Cosa Serve Per Competere Nella Gara Di Canottaggio Più Dura Del Mondo

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Cosa ci vuole per salire a bordo di una moderna barca a remi di 28 piedi e letteralmente remare attraverso l'Oceano Atlantico? Ricorda, fondamentalmente non è molto più di una scialuppa di salvataggio, tranne che individui e squadre si offrono volontari per competere in questo evento annuale.

Il 12 dicembre 2019, 35 squadre di dimensioni variabili da squadre singole a squadre di 4 persone sono partite da LGomer nelle Isole Canarie per la Talisker Whiskey Atlantic Challenge. Prima di rimettere piede a terra sull'isola di Antigua, remeranno per oltre 3.000 miglia in questo estenuante viaggio.

Abbiamo detto che era lungo solo 28 piedi ed è all'avanguardia? Ma è ancora una barca a remi! E scusa Gilligan, questo è ben lungi dall'essere un tour di tre ore.

Ho viaggiato a LGomerahead della gara e ho avuto modo di trascorrere del tempo con la squadra del 2019 e ho anche avuto l'opportunità di salire a bordo della loro casa per il prossimo futuro ed esplorare il ponte con piattaforme a remi, cuccette (zona notte) e bagno (avviso spoiler: è secchio).

Fight Oar Die è una squadra tutta americana e veterana che ha raggiunto il traguardo per la prima volta nel 2018. Quella squadra era composta da quattro veterani dell'esercito degli Stati Uniti. La squadra di quest'anno è composta da quattro nuovi veterani: Carl Christensen (Skipper), John Fannin, Luke Holton ed Evan Stratton. La squadra è composta da tre rami dell'esercito in questo round: la marina, l'esercito e i marines degli Stati Uniti. Puoi seguire la squadra qui.

Dato che si trattava di un nuovo equipaggio di veterani che gareggiavano sotto il nome del team Fight Oar Die, volevo entrare in contatto con qualcuno che aveva partecipato per scoprire cosa ci vuole davvero per completare questa ardua gara a bordo di una minuscola casa galleggiante. Abbiamo incontrato Bryant Knight, fondatore e presidente di Fight Oar Die e abbiamo partecipato alla gara del 2018. Ha creato l'organizzazione per aumentare la consapevolezza e raccogliere fondi per i veterani. Dopo aver completato l'avventura impegnativa e senza sosta, abbiamo ottenuto informazioni di prima mano da questo veterano dell'esercito delle forze speciali in pensione su ciò che è servito a lui e alla sua squadra per finire la gara.

The Manual: cosa serve per competere nella più grande gara di canottaggio del mondo?

Bryant Knight: Penso che la prima cosa sia che devi dire a te stesso che remerai in un oceano. Secondo me il gioco mentale è l'ostacolo più grande perché rimane nella tua mente durante l'intero processo. Abbiamo trascorso più di un anno a prepararci per la gara. Ottenere sponsorizzazioni, costruire organizzazioni senza scopo di lucro, far costruire la nostra barca, formazione, logistica, ecc. E sempre a dirti che salirai su una barca di 28 piedi e remerai attraverso l'Atlantico con altri tre ragazzi che conosci a malapena. Per Fight Oar Die ci siamo impegnati nell'unico modo che conoscevamo e quello era il piano per la Talisker Whisky Atlantic Challenge come se fosse un'operazione militare. Nessuno di noi sapeva cosa stavamo facendo durante la preparazione per la gara, ma sapevamo come pianificare, sapevamo come creare programmi di allenamento e sapevamo come eseguire. Quando siamo partiti non avevamo una barca, nessuno di noi aveva mai attraversato l'oceano, la maggior parte di noi era fuori forma e sapevamo pochissimo della regata.

TM: Com'era la giornata tipo durante il tuo viaggio attraverso l'Atlantico?

BK: Abbiamo lavorato per tre ore, tre ore fuori turno con due vogatori sempre dietro i remi. Durante il turno tipico, esci dalla cabina e ti ancori alla linea del martinetto per sicurezza. C'è questo modo ritmico per muoversi intorno alla barca quando si cambia vogatore in modo da non inclinare la barca. Se fossi intelligente, avresti preparato il tuo cibo mentre finivi l'ultimo turno in modo da non dover aspettare che il tuo cibo si idratasse. Mangi, bevi acqua e poi inizi il tuo turno. Circa ogni tre o quattro giorni, rifornivamo la nostra acqua fresca dal nostro dissalatore. Questo ci darebbe il tempo di lavarci e tutti gli indumenti che devono essere puliti. il principe fresco è un tale motivatore perché il sale è ovunque.

TM: Qual è stata la parte più difficile del viaggio?

