Quale Moto Dovrei Comprare? Una Guida Ai Migliori Tipi Di Moto

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Le motociclette rendono ogni viaggio memorabile. Niente corrisponde al fatto di poter vivere l'aria aperta e gli elementi in cima a due ruote.

Se stai cercando di entrare nell'hobby, prendere una moto per andare al lavoro o fare un fantastico viaggio in moto attraverso il paese su due ruote, ora è il momento giusto per trovare la moto perfetta. Con così tanti diversi tipi di motociclette sul mercato, trovare quella giusta può essere un compito arduo. La maggior parte delle persone che cercano di acquistare una motocicletta avrà una buona idea del tipo di due ruote che vogliono. Se non lo sai e non sai da dove iniziare, ecco la guida su tutti i diversi tipi di motociclette disponibili.

Prima degli anni '80, le motociclette erano suddivise in due grandi categorie: moto da strada e moto da cross. La situazione è cambiata pochi decenni fa, quando le aziende motociclistiche hanno iniziato a produrre motociclette per diversi stili di guida. Questo, come ci si aspetterebbe, ha portato a più segmenti, molti dei quali specializzati. Ora ci sono più tipi di moto che mai, il che significa ancora più opzioni per i motociclisti.

Se sei un nuovo motociclista che è appena agli inizi e vuoi qualcosa con cui puoi imparare le basi, ma vuoi comunque qualcosa che sia divertente da guidare, ecco i nostri modelli migliori per te. Alcuni dei termini di questa guida potrebbero creare confusione se ti stai avvicinando al mondo delle motociclette. In tal caso, consulta il nostro dizionario del gergo motociclistico per comprendere meglio il gergo.

Tipi di moto:

• Sportbike
• Incrociatore
• Dual-Sport
• Costumista
• Sport-Tourer
• Scooter
• Standard
• Bicicletta sporca
• Elettrico
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Combattente di strada
• Chopper
• Bobber
• Bagger
• Vintage ▾
• Classe 300
• Scrambler

Sportbike

Le moto sportive sono le macchine veloci del mondo motociclistico. Ad alta potenza con sofisticati sistemi di sospensione e freni ad alte prestazioni, le moto sportive sono tipicamente imbottite con la tecnologia più recente e più grande che puoi trovare su due ruote (o quattro). Il sentimento comune sulle moto sportive è che non sono comode a meno che tu non stia superando i 100 mph, a quel punto diventano molto comode perché sono nel loro elemento. Sebbene la maggior parte delle moto sportive non sia progettata per la guida a distanza, ciò non ha impedito a molti motociclisti di aggiungere borse morbide e una sella migliore in modo che possano godersi tratti più lunghi di strade o piste impegnative. Le moto sportive in genere non sono la scelta migliore per i principianti a causa della loro natura innescante e della potenza prodigiosa, ma la bici sportiva di peso medio inferiore o "sportbike lite" potrebbe essere una buona scelta per iniziare se questo è il tipo di bici che sicuramente voglio cavalcare.

Esempi: Ducati Panigale, modelli HondCBR, serie Kawasaki ZX, YamahR1 o R6, Triumph Daytona, modelli Suzuki GSX-R, ApriliRSV4

Professionisti:

• Molta potenza, ottimi freni e sospensioni regolabili
• Livelli effettivi di accelerazione e velocità massima dell'auto da corsa (a seconda della moto)
• Bell'aspetto elegante con la più alta tecnologia disponibile
• Emozionante guidare veloce, se ne hai le capacità

Contro:

• In genere non molto comodo per la guida a distanza
• Può superare la maggior parte dei limiti di velocità mondiali in prima o seconda marcia (di sei marce)
• Richiede un livello molto alto di abilità per guidare con competenza
• Biglietti (vedi secondo con)

Incrociatore

Molti motociclisti principianti si immaginano mentre percorrono le strade della città su una macchina potente e bassa. Se questo è il tuo sogno, dovresti acquistare un incrociatore. Le cruiser sono caratterizzate da un'altezza del sedile bassa, motore ricco di coppia (tipicamente bicilindrico a V), pneumatico posteriore grasso, molto stile e, molto spesso, molte cromature. O no. Comode da guidare, le cruiser possono anche essere delle buone bici da turismo con l'aggiunta di borse da sella, parabrezza e forse schienale per il passeggero. Gli incrociatori possono essere smontati, smontati, verniciati: l'incrociatore è ciò che ne fai. Il cruiser leggero o medio è una buona bici per principianti perché è più facile da maneggiare a basse velocità e ha una potenza più rilassata. Non aspettarti di vincere gare contro moto sportive, a meno che tu non acquisti "power cruiser", che è un cruiser con un motore più potente e altri miglioramenti delle prestazioni … ma probabilmente non è un'ottima prima scelta per i principianti.

