Le Nuove Motociclette Di Harley Davidson Potrebbero Segnalare La Rinascita Del Marchio?

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Harley-Davidson è nei guai. La secolare azienda motociclistica ha affrontato delle avversità in passato, ma negli ultimi anni l'ondata di cattive notizie sembra non finire mai. Le vendite sono crollate e le recenti tariffe hanno portato l'azienda sull'orlo della rovina finanziaria.

L'azienda, tuttavia, vede un'ancora di salvezza: una nuovissima e più ampia collezione di biciclette che spera di attirare gli acquirenti più giovani e quelli che potrebbero cercare altrove per le loro esigenze di acquisto. Non sono sicuro che funzionerà, ma le motociclette proposte sembrano essere molto divertenti.

La campagna dell'azienda per attirare più motociclisti si chiama "More Roads to Harley-Davidson" e si basa sull'espansione della sua gamma di cinque nuove motociclette, tra cui la sua prima motocicletta Adventure e la versione di produzione della motocicletta elettrica LiveWire di Harley-Davidson. Il piano include anche lo sviluppo di motociclette di piccola cilindrata per servire meglio i clienti nelle regioni d'oltremare, come Asiad Europa. Ma tuffiamoci nelle motociclette proposte di cui Harley-Davidson ha rilasciato con il suo annuncio.

• 1. La Pan Americ1250 in stile avventura prevista per il 2020.
• 2. Il LiveWire completamente elettrico previsto per il 2019.

Il primo è la versione di produzione di LiveWire. Questa motocicletta è nata una manciata di anni fa come moto da esposizione che potresti guidare. Era una bestia potente e completamente elettrica che assomigliava più da vicino a una bici sportiva. La maggior parte di coloro che hanno guidato il prototipo lo adoravano, ma il consiglio di amministrazione di Harley-Davidson non era così favorevole a quello che potrebbe diventare un enorme diversivo dalla sua gamma di prodotti principali. Come sono cambiati i tempi. C'era anche la questione del prezzo, che secondo Harley sarebbe probabilmente stato di circa $ 50.000. Vedremo se l'azienda può portarlo sul mercato a un prezzo ragionevole.

Prossimo: il Pan Americ1250. Questa è la prima motocicletta da avventura di Harley-Davidson ed è incentrata sul telaio Ducati Multistrada o AfricTwin e sul motore V-Twin da 1.250 cc. Ci sono pochi dettagli in termini di altezza da terra, potenza e, cosa più importante, peso, ma dalla singola immagine concettuale che abbiamo, sembra esattamente quello che ti aspetteresti da una motocicletta da avventura Harley-Davidson. Sono decisamente interessato, ma l'azienda deve mantenere il peso al minimo.

• 1. Il modello streetfighter da 975 cc senza nome previsto per il 2020.
• 2. L'incrociatore Future Custom 1250 previsto per il 2021.

Con l'avventura e l'elettricità incontrate, Harley-Davidson vuole sfidare produttori di moto sportive come le motociclette da streetfighter. Secondo l'azienda, "deve ancora essere nominato", ma sarà caratterizzato da un motore V-Twin da 975 cc e cercherà di combattere la KTM Super Duke R e la Ducati Monster 1200. La dinamica sarà la cosa più importante per Harley-Davidson per risolvere come il marchio è davvero noto solo per gli incrociatori.

Parlando di incrociatori, non sarebbe Harley-Davidson senza una nuova all'orizzonte. Chiamata Future Custom 1250, l'ultima moto proposta nella futura formazione dell'azienda è essenzialmente una versione rinnovata della classica Sportster. The Future Custom cerca di riprendere la corona di peso medio dall'Indian Scout poiché è diventata la forza dominante nel settore negli ultimi anni. Questa Future Custom, tuttavia, è l'unica che posso vedere Harley-Davidson effettivamente portare in produzione nel prossimo futuro. Lascia che ti dica perché.

Harley-Davidson ha sempre aderito a un piano aziendale molto rigoroso. È un produttore di incrociatori e vende a determinati gruppi demografici. È un ghiacciaio in termini di evoluzione: lento e costante. Questo nuovo piano … è come se Harley-Davidson avesse appena attivato la velocità di curvatura.

Harley-Davidson ha sempre aderito a un piano aziendale molto rigoroso. È un produttore di incrociatori e vende a determinati gruppi demografici. È un ghiacciaio in termini di evoluzione: lento e costante. Questo nuovo piano, che prevede il debutto della motocicletta LiveWire nel 2019, il debutto della Pan Americ nel 2020 e il debutto della Future Custom nel 2021, è come se Harley-Davidson avesse appena attivato la velocità di curvatura. Semplicemente non è fattibile, soprattutto se si considera la situazione finanziaria in cui si trova l'azienda.

Senza entrare nelle questioni politiche di oggi, Harley-Davidson è alesata dalle tariffe recentemente annunciate. In quanto tale, sta cercando di spostare una parte della produzione all'estero. Inoltre, il Presidente viene criticato per quella decisione, che è in sintonia con i dati demografici dei clienti di Harley-Davidson. Vedendo come l'azienda è stata su una base finanziaria traballante nell'ultimo decennio mentre potenziali nuovi clienti affollano aziende motociclistiche più moderne e motociclette molto più economiche, Harley-Davidson presumibilmente finanzierà questi progetti solo licenziando i lavoratori e trasferendosi alla produzione all'estero. Non è un bell'aspetto, non importa come lo tagli.

Quando Harley-Davidson ha annunciato questo piano alla fine di luglio, la mia prima reazione è stata di memoria. Questa enorme rivelazione di prodotti futuri sembra essere stata presa direttamente da Dany Bahar, ex CEO di Lotus. Nel 2010, Bahar è arrivato al Salone dell'Auto di Parigi con un nuovo portafoglio di prodotti che includeva cinque nuove automobili. È stato audace, sfacciato e ha preso d'assalto lo spettacolo. Tutti non vedevano l'ora di vedere le auto di serie e cosa riservava il futuro all'azienda. Niente si è mai materializzato di nessuno dei concetti e Bahar si è dimesso in disgrazia. L'azienda semplicemente non aveva il capitale. L'annuncio di Harley puzza di quella stessa follia esuberante.

Potrebbe funzionare? Sicuro. Sara? Solo il tempo lo dirà. Nel frattempo, faccio il tifo perché Harley-Davidson esca dall'altra parte.