Perché Possiamo Credere Che La Rinascita Di Aston Martin Sia Pronta Per Il Palcoscenico

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Poche case automobilistiche possono vantare una storia sconfinata come Aston Martin. L'azienda costruisce auto da oltre un secolo e sebbene in tutta quella storia l'iconico marchio abbia visto alti, bassi, fallimenti, proprietari che vanno e vengono, e quasi la morte del marchio mentre languiva sotto Ford, ha nella tipica moda britannica, portato sopra. Con il passaggio del suo centenario, il CEO di Aston Martin, il dott. Andy Palmer, ha avviato il secondo atto nella sua visione di rivitalizzazione. Tuttavia, Palmer non sta cercando di rendere la società redditizia, ma di assicurarsi il vero status di centrale elettrica globale di Aston Martin, qualcosa che avrebbe dovuto essere sempre.

Il CEO Dr. Andy Palmer sta cercando di garantire il vero status di centrale elettrica globale di Aston Martin, qualcosa che avrebbe dovuto essere sempre.

La storia recente di Aston Martin è punteggiata da bellissime macchine che non sono state all'altezza della loro bellezza sia in termini di prestazioni che di affidabilità. I clienti acquisterebbero V12 Vantage o DB9 e prima ancora di avere la possibilità di godersi l'auto, fallirebbero in modo spettacolare o morirebbero di una morte ignominiosa grazie a scadenti parti Ford rimanenti. Aston's non è riuscita a essere all'altezza del proprio clamore e dei cartellini dei prezzi. E mentre l'iconico marchio ha sempre fatto del suo meglio con gli strumenti e le parti con cui doveva lavorare, artisti del calibro di Porsche, Ferrari e altri hanno lasciato quelle auto nella polvere. Questo, tuttavia, è cambiato.

La rinascita di Aston Martin è grazie all'azione decisiva nel suo Second Century Plan (SCP) - triplice strategia che mira a garantirne la sopravvivenza per i prossimi cento anni - la sua vendita a un consorzio di investitori nel 2007 e Palmer che ha portato l'azienda al pubblico, tutti di cui hanno dato all'azienda le risorse per ristrutturare, riorganizzare e reinvestire al punto che ha registrato profitti per la prima volta in quasi cinque decenni. Ma è l'SCP di Palmer che enfatizza la stabilizzazione, il rafforzamento del nucleo e l'espansione del portafoglio che ha veramente trasformato la casa automobilistica un tempo assediata.

La rinascita di Aston Martin è grazie all'azione decisiva nel suo Piano del Secondo Secolo (SCP), triplice strategia che mira a garantirne la sopravvivenza per i prossimi cento anni.

La stabilizzazione si è verificata quando il marchio ha preso alcune decisioni difficili all'inizio e ha tagliato una buona parte del suo personale dopo la sua partenza da Ford. Ha quindi iniziato a corteggiare partner tecnici che avrebbero aiutato a costruire auto sportive e gran turismo degni del nome Aston Martin per rafforzare i suoi prodotti principali. Ciò includeva la ricerca di partner in Adrian Newey della Red Bull Racing, la partnership tecnica con Mercedes-AMG che ha visto Aston Martin ricevere motori V8 biturbo di origine AMG e toccare ingegneri come Matt Becker, che era l'ex ingegnere delle dinamiche di Lotus. Tutto ciò è culminato nella migliore gamma di sempre del marchio, una gamma di auto che non può costruire abbastanza velocemente.

Aston Martin ha quindi iniziato a espandersi ancora una volta, assumendo più lavoratori, spingendo la sua crescita in termini di spazio a Gaydon e trovando una seconda struttura a St. Athan, nel Galles, dove verrà costruita una serie di nuove Aston Martin. Aston Martin ha ulteriormente ampliato la sua carrozzeria storica e le capacità di restauro. A causa di queste pietre miliari, l'editto finale di SCP è stato messo sotto i riflettori e anch'esso sembra essere giunto a compimento.

• 1. Vanquish Vision concept.
• 2. Supercar AM-RB 003.
• 3. Concetto LagondSUV.

Quest'anno, al GenevMotor Show, Aston Martin ha sorpreso la stampa mostrando non uno, ma due veicoli quasi pronti per la produzione, prototipo di produzione e concept di lusso che probabilmente vedranno la produzione nel prossimo futuro. Ciò che ha mostrato è stato il prototipo di produzione dell'imminente hypercar Valkyrie, il motore centrale Supercar AM-RB 003 con una nuovissima configurazione ibrida V6 turbo, concetto Vanquish che sembra pronto ad affrontare Ferrari e Lamborghini, e un SUV Lagondconcetto. Questi si inseriscono nella già considerevole gamma di Aston, che include Vantage, DB11, DB11 V8, DBS, il SUV DBX quasi pronto e monumentalmente importante e Valkyrie abbastanza vicino al tatto.

Ci sono, tuttavia, oppositori, profeti di sventura e piccoli gruppi di stampa che affermano di aver già ascoltato questa canzone e di aver ballato. E infatti, Aston Martin ha avuto poche rinascite nel suo passato. Quelle, però, non sono arrivate sotto la direzione di Palmer. L'amministratore delegato ha preso il marchio con il valore del paese e lo ha portato nel 21 ° secolo per sfidare artisti del calibro di Porsche, Ferrari, Lamborghini e Bentley. I clienti non devono più scegliere la bellezza sull'affidabilità. Con la nuova Aston Martin, possono avere entrambe le cose.