Acquista Ford F-250 Tremor Review: Un Camion Tonka Per Adulti

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Uno dei primi giocattoli con cui ricordo di aver giocato da bambino è stato il camioncino Tonk. Il suo massiccio corpo giallo, le enormi ruote e il letto posteriore inclinabile hanno portato ore di divertimento nella sporcizia, almeno da quello che ricordo. Invecchiando, le Hot Wheels sono diventate le mie auto preferite. Erano più belli e più realistici. Quindi, il Tonktruck è stato passato a qualcun altro.

È un po 'triste se ci pensi. molti ragazzi e ragazze giocano con Tonktrucks come modo per entrare nel mondo delle auto. Ma per qualsiasi motivo, la maggior parte dei bambini cresce da Tonkas e si trasferisce in giocattoli automobilistici più tradizionali man mano che crescono nell'età adulta. Non è fino all'età adulta che pochi selezionati diventano operai edili e possono giocare con Volvo e Gatti di dimensioni commerciali.

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Per tutti gli adulti là fuori che si pentono di non poter giocare con i veicoli da costruzione come sognavano da bambini, la Ford F-250 Tremor del 2020 è il pick-up che fa per te. Immensamente capace, follemente massiccio ed esilarantemente costoso, guidare l'F-250 Tremor su strade pubbliche è un'esperienza unica che sicuramente tirerà fuori il bambino interiore che ha voglia di uscire.

h2> Design e interni

Quando Ford ha introdotto il pacchetto Tremor per la sua linea di pickup Super Duty, la casa automobilistica ha affermato che era in risposta a una ricerca che ha mostrato che il 70% degli acquirenti ha speso circa $ 2.000 a $ 10.000 per personalizzare i propri camion. Entro i primi sei mesi dalla proprietà, il 15% degli acquirenti di F-250 e F-350 ha acquistato pneumatici e ruote fuoristrada più capaci. Alcuni proprietari hanno persino speso soldi per aggiornare le sospensioni dei camion.

Guardando i dati, Ford ha deciso che era meglio offrire la maggior parte di questi aggiornamenti come parte del nuovo pacchetto, pur mantenendo il carico utile e la capacità di traino dell'F-250 e dell'F-350. Il pacchetto Tremor è nato dal desiderio di Ford di distogliere i consumatori dal cercare altrove per personalizzare i loro camion. Gli aggiornamenti con il pacchetto Tremor includono differenziale posteriore bloccabile, barra stabilizzatrice speciale e ammortizzatori a doppio tubo. Altri cambiamenti più evidenti che sono difficili da perdere includono pneumatici da 35 pollici, 10,8 pollici di altezza da terra, piastre paramotore, fascia anteriore più aggressiva e pedane fuoristrada aggiornate.

Il risultato è un F-250 più grande e imponente. Come se fosse possibile. A causa delle ruote e del sollevamento delle sospensioni, l'F-250 Tremor sembra pronto per un'avventura selvaggia. C'è anche un accenno alla mania dei camion di Tonktoy, perché le cose non dovrebbero essere così grandi. Con il paesaggio urbano sullo sfondo, questa cosa sembra esilarante.

È interessante notare che Ford non sta gridando su come questo sia "Tremore". Ci sono solo due decalcomanie Tremor sul camion, entrambe situate davanti ai fanali posteriori. È strano. Ti aspetteresti che Ford si scatenasse con i distintivi e le decalcomanie Tremor su qualcosa di così ridicolo, ma, stranamente, c'è stato un po 'di moderazione.

L'interno dell'F-250 Tremor è un'altra storia. È vecchio, poco attraente ed eccessivamente utilitaristico. Le plastiche resistenti non corrispondono al prezzo del pick-up, ma non si sentono fuori posto, poiché questo è un camion pesante che ha lo scopo di sporcarsi e trainare enormi quantità di merci. Inoltre, le sue dimensioni gigantesche si traducono in una quantità impressionante di spazio interno. Nella parte posteriore, tre passeggeri possono facilmente sedersi fianco a fianco e ottenere 43,6 pollici di spazio per le gambe per allungarsi. Questo è il livello di spazio di una berlina di lusso.

Joel Patel / Il manuale

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Esperienza di guida

Le dimensioni dominano l'esperienza di guida con l'F-250 Tremor. A circa 20 piedi di lunghezza e sette piedi di altezza, è difficile non vedere il camioncino. Sulle strade pubbliche, questo occupa ogni centimetro di spazio disponibile, il che lo rende un'esperienza di guida unica. La gente vede questo camion e naturalmente gravita fuori strada. Chi può biasimarli?

Oltre alle sue dimensioni, a cui è difficile abituarsi, l'F-250 Tremor è molto più comodo di quanto immagini. Su sentieri sterrati e buche piene di buche, la corsa è terribile. Dal posto di guida, puoi sentire ogni ruota schiantarsi sull'urto. A velocità più elevate e superfici più lisce, tuttavia, l'enorme pickup è molto più confortevole. Se ti ritrovi ad avvicinarti all'angolo, l'F-250 Tremor è più composto di quanto le sue dimensioni goliath implicherebbero, ma vorrai comunque sbagliare sul lato della cautela. Solo così non spaventerai gli altri guidatori sulla strada.

Ford offre tre motori movimento terra con l'F-250, ma il Tremor viene fornito con il nuovo motore V8 da 7,3 litri del marchio, che internamente è chiamato "Godzilla", come equipaggiamento standard. Il motore produce 430 cavalli potenti e 475 piedi della libbra di coppia di torsione. I numeri non sono impressionanti come il V8 turbodiesel da 6,7 litri disponibile, ma sono colossali per il motore aspirato. Il suono e il modo in cui il motore produce la sua potenza è stimolante. L'F-250 Tremor può pesare più di 7.000 libbre, ma sembra una forza inarrestabile sulla strada. forza con enorme rancore.

Trovare una pista abbastanza grande per l'F-250 Tremor è difficile come manovrare il colosso in giro per la città. La mia solita pista per i test fuoristrada era troppo piccola, costringendomi ad andare da qualche parte che non sarebbe stato difficile per qualcosa come Subaru Outback. Ovviamente, l'F-250 Tremor non ha avuto problemi e non andrà su nient'altro che su un terreno veramente inospitale. Lasciatemi solo dire che trovare un sentiero, una montagna o un vulcano che potrebbe rappresentare un problema per l'F-250 Tremor sarà difficile.

Mentre il fuoristrada è ciò che fa bene l'F-250 Tremor, è ancora capace di rimorchiare. Con il motore giusto, la capacità di traino massima è valutata a 18.100 libbre e la capacità di carico utile raggiunge il massimo a 2.923 libbre. Figure bestiali per un pick-up mostruoso.

Joel Patel / Il manuale

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Dovresti prenderne uno?

No. No, a meno che tu non viva in una fattoria o vicino a una montagna dove puoi effettivamente portare fuori strada qualcosa di 20 piedi di lunghezza e 7 piedi di altezza. Inoltre, il tester che Ford ci ha permesso di guidare è costato a nord di $ 75.000. Questo è decisamente folle. Se stai cercando qualcosa che ti faccia sorridere perché è ridicolo e ti fa sentire di nuovo un bambino, allora con tutti i mezzi questo Tonktruck del mondo reale sta chiamando il tuo nome.