Polaris Porta Il Calore Pronto Per La Gara Con La Nuova Sella Monoposto RZR RS1

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Fianco a fianco, per fortuna, danno ai semplici mortali l'opportunità di ottenere il 75% dell'esperienza del camion dei trofei, ma a una frazione del costo. E Polaris, il nonno della community side-by-side, sta cercando di elevare ulteriormente quell'esperienza con la nuovissima RZR RS1.

Mentre gran parte del divertimento del side-by-side è portare con sé un amico per la corsa e spaventare i bejeezus mentre si gira a 76 mph (chiedici come lo sappiamo), Polaris crede che ci sia mercato per gli appassionati di hard-core che potrebbe preoccuparsi di meno del divertimento del proprio amico e di più del proprio. Ecco perché la nuova RZR RS1 è monoposto.

Polaris afferma che la RZR RS1 è "la macchina ideale per i veri conducenti che cercano di spingere oltre i propri limiti, liberi da preoccupazioni o preoccupazioni del guidatore sul sedile posteriore". E dopo aver esaminato la RZR RS1, siamo inclini a essere d'accordo. Il sedile centrale, che si trova su un telaio completamente nuovo, offre al buggy fuoristrada un baricentro migliore e offre al guidatore una visibilità senza precedenti, simile alla F1 della McLaren e ad altre auto da corsa monoposto.

Per quanto riguarda le sospensioni, la RZR RS1 è stata sollevata dalla RZR XP 1000 EPS, il che significa che questo piccolo buggy ha 16 pollici di escursione delle sospensioni nella parte anteriore e 18 pollici di escursione nella parte posteriore. Sono circa quattro o sei pollici in più di viaggio rispetto a Ford Raptor. Tuttavia, siamo un po 'delusi dal fatto che Polaris non abbia adattato la RZR RS1 con l'assolutamente brillante Dynamix Active Suspension, un sistema attivo simile a quello che potresti trovare su Ferrari, Lamborghini e Corvette, che trasforma l'RZR standard dell'azienda in un inferno assoluto.

Il cuore della RZR RS1 è 110 cavalli e 1.000 cc H. O. 2 cilindri a 4 tempi, che è stato specificamente messo a punto per la RZR RS1. Anche se potrebbe non sembrare molto, il suo peso ridotto e il passo corto ci fanno credere che i suoi 110 cavalli saranno sufficienti per farci sorridere da un orecchio all'altro.

Ecco dove le cose si fanno interessanti. Come accennato in precedenza, i camion dei trofei sono estremamente costosi e, in effetti, alcuni side-by-side possono raggiungere la gamma di $ 30.000. La RZR RS1 non lo farà. Disponibile nelle concessionarie a febbraio 2018, la RZR RS1 restituirà ai clienti solo $ 13.999 e, per le prestazioni che stai ottenendo, è un affare da urlo. Diavolo, questo ci ha fatto pensare di trovare una coppia per l'ufficio! Non vediamo l'ora di metterci al volante e inviarlo.

Immagini per gentile concessione di Polaris