Esempi: Qualsiasi Harley-Davidson o Indian, HondShadow, Yamah (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (praticamente tutti i principali produttori di biciclette hanno pochi modelli di cruiser nella loro gamma)

Professionisti:

• Facile e comodo da guidare
• Tipicamente semplice da mantenere
• Capace di touring, se lo si desidera

Contro:

• Non particolarmente veloce in termini di velocità massima
• Può essere grande e pesante

Dual-Sport

Le motociclette dual sport sono il coltellino svizzero del mondo motociclistico. Tipicamente suddivise in due categorie, le dual-sport sono motociclette leggere in stile "Enduro" che espandono la versatilità della bici da cross a stint più brevi su strada e fuoristrada più lunghi o "biciclette ADV / Adventure" che si appoggiano al comfort della bici da strada pur vantando capacità fuoristrada. Tutte le bici dual-sport includono sospensioni a corsa lunga (per la guida fuoristrada) accoppiate con motore adatto per la guida a distanza. La maggior parte delle biciclette dual-sport sono progettate per essere caricate con attrezzatura da turismo e guidate fino agli angoli più remoti della terra. A seconda del modello, possono anche essere ottime bici da pendolare poiché tendono ad essere leggere, sottili, altamente manovrabili, ottime con il gas e in grado di levigare le strade cittadine butterate. Inoltre, quando il marciapiede si esaurisce e il sentiero sterrato è tutto ciò che resta, ehi, nessun problema: continua a pedalare. dual-sport potrebbe essere un buon modo per iniziare a pedalare, ma attenzione: tendono ad essere alti e agitati, quindi se sei basso, assicurati sicuramente che le dita dei piedi si tocchino prima di acquistare. In caso contrario, chiedere informazioni sul kit di abbassamento o sull'opzione sedile inferiore.

Esempi: HondAfricTwin, BMW serie G / S, modelli Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, YamahSuper Tenere, modelli Suzuki V-Strom

Professionisti:

• Fai qualsiasi cosa, vai ovunque capacità
• Design semplice, ma molto resistente
• Ti siedi in alto nel traffico

Contro:

• Tendono ad essere alti, con centri di gravità alti
• Spesso stilisticamente sfidato e industriale nel design
• Può sedurti in avventure in tutto il mondo, causando il divorzio, la perdita del lavoro, ecc.

Dresser (Touring Bike)

Alcune persone entrano nel motociclismo per grattare quel prurito di viaggio in un modo in cui un'auto o un grande camper non possono farlo. Tuttavia, un viaggio a lunga distanza significa che devi portare almeno alcune cose con te, e perché non sentirti a tuo agio durante il viaggio? Questo è ciò per cui sono costruite le bici da turismo, note anche come "cassettoni". Quanto hai voglia di dorare il giglio dipende da te, ma è probabile che là fuori ci sia una bici da turismo per soddisfare ogni tua esigenza e desiderio. Quasi tutti i principali produttori di motociclette hanno un grosso impianto da turismo nella gamma e molti includono caratteristiche che si trovano normalmente nelle auto, come potenti sistemi audio, schermi di navigazione GPS, sedili riscaldati, freni ABS, sospensioni elettroniche, Bluetooth, interfoni pilota / passeggero e un sacco di trasporto capacità. Tendono ad essere costosi fuori dallo showroom, quindi se hai un budget limitato, controlla gli annunci usati. Non mancano le bici da turismo ben curate là fuori.

