Throttle Jockey: Terapia Per Single Sulla Retrobike SR400 Di Yamaha

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

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La scorsa settimana ho messo in evidenza la YamahFJ-09, bici tuttofare di Yamaht che sta conquistando i motociclisti con il suo cuore high-tech, il robusto motore a 3 cilindri e l'ampia gamma di capacità.

Questa settimana, torno allo Yamahstable per un'offerta che è quasi diametralmente opposta all'FJ-09: l'SR400.

L'FJ-09 è praticamente tutto ciò che l'SR400 da $ 5,990 non è. Non è veloce. Non è caricato con la tecnologia. Non è moderno (beh, non di molto). Man mano che le nuove biciclette vanno, è analogico come diventa. Tuttavia, tutte queste cose funzionano a suo favore.

L'SR400 è una bicicletta retrò monocilindrica, a due valvole, raffreddata ad aria, con avviamento a pedale che può essere il bisturi urbano più cool disponibile al di fuori dello scooter o della bicicletta.

Il lignaggio della SR400 risale alla fine degli anni '70, quando Yamahsaw si adattava per esportare l'allora 500cc SR500 negli Stati Uniti Park un vecchio SR500 accanto al nuovo SR400 e sarebbe difficile dire quando ogni bici è stata realizzata - lunga vivi gli anni '70!

La SR500 era una bici stravagante all'epoca: un anacronismo monocilindrico slanciato e martellante che affoga in macchine a quattro cilindri sempre più veloci e sempre più pesanti che l'avrebbero lasciata morta in qualsiasi gara in rettilineo.

Ma fai uscire l'SR500 nei meandri e accadde una cosa curiosa. L'SR500, ricco di coppia, poteva assolutamente uscire di curva e nonostante il grave svantaggio di potenza, il suo profilo sottile e il relativo peso leggero erano una manna dal cielo sulla strada tortuosa, permettendogli di lasciarsi alle spalle i multis più pesanti.

Il design semplicistico della moto ha permesso di aggiornarla a buon mercato e molti motociclisti si sono affrettati a farlo, saltando il motore, migliorando le sospensioni e facendone la propria tela personale. Gli SR500 sono ricercati anche oggi e Yamaheven lo ha portato al livello successivo con l'ormai ultra-cult e raro SRX600 del 1986, super-single sportivo completo che dovrebbero immediatamente riportare indietro (suggerimento suggerimento).

Ma poiché non era un venditore caldo, l'SR500 è rapidamente scomparso dagli showroom americani. Non è stato così in Giappone, dove ha continuato a resistere da quel momento come SR400, essenzialmente la stessa bici che è riapparsa di recente qui. Quando correvo in giro per il Giappone nel 2004, gli SR400 erano assolutamente ovunque e in tutti i tipi di forme e forme personalizzate.

Almeno l'SR400 è tornato negli Stati Uniti ora e, nonostante l'atmosfera degli anni '70, la moto è stata modernizzata con iniezione di carburante, freno anteriore migliore e … beh, questo è tutto. Mette in mostra i classici indicatori rotondi, ruote a raggi cromati mai fuori moda, uno scarico cromato sottile e la leva dietro il motore che noi motociclisti "maturi" chiamiamo "avviamento a pedale". Credimi, imparerai ad amarlo, dopo aver imparato a usarlo.

Il tour di fondo non è probabilmente il punto forte della SR400, ma hey, mai dire mai. Dove l'SR400 brillerà davvero è tagliare il traffico cittadino. Le biciclette monocilindriche come la SR sono fantastiche piattaforme per pendolari e con solo 400 libbre gasate, la SR è facile da guidare per i principianti o per i piloti di rientro che hanno sellato l'ultima bici quando la SR500 era nuova. La coppia del motore ti fa rallentare il traffico e, a 400 cc, è abbastanza grande da farti percorrere un tratto di autostrada senza problemi. Oh, e diventa solo timido di 70 miglia al gallone. Di regolare.

Denunce, contestazioni? Il mio sarebbe che non è 500. O 600. O 650. Questa è 'Merica dopotutto, la patria della libertà (via) e del coraggio enorme. La SR500 del 1978 che possedevo era perfetta per il mio fisico da sei-uno amante degli hamburger, la 400 è semplicemente un po 'troppo piccola. Se sei un paio di hamburger e sei a pochi centimetri dal mio avoirdupois, starai bene.

Allora, Yamaha, quando arriverà la nuova SRX600 a iniezione di carburante e raffreddata a liquido? È scaduto da tempo. Ma grazie per aver riportato almeno l'SR400: è un gioiello.

Tutte le immagini per gentile concessione di YamahMotor Corp.