Throttle Jockey: Le Classiche Motociclette Di Royal Enfield

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

• 1. Motociclette Royal Enfield
• 2. motociclette Royal Enfield
• 3. motociclette Royal Enfield
• 4. motociclette Royal Enfield
• 5. Motociclette Royal Enfield
• 6. Motociclette Royal Enfield
• 7. motociclette Royal Enfield
• 8. Motociclette Royal Enfield
• 9. Motociclette Royal Enfield
• 10. Motociclette Royal Enfield
• 11. Motociclette Royal Enfield
• 12. Motociclette Royal Enfield
• 13. Motociclette Royal Enfield
• 14. Motociclette Royal Enfield

Dopo un paio di recensioni su Harley-Davidson, è tempo di tornare al focus della singola moto per la stagione di guida di quest'anno, che è arrivata nella maggior parte dei posti. Questa settimana: le bici insolite ma molto divertenti di Royal Enfield.

Reale chi? Esattamente. Ecco la versione breve della storia di Enfield:

Originariamente conosciuta come "Enfield" quando producevano biciclette e tosaerba in Gran Bretagna alla fine del 1800, l'azienda ha presto rivolto la sua attenzione alle motociclette con la maturazione della tecnologia dei motori a gas. Dopo la seconda guerra mondiale, ci fu un lento trasferimento di tecnologia, utensili e operazioni dagli impianti di produzione britannici agli impianti di produzione indiani di Enfield (come in India) fino a quando nel 1962, i Royal Enfield erano prodotti indiani al 100%. La moto era conosciuta allora, come adesso, come Enfield Bullet.

E per molto tempo, davvero molto tempo, è più o meno come sono andate le cose. Mentre l'industria delle biciclette britannica è evaporata nella storia (Royal Enfield come marchio britannico è scomparso negli anni '70) e giapponesi, italiani e tedeschi hanno spinto il limite del design e delle prestazioni, Royal Enfield di Indic ha continuato a sfornare i proiettili monocilindrici degli anni '60 in fondamentalmente la stessa forma che aveva … nel 1962.

Per i clienti in India, dove la tecnologia dei viaggi era leggermente indietro rispetto al resto del mondo, andava benissimo. La Bullet era una macchina da strada robusta (anche se un po 'che perdeva) in grado di sopportare un mucchio di abusi, sovraccarichi, modifiche e condizioni di guida che avrebbero condannato la maggior parte delle altre moto. A volte, mantenerlo semplice è solo il modo giusto (ed economicamente fattibile) di fare le cose.

Ma i grandi cambiamenti tecnologici della fine del XX e dell'inizio del XXI secolo sono finalmente penetrati nella base manifatturiera indiana e hanno preso piede negli ultimi 10 anni, anche al vecchio e noioso Royal Enfield. Allo stesso tempo, i semplici e pesanti Bullets stavano iniziando a guadagnare trazione da collezionisti, cercatori di semplicità e prepper anti-tecnologia. C'è anche un bel film su come cavalcarli. Per Royal Enfield, la finestra si era improvvisamente aperta.

Il risultato: Royal Enfield ha ridisegnato con cura il Bullet, dotandolo di iniezione di carburante, freni a disco, ABS e un motore aggiornato, tra le altre modifiche. Hanno anche diversificato la scaletta, e ora sono disponibili un totale di otto modelli diversi, dall'elegante cafe racer Continental GT alla classica bellezza dei modelli Bullet a una variante ADV fuoristrada chiamata Himalayan! Quindi, si sono espansi aprendosi ai mercati in Europa, negli Stati Uniti e altrove. Ma cosa non è cambiato? Il look classico e il classico cool.

Ma non lasciatevi ingannare: c'è solo un vero modello Royal Enfield: il Bullet di base, il relitto monocilindrico da 350 o 500 cc raffreddato ad aria che sembra ancora essere stato realizzato nel 1962 - o anche prima. Tutte le bici nella formazione di Enfield sono basate su quell'idea, quell'unica bici. Ed è proprio come dovrebbe essere.

Il look classico (e totalmente autentico), il prezzo accessibile e la tecnologia aggiornata della "moderna" Royal Enfield hanno conquistato le legioni del marchio di fan in tutto il mondo, e guidare le moto è un sacco di divertimento. No, non sono hot rod, quindi non aspettarti di tendere un'imboscata a nessuna moto sportiva. Ma sono comode, resistenti, relativamente semplici e hanno abbastanza spinta per farti scendere in autostrada se necessario, anche se ti divertirai di più a percorrere due strade secondarie o in città, dove sono eccellenti biciclette per pendolari. E se stai pensando di pianificare un viaggio epico a bordo di un Enfield, sarà felice di accontentarti.

E non devi dire a nessuno che il tuo non è stato creato 50 anni fa.

Tutte le foto sono state gentilmente concesse dal sito web Royal Enfield US.