Esempi: HondGoldwing, Harley-Davidson UltrClassic, YamahVenture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Professionisti:

• Comodo, potente e lussuoso
• Costruito per durare
• Può trasportare molti attrezzi
• Alcuni sono piuttosto belli

Contro:

• Grandi e pesanti
• Non aspettarti maneggevolezza o velocità da moto sportiva
• Costoso

Sport-Tourer

Cosa ottieni quando mescoli la potenza, la maneggevolezza e l'aspetto di una moto sportiva con il comfort, la capacità di carico e la protezione dagli agenti atmosferici di una bici da turismo? bici da turismo sportiva, ovviamente. Gli sport-tourer di solito hanno bagagli rigidi staccabili, carenature aerodinamiche, parabrezza e molta potenza. Le guidi in stile sit-up, come le moto sportive, ma con più comfort. Molti sono dotati di trasmissione a cardano, ABS, GPS e molte altre tecnologie combinate. Se vuoi arrivare velocemente da qualche parte in tutta comodità, la bici da turismo sportiva è probabilmente quello che stai cercando. Puoi guidare sport-tourer come principiante, ma sappi che spesso sono grandi, pesanti e potenti.

Esempi: YamahFJR1300, HondST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST o Multistrada, Triumph Trophy

Professionisti:

• Rapido, comodo, high-tech, di bell'aspetto
• Può trasportare molti attrezzi
• Molti modelli tra cui scegliere

Contro:

• Costoso
• Tipicamente abbastanza pesante e di buone dimensioni
• Può essere una calamita per i biglietti se non stai attento

Scooter

Cosa ci fanno gli scooter in questa lista? Gli scooter sono sicuramente un tipo di moto e popolare in questo, quindi non venderli allo scoperto. Oggi puoi acquistare scooter di dimensioni che vanno dalle ronzanti macchine da città da 50 cc ai vagoni comfort da 650 cc (o più grandi!) Che possono attraversare i continenti. Gli scooter sono anche uno dei tipi più eleganti di mezzi di trasporto motorizzati e, ultimamente, stanno incorporando molte tecnologie all'avanguardia, come l'ABS e l'iniezione di carburante. Inoltre, di solito sono dotati di cambio automatico, quindi sono una buona bici per principianti. Se vivi in città e non pensi che farai molti viaggi su lunghe distanze, considera uno scooter moderno ed elegante.

Esempi: Qualsiasi modello Vespor Piaggio, modelli HondElite, YamahMajesty / Vino, Aprilimodels, qualsiasi numero di macchine di produttori come Kymco e Lifan

Professionisti:

• Elegante, efficiente, tecnico e tipicamente dotato di cambio automatico
• Ottimo con il gas: alcuni superano i 90 mpg o funzionano con l'elettricità
• Lo stoccaggio sotto il sedile aggiunge praticità
• Migliore protezione dagli agenti atmosferici rispetto alla maggior parte delle motociclette

Contro:

• Certamente divertente, ma anche non motocicletta a tutti gli effetti
• Fatta eccezione per i modelli più grandi, in genere non molto veloci
• Le piccole ruote a volte rendono la corsa nervosa
• La maggior parte non è in grado di percorrere lunghe distanze o velocità in autostrada

Standard

Prima che le motociclette diventassero le macchine specializzate che sono oggi, c'erano fondamentalmente due tipi tra cui scegliere: bici da strada e moto da cross. Le bici da strada di ogni produttore erano abbastanza simili in termini di posizione di guida, equipaggiamento, design del telaio, caratteristiche e così via, quindi passare da una bici all'altra non comportava molti cambiamenti. Durante gli anni '70, le offerte dei produttori di biciclette giapponesi erano tutte così simili da essere etichettate come "motociclette giapponesi universali" o UJM. Oggi, chiamiamo standard "normale vecchia motocicletta". Probabilmente ne hai visti molti, sembrano … motociclette normali. Oggi acquistare una “nuova” bici di serie è difficile, ma non impossibile. Come sempre, ce ne sono ancora in vendita nel mercato dell'usato. Gli standard sono il tuttofare delle motociclette. Puoi andare avanti e indietro per lavorare su di loro, caricarli con l'attrezzatura per lunghi viaggi, persino portarli in pista per un po 'di divertimento ad alta velocità. Per molti motociclisti, la motocicletta standard è perfetta per quasi tutti i tipi di guida.

