La Nuova Rapide AMR A Quattro Porte Di Aston Martin è Una Berlina Pronta Per Le Gare

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Aston Martin

Sebbene la tua tipica berlina abbia perso la popolarità presso l'acquirente medio di auto e sia stata sostituita da SUV, le berline sportive di lusso (anche di fascia alta) continuano ad invogliare gli acquirenti che desiderano potenza, prestigio, agilità e spazio per un massimo di cinque senza l'alto posizione di guida. In effetti, ci sono un certo numero di super berline ora in offerta, tra cui Porsche Panamera, TeslModel S, Mercedes-AMG E63, BMW M5 e Audi RS7. Tuttavia, dell'attuale raccolto, solo un'auto offre la gloria e lo scarico simile a Spitfire dal V-12 aspirato: la nuova Aston Martin Rapide AMR.

La Rapide è stata nella scuderia dell'Aston Martin per un bel po 'di tempo e, se siamo onesti, sta guardando a lungo nel dente rispetto alle ultime offerte dell'azienda, la Vantage e la DB11. L'aggiunta del badge AMR sembra essere il canto del cigno di Rapide - regalo di addio finale non solo a coloro che hanno amato lo stile della Rapide, che a mio parere è la migliore del lotto super berlina, ma anche l'ultimo evviva per il bestiale, naturalmente aspirato Cuore V-12 da 6,0 litri. Da qui in poi, le Aston Martins saranno elettriche, turbocompresse o, nel caso dell'imminente Valkyrie, ibride.

Data la sua finalità, la Rapide AMR è stata completamente ottimizzata per essere più in linea con il resto della gamma AMR di Aston Martin. Il V-12 è ora valutato per 580 cavalli grazie a tonnellate di parti sollevate dal programma Vantage GT12 di Aston, inclusi collettori di ingresso più grandi, nuova calibrazione ECU e una serie di altre parti di prestazioni. Puoi gestire 60 mph in soli 4,2 secondi. A causa della grinta migliorata e di alcuni cambiamenti aerodinamici ottimizzati, la quattro porte ora può anche raggiungere l'enorme velocità di 205 mph.

Per aiutare nella capacità in curva, gli ingegneri di Aston Martin hanno sostituito le vecchie ruote in alluminio pressofuso con un design forgiato, proprio come la DB11 AMR. Ora funziona anche con pneumatici Michelin Pilot Super Sport appiccicosi e si ferma grazie ai freni in carbonio ceramico che dispongono di pinze a sei pistoncini nella parte anteriore e pinze a quattro pistoncini nella parte posteriore.

Per differenziare la Rapide AMR dalla Rapide standard, gli interni dell'auto possono essere specificati con bordi e cuciture AMR lime o GalenSilver, nonché console in fibra di carbonio e sedili in Alcantar. Inoltre, la Rapide AMR ottiene l'opzione del volante One-77 e una serie di loghi AMR cuciti dappertutto. All'esterno, i clienti possono specificare Rapide AMR in "MarianBlue", "ScintillSilver", "Lightning Silver" e "Onyx Black", con un'opzione per gli accenti AMR Lime e la striscia a tutta lunghezza in "ChinGrey" o "Clubsport White."

Ci sono solo due piccoli problemi, e uno è più dovuto al fatto che i nostri conti bancari sono così aridi. La Rapide AMR riporterà i clienti indietro di 240.000 dollari prima di qualsiasi opzione e solo 210 Rapides a marchio AMR saranno mai realizzate. Per i fortunati 210, le consegne inizieranno più tardi nel 2018. Vorremmo avere più soldi.