BK: Hmm, tutto questo, hah. Le piaghe saline sul sedere non sono divertenti, soprattutto quando sei seduto sul sedile del canottaggio per così tanto tempo. Circa la seconda settimana in mare, siamo rimasti intrappolati nella stasi e il mare ci ha tenuti lì per giorni. Alla fine abbiamo dovuto impiegare il nostro seanchor per non essere spinti nella direzione opposta a cui dovevamo andare. Abbiamo combattuto per ore remando sulla barca prima di prendere la decisione di farlo ed è stato demoralizzante. Eravamo in una posizione così buona in gara e non volevamo perdere terreno. Il seanchor è un ottimo strumento per trattenerti e impedirti di andare alla deriva nella direzione sbagliata e non ho mai incontrato un vogatore oceanico che volesse farlo.

TM: Qual è stata la parte migliore del tuo viaggio?

BK: Le mattine. Poter vedere il sole sorgere con una tazza di caffè in mare aperto è un dono a cui pochi possono assistere. Essere nel momento e dedicare del tempo a pensare a dove ti trovi su questo pianeta è stata una vera gioia.

TM: Cosa mangiavi in una giornata tipo?

BK: Backpackers Pantry è il nostro sponsor alimentare. Quindi, per la maggior parte, erano cibi disidratati. Abbiamo anche preso molto burro di arachidi e lo abbiamo mescolato con il miele. I nostri corpi erano affamati di carboidrati, quindi abbiamo scelto cibi ad alto contenuto energetico per il viaggio. Ognuno di noi ha preso dei dolci. E per me era il cioccolato. Ho dato a me stesso un po 'di cioccolato dopo la maggior parte dei turni dietro i remi.

TM: Qual è stata la parte più spaventosa del viaggio?

BK: Ci sono sicuramente dei momenti spaventosi là fuori. Ma se ti prepari per gli imprevisti di potenziali situazioni, puoi controllare la tua paura. Ci sono stati pochi giorni in cui l'Atlantico ci ha regalato grandi mari e così abbiamo ondeggiato come il sughero, legati nella barca e lavorando sodo per mantenere la rotta. Essere colpiti da un'onda di bordata nella nostra barca nel cuore della notte è come essere accecati da un linebacker della NFL. Questo non è successo a noi, ma è una possibilità reale.

TM: Come ti sei allenato per la gara?

BK: Trascorri molto tempo in palestra, in particolare con il vogatore. Fai molto rafforzamento del core e cerchi di non ferirti mentre lo fai. Quando abbiamo terminato la nostra barca, "Woobie", l'abbiamo portata a Mobile, in Alabamand, addestrata a Mobile Bay e infine nel Golfo del Messico. Erano solo tre settimane di addestramento e la nostra unica volta che ci siamo allenati sulla nostra barca prima di spedirla a LGomera.

TM: La gara ti ha avvicinato ai tuoi compagni di squadra?

BK: Per la maggior parte, sì. Come tutte le squadre, devi lavorare insieme per raggiungere i tuoi obiettivi. Quando trascorri così tanto tempo in spazi ristretti, hai davvero l'opportunità di conoscere il tuo equipaggio. Ciò non significa che la nostra traversata non sia avvenuta senza discussioni o controversie. Lo ha fatto.

TM: Qual è stata la tua carità?

BK: Quando abbiamo avviato Fight Oar Die (FOD), tutto quello che volevamo veramente fare era portare un po 'di consapevolezza sulla salute mentale dei veterani. Ognuno di noi aveva partecipato a più schieramenti di combattimento e tutti conoscevamo qualcuno che era morto suicida all'interno delle nostre rispettate unità. Così è stata creata la non profit Fight Oar Die. Il nostro obiettivo è mettere in gara un nuovo gruppo di veterani ogni anno. Abbiamo squadre in fila per il 2021.

TM: La tua squadra ha partecipato a qualche studio prima della gara?

BK: Abbiamo collaborato con l'Università di Denver, Sturm Specialty of Military Psychology. Il programma forma gli studenti negli anni di dottorato a lavorare direttamente con i veterani mentre sono a scuola. È l'unico programma simile negli Stati Uniti. Gli studenti stanno anche lavorando con i team FOD per studiare le prestazioni in situazioni di stress, come il canottaggio oceanico. La speranza per noi è fornire qualcosa di tangibile per aiutare i veterani a far fronte allo stress. Abbiamo anche appena collaborato con il Marcus Institute for Brain Health che lavora con veterani con lesioni correlate a TBI (lesioni cerebrali traumatiche).

TM: Lo rifaresti?

BK: Sì! Lo farò di nuovo.

TM: Secondo il sito web del team, ecco alcune statistiche degne di nota per tutti voi che seguite

• Ogni squadra remerà oltre 1,5 milioni di colpi di remo durante la gara.
• Più persone hanno scalato l'Everest che remato sull'oceano.
• Le onde che i rematori sperimenteranno possono misurare fino a 20 piedi di altezza.
• Ogni vogatore deve mirare a consumare 10 litri di acqua al giorno.
• I rematori bruciano più di 5.000 calorie al giorno.
• Ogni vogatore perde in media più di 26 libbre durante la traversata dell'Atlantico.