Esempi: HondCB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, YamahSR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, praticamente qualsiasi moto giapponese dal 1970 al 1982

Professionisti:

• Di solito abbastanza economico, soprattutto usato
• Prestazioni competenti per la maggior parte dei tipi di guida
• Stile semplice e pratico
• Molti accessori disponibili per adattarsi a qualsiasi stile o scopo

Contro:

• Lo stile semplice potrebbe non essere l'ideale di bellezza di tutti
• Non si distingue esattamente tra la folla
• In genere non caricato con le ultime chicche tecnologiche

Bicicletta sporca

Vuoi metterti alla guida delle motociclette ma hai il terrore di tagliare a cubetti con il traffico mentre sei su due ruote? Considera l'idea di prendere una bici da cross. Le moto da cross non sono legali per la strada e come suggerisce il nome, le guidi fuoristrada. Con sospensioni lunghe, motori piccoli (ma potenti) e leggere, le moto da cross sono il loro marchio di divertimento. A seconda di dove vivi, potrebbe essere possibile fare molte uscite fuoristrada da solo o con altri. Le moto da cross, a volte chiamate moto da cross, variano da 80cc a 500cc per gli adulti e, naturalmente, ci sono piccole bici per i bambini. Per molte famiglie, andare in bici da cross è un'attività familiare, che di solito comporta il campeggio e momenti di divertimento all'aria aperta. Se la guida su strada sembra un rischio troppo grande ma vuoi comunque andare in bicicletta, il dirt bike è un'ottima opzione, ma potresti aver bisogno di un camion o di un rimorchio per portare la tua bici sul luogo della corsa.

Esempi: HondCRF450, YamahYZF450 e così via. I produttori di motociclette giapponesi offrono in genere un'ampia gamma di modelli di moto da cross da 50cc a 500cc e ci sono anche alcune opzioni Euro.

Professionisti:

• Poco costoso da acquistare
• Molto divertente
• Non trattare con il traffico automobilistico (perché non legale sulla strada)
• Grande comunità di motociclisti e molti posti dove pedalare

Contro:

• Le biciclette non sono legali (vedi motard o dual-sport per questa opzione)
• Nessun passeggero consentito sulla maggior parte delle biciclette
• Pick-up, camper o rimorchio necessari per raggiungere i luoghi da guidare
• Preparati a sporcarti

Motocicletta elettrica

Come le auto elettriche, le motociclette elettriche sono ancora nelle prime fasi di evoluzione, ma stanno raggiungendo rapidamente le bici a gas in termini di prestazioni e qualità. L'autonomia è ancora un problema, quindi per i viaggi lunghi, dovrai pianificare le tue soste per includere la ricarica, che richiederà più tempo rispetto al gas. Ma per la guida in città, niente batte davvero una bici elettrica. Silenziosa, fluida e molto spesso potente, una bici elettrica è la perfetta macchina da città. Al momento, il costo iniziale per acquistare una bici elettrica è in genere più di una macchina a gas equivalente, ma ricorda, non devi mai mettere a punto il motore o acquistare una goccia di gas. Le biciclette elettriche sono anche una buona scelta per i principianti poiché la maggior parte non richiede il cambio, la potenza è più facile da controllare e in genere non intimidiscono da guidare.

Esempi: Tutti i modelli Zero, Mission R o RS, BRD RedShift

Professionisti:

• Non è mai necessario acquistare gas
• Manutenzione molto bassa
• Facile da guidare e molto silenzioso
• Disponibili modelli ad alte prestazioni

Contro:

• La gamma è ancora un problema
• Il tempo di ricarica è qualcosa da considerare
• Costo iniziale elevato

Hyperbike

Cos'è l'hyperbike? Prendi sportbike, poi portalo al livello successivo. O due. La maggior parte delle hyperbike sono 1.000 cc o più e sono sintonizzate per fornire la massima potenza, a volte vicino a 200 cavalli, che è una quantità enorme per le motociclette. Sono dotati di tutte le ultime tecnologie all'avanguardia come controllo della trazione, ABS, frizioni antisaltellamento, sospensioni regolabili, controllo del lancio e altro ancora. Le hyperbike non sono per principianti, sono per motociclisti esperti che cercano prestazioni all'avanguardia su strada e in pista. Essenzialmente, sono biciclette da corsa con abbastanza materiale a livello di Dipartimento dei trasporti per essere legali sulla strada. Inoltre, in genere non sono molto comode e non sono progettate per i tour. E porta il tuo portafoglio.

