all'intera area di carico. Infine, queste sponde ribaltabili sono state progettate semplicemente. Su FJ40, ad esempio, era necessario rimuovere solo un paio di bulloni per rimuovere l'intero portellone. Posso solo immaginare che questo sia stato fatto per rendere più facile sostituirli in caso di danni o se desideri semplicemente una cabina più spaziosa con cui camminare attraverso la natura selvaggia.

Nel tempo, pochissimi SUV hanno adottato il design del portellone basculante. I SUV fuoristrada, come i primi Land Rover Discovery, Mitsubishi Montero, Jeep Wrangler, ToyotFJ-Cruiser e Isuzu Trooper avevano tutti i portelloni posteriori che si aprivano. Ma poi è successo qualcosa di interessante, SUV compatti per i pedoni come ToyotRAV4 e HondCR-V degli anni '90 sono entrati nel mercato con lo stesso design del portellone. Toyotstuck con il portellone posteriore apribile per il RAV4 fino al 2007, con Hondswitching al portellone più convenzionale nel 2007.

Guarda il mercato adesso, e non ci sono molti SUV con portelloni ribaltabili. Ci sono GX 460, Ford EcoSport, Classe G, nuovo Defender e Wrangler. Mentre la maggior parte di questi SUV sono quelli che mettono il fuoristrada per primi, è tempo che facciano il cambio o offrano il portellone posteriore basculante come opzione. Ecco perché.

Ho tutto il merito di onorare un'icona e voler restare fedele alle radici e tutto il resto, ma ecco il punto: le sponde ribaltabili fanno schifo. Sono ingombranti, difficili da convivere e poco pratici. Se Toyota, che sembra essere stata una delle prime a introdurre il portellone basculante, è riuscita a implementare il moderno portellone sull'attuale Land Cruiser e 4Runner, entrambi incredibilmente capaci fuoristrada, è tempo che tutti gli altri lo facciano. Fai lo stesso.

Dato che abbiamo recentemente testato il GX 460, continueremo con quel SUV come punto focale principale. Il portellone posteriore del SUV si apre da sinistra a destra. Per i consumatori statunitensi, ciò significa che devi caricare il carico sul retro del SUV dalla strada dove le persone guidano e non dalla sicurezza del marciapiede, dove le auto non sono autorizzate a guidare. Quindi è pericoloso.

Anche il portellone posteriore ribaltabile del SUV è rumoroso. Parcheggiare in parallelo in un punto che non si trova alla fine della strada significa che non sarai in grado di aprire il dannato affare. Sarai in grado di aprirlo solo leggermente, il che non è utile se stai trasportando borse della spesa. Quando trovi un parcheggio con spazio sufficiente per aprire il portellone posteriore basculante, è comunque così grande che ti troverai in mezzo alla strada. Le persone a Costco hanno micce corte in questi giorni, quindi è un modo sicuro per assicurarsi che le persone ti deridano.

Quello che finirai per fare con un SUV con portellone posteriore basculante è fare affidamento su un piccolo parabrezza posteriore che si solleva. Trasportare la spesa fino al livello del torace e poi lasciarla cadere sul pavimento di carico si traduce in uova rotte, biscotti frantumati e frutta schiacciata. È anche un compito ingrato, perché devi contorcere il tuo corpo se vuoi accedere all'intera area di carico.

Sono finiti i giorni in cui il portellone posteriore apribile era una caratteristica semplice. Quello sul GX 460 ha un supporto massiccio ed è incredibilmente pesante. Se decidi di rimuovere il portellone del GX 460, ci vorranno più di pochi bulloni e più persone per completare il lavoro.

Se ti trovi nella natura selvaggia dove l'unica cosa che ti impedisce di aprire il portellone posteriore è l'albero, allora certo, funziona meravigliosamente come previsto. Ma in quasi tutti gli altri aspetti, il portellone normale è una caratteristica di design molto migliore. O forse è tempo che i SUV fuoristrada adottino portelloni multifunzionali come quelli che troverai sui moderni camioncini. In ogni caso, le sponde ribaltabili devono essere rimosse.