Esempi: Ducati Panigale V4, HondCBR1000RR SP, YamahR1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, ApriliRSV4 Factory

Professionisti:

• Massicciamente potente con tutte le ultime tecnologie
• Emozionante guidare ad alta velocità
• Bell'aspetto sbarazzino

Contro:

• Non molto comodo
• Concentrazione molto limitata sulle prestazioni
• Magnete del biglietto definitivo
• Scelta pericolosa per i principianti
• Costoso

Motard

Cosa ottieni quando prendi una dirt bike e aggiungi ruote, freni e pneumatici ad alte prestazioni da sportbike? La ricetta di base per "motocross e standard" o "motard". I motard sono moto da strada per la strada; sono caratterizzati dalla posizione leggera e alta della dirt bike con la presa e le prestazioni di frenata di sportbike. Tipicamente non estremamente potenti, i motard sono bici pazzesche in città grazie al loro peso e alla rapida accelerazione a velocità inferiori. Anche se i motard non sono ottimi per i tour a distanza, questo non vuol dire che non sia possibile.

Esempi: KTM Duke series, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, qualunque cosa quel tizio in fondo all'isolato stia costruendo nel suo garage

Professionisti:

• Sottile, leggero, veloce e manovrabile
• Grandi freni e buono sul gas
• Enorme divertimento da guidare
• Di solito conveniente

Contro

• Non molto comodo per il turismo / guida a distanza
• La posizione alta può essere difficile per i corridori bassi
• I poliziotti probabilmente non apprezzeranno che tu faccia impennate mostruose davanti alla stazione di polizia

Minibike

Molto tempo fa, i produttori di motociclette includevano in genere alcuni piccoli modelli con motori da 50 cc a 70 cc. Queste erano note come "minimoto". Sorprendentemente, molte di queste minuscole macchine erano in realtà legali per la strada. Ma nel periodo giurassico del motociclismo, c'era anche molto meno traffico, quindi non sembrava il desiderio di morte che avremmo visto come oggi. Eppure, allora nessuno li stava cavalcando per andare al lavoro. La maggior parte è finita nelle fattorie o in garage a giocare con le biciclette per i bambini, il che era comunque una missione molto migliore per loro. Oggi, le minimoto come le moto HondMonkey e altre sono dei classici divertenti (se riesci a trovarne una che non è stata abusata fino alla morte), ma c'è stata anche una sorta di rinascita di questa idea, guidata da Hond con il loro Grom 125cc (sì, Grom) minimoto. Tuttavia, il Grom e il suo principale rivale, la Kawasaki Z125 Pro, sono versioni leggermente ridimensionate di quelle prime moto grazie a freni a disco, iniezione di carburante e altri aggiornamenti moderni. E, sorpresa, Hond ha appena rialzato anche la Monkey, ma questa volta con 125 cc di potenza. Sono ancora piccoli e non sono ancora legali in autostrada, ma sono comunque fantastici da guidare. Inoltre, in genere si avvicinano a 100 miglia con un gallone di gas; con un serbatoio da due galloni, sei a posto per una settimana o meglio. Indossa solo un casco dai colori davvero, molto vivaci.

Esempi: HondMonkey, HondGrom, Kawasaki Z125 Pro

Professionisti:

• Poco costoso
• Leggero
• Completamente moderno
• Pazzo buon MPG
• Spasso totale da guidare
• Economico da assicurare

Contro:

• Sei più piccolo e persino meno visibile rispetto a una bici più grande
• Non è legale in autostrada quindi nessuna opzione di tour
• Non vincere nessuna gara (a meno che non ti iscrivi alla lega di corse di minimoto)
• Preparati per il ridicolo / lividi sull'ego

Combattente di strada

Cosa fai con quella moto sportiva lucida e ricoperta di plastica dopo un piccolo incidente che rovina tutta quella costosa carrozzeria? Togli i pannelli danneggiati, aggiungi un po 'di manubrio da dirtbike e, voilà, nasce streetfighter. Quello che era iniziato come un modo a basso costo per riportare sulla strada le moto sportive distrutte si è trasformato in un'industria artigianale, con i combattenti di strada che hanno preso forma nei garage e nei piccoli negozi di tutto il mondo. Con una certa attenzione ai dettagli e all'immaginazione, streetfighter può essere un'importante dichiarazione di stile personale. Dal momento che sono fondamentalmente moto sportive con un assetto di guida più confortevole, sono a tutto gas da guidare. Finora, la Ducati è praticamente l'unico grande produttore a costruire streetfighter da zero (e indovina un po ', si chiama Streetfighter), ma altri produttori stanno entrando in gioco con la loro interpretazione del tema. Se non hai intenzione di crearne uno tuo, ci sono delle opzioni.

Esempi: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple series, ApriliTuono, qualunque cosa venga costruita fuori orario nel piccolo negozio di motociclette della tua città

Professionisti:

• Potenza da moto sportiva con comfort e controllo più standard
• Può costare meno da assicurare rispetto a sportbike
• Infinite opzioni per personalizzare e personalizzare

Contro:

• I livelli di potenza delle moto sportive possono mettere nei guai i principianti
• Impellente voglia di soffocare le impennate in ogni occasione
• Stile essenziale non per tutti

Chopper

In passato, l'elicottero era l'unica provincia di costruttori di garage e motociclisti fuorilegge. Ma dopo l'inizio del 21 ° secolo, costruttori come Indian Larry, Jesse James e l'equipaggio dell'Orange County Choppers hanno portato le cose a un altro livello di raffinatezza e abilità artistica. All'improvviso, gli elicotteri stavano spuntando ovunque come dichiarazione di moda e status symbol. È strano come accadano cose del genere, ma se hai mai desiderato un elicottero, ora hai molte scelte, anche dai principali produttori. Dopo che la mania della personalizzazione si è estinta, molti elicotteri costruiti a mano molto costosi hanno raggiunto il mercato dell'usato con sconti profondi e profondi e puoi ancora trovare buoni affari oggi. Basta essere consapevoli dei contro elencati di seguito.

Esempi: HondFury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Professionisti:

• La maggior parte degli elicotteri costruiti a mano sono davvero unici
• I produttori di biciclette come l'Hondand Kawasaki ora offrono elicotteri decenti prodotti in serie
• Possibilità di personalizzazione e personalizzazione illimitate
• Motori potenti
• Aspettati di ricevere molta attenzione

Contro:

• Forte
• Può essere costoso
• Non è così facile guidare in città a causa del passo lungo
• Può essere scomodo, soprattutto se si tratta di un elicottero hardtail
• Aspettati di ricevere molta attenzione

Bobber

Fondamentalmente, bobber è una normale motocicletta con tutte le parti non necessarie (secondo l'opinione del proprietario) rimosse e forse pochi spunti di stile aggiunti. Le cose che tendono ad essere abbandonate includono parafanghi, pannelli laterali, strumenti, parabrezza e qualsiasi cosa richiesta dal governo. il sedile per due può essere "spostato" nel sedile per uno e pezzi orribili come gli indicatori di direzione possono essere sostituiti con oggetti altrettanto funzionali ma più eleganti. Gli elicotteri a specchio Bobber nella loro infinita diversità, ma una differenza fondamentale è che il bobber in genere mantiene la sua utilità e geometria di base, quindi è ancora pratico da guidare ogni giorno. Assicurati solo di avere giacca, stivali, guanti e casco alla moda per abbinarli alla tua corsa ultra-hip.

Esempi: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, qualsiasi numero di biciclette provenienti da negozi locali o costruttori privati

Professionisti:

• Mantiene la funzionalità di base della motocicletta originale
• Probabilmente tu e alcuni amici potreste portare a termine la conversione bobber
• Grande tela per la tua dichiarazione di stile personale
• Quasi tutte le bici possono ricevere il trattamento bobber
• Bassa barriera all'ingresso (la maggior parte dei personalizzatori opta per biciclette di uso comune)

Contro:

• I parafanghi tagliati o mancanti non sono divertenti sotto la pioggia
• I poliziotti schizzinosi potrebbero darti un biglietto per qualsiasi attrezzatura di illuminazione non DOT
• Può andare fuori moda in qualsiasi momento

Bagger

bagger è una bici da turismo più leggera, simile al comò ma con meno equipaggiamento. Potrebbe avere un parabrezza / carenatura più piccoli, una custodia laterale più piccola e un minor numero di tocchi di lusso rispetto alla bici da turismo in piena regola, ma questa è l'idea. Comodi ma più minimalisti, i bagger sono perfetti per un weekend o un viaggio di rally. Ultimamente, i bagger hanno raccolto alcuni vantaggi, come sistemi audio e navigazione decenti, pur mantenendo il loro profilo più elegante. bagger è un ottimo modo per andare se vuoi fare un po 'di distanza e rimanere più vicino alla tradizione minimalista del viaggio in bicicletta. Molti incrociatori possono facilmente diventare bagger aggiungendo alcune bisacce o valigie e parabrezza rimovibile.

Esempi: Harley-Davidson CVO Street Glide, HondFB6, Indian Chief Vintage

Professionisti:

• Meno peso, migliore maneggevolezza rispetto al tourer in piena regola
• Custodie e parabrezza spesso si staccano per snellire ulteriormente la bici
• Meno costosa della bici da turismo in barca completa
• L'attrezzatura può essere facilmente aggiunta per aumentare il comfort e la capacità

Contro:

• Ancora un bel po 'di bici, non un'ottima scelta per principianti
• Non poco costoso
• Grande e pesante una volta caricata

Vintage ▾

Per molti motociclisti, le vecchie bici sono ancora le migliori. Se ti piace il profilo classico della bici vintage, prendi in considerazione l'idea di acquistarne una. “Vintage” è definito da chi ne parla e varia ampiamente. Alcune bici, principalmente biciclette giapponesi, sono considerate vintage se hanno 20 anni o più. Per altri, è il periodo di tempo: gli anni '70, il secondo dopoguerra, l'anteguerra e così via. Se vuoi una bici vintage che puoi guidare ogni giorno con poca preoccupazione, potresti voler esaminare il modello giapponese vintage. Se sei bravo con gli strumenti e non hai intenzione di fare il pendolare ogni giorno con la tua bici vintage, considera il marchio britannico, italiano o tedesco. Certo, con un po 'di dedizione, puoi sicuramente guidarli ogni giorno. Basta guardare per perdite di olio.

Esempi: HondCB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSGold Star, Ducati pre-1980s, pre-1970 Harley-Davidson (cerca Craigslist, Cycle Trader o eBay utilizzando la parola "vintage")

Professionisti:

• Lo stile della vecchia scuola non sembra mai passare di moda
• Parti ampiamente disponibili online per molte bici vintage
• I tuoi amici in sella probabilmente non avranno la stessa bici
• Puoi sperimentare com'era guidare "allora"
• Una buona scusa per indossare un fantastico abbigliamento da guida retrò

Contro:

• Può richiedere molta manutenzione
• I freni della vecchia tecnologia richiedono fermate di pianificazione in anticipo se non aggiornati
• A seconda del modello, le parti e le riparazioni possono essere impegnative o costose
• In genere non così veloce come le bici moderne
• L'abbigliamento da moto retrò potrebbe non essere il tuo genere

Classe 300

Negli anni '60 e '70, la maggior parte dei produttori giapponesi non era in grado di competere con le macchine di grossa cilindrata prodotte dai produttori di biciclette allora attuali (leggi: britannici, americani ed europei), quindi hanno puntato il terreno sotto il livello superiore e ha realizzato biciclette nella gamma da 100 cc a 300 cc. Mentre i tipi corpulenti di motociclisti evitavano queste macchine come la peste, i nuovi motociclisti accorrevano a loro, aumentando notevolmente (e letteralmente) le scorte della nascente industria asiatica delle biciclette. Con il passare del tempo, le moto della classe 300 sono migliorate sempre di più fino a quando macchine come il leggendario 305 Super Hawk di Honda non erano in realtà una minaccia per le prestazioni delle macchine più grandi (650cc e superiori) dei produttori affermati (e lenti a cambiare). Alla fine, i marchi giapponesi, guidati da Honda, si sarebbero ingranditi e avrebbero affrontato la concorrenza e avrebbero quasi spazzato via sia l'industria motociclistica britannica che quella americana. Ma, nel processo, le biciclette della classe 300 sono scomparse quando le macchine più grandi e potenti sono state progettate e hanno preso il sopravvento sul mercato.

Tuttavia, negli ultimi anni - a causa in parte delle normative sulle emissioni Euro, delle tariffe di spostamento e licenza e di altri fattori - le macchine 300cc sono tornate improvvisamente. Mentre le precedenti "bici per principianti" da 250 cc sono state in genere piccole, lente, di qualità mediocre e sono state rapidamente vendute quando i loro proprietari sono saliti di livello a biciclette più grandi, il nuovo raccolto di macchine di classe 300 (che possono avere motori che si avvicinano al marchio 400 cc) sono di taglia per adulti, pieni di tecnologia, comodi per percorrere quasi tutte le distanze ed economici da acquistare e assicurare. Moto come la YamahR3, la BMW 3T, la Kawasaki VERSYS-X e un numero crescente di altre voci sono alcune delle macchine più divertenti da guidare sul mercato. E mentre le vecchie moto da 250 cc di avviamento riuscivano a malapena a togliersi di mezzo, l'urto a 300 cc (o più) dà a queste macchine abbastanza potenza per giocare in autostrada senza panico, mentre il loro peso leggero le rende anche il più affilato dei bisturi in città traffico. Per molti nuovi motociclisti, 300 è il nuovo numero magico.

Esempi: YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, HondCBR300, KTM Duke 390

Professionisti:

• In genere poco costoso da acquistare / finanziare e assicurare
• Esperienza di guida a misura di adulto
• Sorprendentemente tecnico, spesso include ABS e iniezione di carburante
• Leggero, non troppo veloce, ma comunque divertente da guidare

Contro:

• Ancora un po 'frizzante alle velocità dell'autostrada o migliore
• I ciclisti più pesanti / più grandi potrebbero aver bisogno di un po 'più di colpi o dimensioni
• I modelli di fascia alta possono diventare un po 'costosi

Scrambler

Come le macchine di classe 300 sopra, gli scrambler sono un'altra idea il cui tempo è tornato. Negli anni '60 e '70 (di nuovo), i produttori di biciclette hanno avuto l'idea di prendere le loro bici da strada (di solito giapponesi) e renderle un po 'più capaci nella sporcizia. Questo di solito significava sostituire le gomme stradali con una gomma più aggressiva in stile "fuoristrada", montare lo scarico "high-mount" e (a volte ma non sempre) aggiungere un po 'più di corsa delle ruote nel sistema di sospensione. Il resto della "bici da strada" è rimasto. Il risultato è stato una classe di moto chiamate scramblers, che ha funzionato alla grande su strada ma che poteva anche essere guidata su strade sterrate o sterrate con almeno un po 'di sicurezza. Nelle zone rurali con fattorie e simili, erano particolarmente popolari. Alla fine, più macchine incentrate sulla sporcizia, poi biciclette dual-sport, hanno messo fine alla fase di scrambler, ma ora è tornata ed è migliore - e più grande - che mai.

Triumph ha ripreso la "nuova" scena scrambler quando (proprio come ai tempi) hanno leggermente modificato la loro macchina da strada Bonneville neoclassica con un sistema di scarico alto piuttosto adorabile, alcuni pneumatici da sporcizia e un po 'più di rimbalzo. Lo chiamavano persino Street Scrambler. Hipsters e nuovi motociclisti li hanno catturati, e con una buona ragione: questa nuova razza di scrambler, con motori più grandi e una migliore qualità costruttiva, offriva una capacità di spostamento molto più ampia, soprattutto se il percorso includeva strade sterrate o ghiaiate. Inoltre, non assomigliano alle macchine a doppio sport spigolose e più appositamente costruite; in effetti, sono molto più vicini al look "classico" delle loro moto ispiratrici. Ora, anche la Ducati si è unita alla mischia con la diffusione di modelli Scrambler che includono anche alcune varianti da 1100 cc che potrebbero portarti praticamente ovunque tu voglia andare. Sebbene gli scrambler non siano le macchine fuoristrada appositamente costruite come le bici dual-sport, puoi scommettere che i motociclisti le stanno preparando per avventure epiche. Vuoi più bici fai-da-te che può sporcarsi e avere ancora un bell'aspetto? scrambler potrebbe essere solo il biglietto.

Esempi: Linea Ducati Scrambler, Triumph Street Scrambler, YamahSCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Professionisti:

• Abilità e attrezzature ampliate per la guida fuoristrada leggera
• Più elegante della maggior parte delle bici dual-sport
• Comoda posizione di guida "regolare"
• Il sedile tipicamente piatto lascia spazio per due
• Altamente personalizzabile

Contro:

• Spettacolo di strada leggermente svantaggiato
• Non così off-road in forma di serie come dual-sport dedicato
• Il sedile alto può limitare le opzioni per i motociclisti più bassi
• Possibile perdita del lavoro a causa di avventure in giro per il mondo

Ultimo aggiornamento gennaio 2021