Mazda MX-5 Miata RF Review 2021: Ancora Sorprendente Con Un'auto

Video: Mazda MX-5 Miata RF Review 2021: Ancora Sorprendente Con Un'auto

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Non c'è molto da dire sulla MazdMX-5 Miatthat che non sia già stato detto. La decappottabile fa parte di un lignaggio iconico che mescola l'anima senza far arrabbiare gli altri significativi o il dipartimento di polizia locale. È facilmente accessibile, estremamente divertente e un tesoro assoluto nel mondo di oggi di auto eccessivamente complicate ed eccessivamente potenti.

Quando Mazdt mi ha detto che una MX-5 MiatRF era nel parco macchine da stampa, sono diventato stordito. Voglio Miat, è l'auto che comprerei se avessi i soldi. capote Club con cambio manuale e pacchetto Brembo / Recaro, questo è il sogno. Mazdt mi ha detto che avevano Club RF. Quello che non mi hanno detto è che aveva una trasmissione automatica.

Ho capito quella parte quando sono state scambiate le chiavi. Una sbirciatina nella cabina è tutto ciò che è bastato perché la mia bolla scoppiasse. Non vedevo l'ora che arrivasse questa macchina da mesi. Le idee di articoli su come avrei cerato poetico, sussurrando cose dolci al volante, professando il mio amore per la migliore macchina sportiva sul mercato stavano turbinando. Tutto questo si è fermato nel momento in cui ho visto il cambio automatico.

Drammatico? Forse, ma quando l'80% dei veicoli che provi sono SUV, sei davvero entusiasta delle auto sportive. Inoltre, dico sul serio quando dico che la Miat è la mia macchina preferita sul mercato. Mia moglie, sempre la voce della saggezza nella mia vita, mi ha detto di alleggerire, di smetterla di reagire in modo eccessivo. Sono felice che l'abbia fatto, perché sono qui per dirti che anche MX-5 MiatRF con cambio automatico è incredibilmente divertente.

La MX-5 MiatRF con cambio automatico è l'opposto dell'auto di un appassionato. L'intricato tetto in metallo che conferisce il design simile a Miattarga quando è abbassato e il tettuccio rigido quando è in alto aggiunge circa 113 libbre all'auto leggera. Andare con una trasmissione automatica significa che non si ottiene il differenziale a slittamento limitato, che è lo stesso caso del modello con capote morbida. Il peso e la complessità sono due cose che Miat ha deliberatamente scongiurato per decenni, eppure la RF le aggiunge all'equazione.

Ecco il problema del tetto. Sembra stupendo, davvero spettacolare. Scegli la RF e non avrai più un'auto sportiva a prezzi accessibili. In qualche modo, sei migrato in un segmento completamente diverso con cose dall'Europa, almeno nel reparto look. Se ti capita di vivere in una zona degli Stati Uniti dove si verificano cose come pioggia, neve e nevischio, apprezzerai l'hardtop. È più silenzioso della capote e blocca il freddo quando ti lanci in autostrada durante gli sporadici acquazzoni. Funziona anche abbastanza rapidamente da essere utilizzato al semaforo.

Se sei come me e decidi di tenere la capote sempre abbassata, perché non dovresti quando sembra così bella? - l'unico vero problema è il vento turbolento che entra nella cabina a 80 mph. In città, durante una crociera domenicale o in giro senza meta, non c'è motivo di tenere il tetto alto. Assicurati solo di mettere un po 'di crema solare e assicurati che il tuo cappello sia aderente.

Il MiatRF è molto più di un bel viso, però. Ha ancora la stessa vivacità, vivacità e maneggevolezza che abbiamo imparato ad amare per l'auto sportiva. C'è un'immediatezza e nitidezza nello sterzo della decappottabile che le moderne cremagliere dello sterzo elettrico hanno quasi creato. Questo non vuol dire che la RF non abbia lo stesso carattere rilassato della capote. Gli urti fanno oscillare il corpo con il tetto abbassato e c'è una quantità abbastanza grande di rollio per un'auto sportiva. Ma il telaio è così comunicativo.

Non provare nemmeno a lamentarti del motore. No, non è sottodimensionato. Il quattro cilindri da 2,0 litri che produce 181 cavalli va bene. Arriverete a 60 mph in soli 5,8 secondi e il motore si sente coraggioso nonostante abbia una coppia di 151 piedi della libbra. Emette anche un suono fantastico e vivace quando ti avvicini alla linea rossa. Ora, per parlare a quell'elefante. Il cambio automatico rovina la perfezione che è la Miata? No, no, non lo è.

Joel Patel / Il manuale

Abbiamo cercato di contattare Mazd per ottenere alcuni numeri ufficiali su quante persone acquistano trasmissioni automatiche tramite manuali. Invece, siamo stati accolti con la noiosa risposta di "non condividiamo il tasso di acquisizione". Questa deve essere una cosa nuova, perché la casa automobilistica ha versato i dati su Autoblog l'anno scorso. Allora, il 24% degli acquirenti optava per l'automatico con la capote. Per il MiatRF, è stato diviso più vicino del 48 percento per l'automatico. Quindi, sembra certamente che gli acquirenti che vanno con l'hardtop Miat abbiano maggiori probabilità di andare con l'automatico.

Non sono un purista manuale e posso certamente capire perché più consumatori che scelgono il MiatRF scelgono di andare con l'automatico. L'intricato tetto in metallo, il prezzo più alto, fanno sembrare l'auto sportiva più simile a una gran turismo rispetto all'intagliatore del fine settimana che è la capote. Il fatto che non puoi installare il roll bar nella RF significa che non lo porterai nemmeno in pista in qualsiasi momento.

Personalmente andrei con un automatico? No, ma non lo terrò sopra la testa di qualcun altro se lo facessero. Ognuno ha gusti diversi e le persone vogliono cose diverse dalla propria auto.

Vedi, i manuali sono divertenti la maggior parte del tempo. Ma se fai il pendolare in ore di traffico ogni giorno o fai molte soste in città, possono essere faticose. Il MiatRF, con il suo aspetto più raffinato e il carattere rilassato (almeno dalla capote Miata), sembra più adatto a gestire lunghi spostamenti o rilassanti crociere domenicali invece di una giornata in pista ad alte prestazioni.

Mia madre è una grande fan delle decappottabili. Ha subito un importante intervento chirurgico alla gamba all'inizio di quest'anno, seguito da un secondo intervento chirurgico una volta che l'ospedale l'ha autorizzato dopo che le cose con il coronavirus si sono calmate. Sapevo che dovevo andare a mostrarle la macchina. Quindi, ho fatto l'escursione di 1 ora e 15 minuti verso il basso il sabato soleggiato.

"È un'auto da corsa?" sono state le prime cose che ha detto dopo aver guardato il MiatRF. Benedici il suo cuore. No, non è un'auto da corsa, ma tutto ciò che è più basso del suo HondHR-V potrebbe esserlo per lei. Partimmo, con il tetto naturalmente abbassato, con il vento che soffiava tra le nostre due teste di capelli. Man mano che emergevano le strade ventose e la velocità aumentava, si ricordò della mia Miat del '92 e dei brevi viaggi che facevamo.

I proprietari di case che riempiono il loro fine settimana con la cura del prato danno un'occhiata all'auto sportiva grigio-bluastra che trasporta lungo la strada. «Rallenta, Joel. La gente potrebbe pensare che siamo pazzi! Mia madre cerca di fare appello al mio lato razionale, ma sa che non funzionerà. Se conosco mia madre, spera segretamente che non funzioni. Sta giocando e indossa un sorriso che misura da un orecchio all'altro.

Con l'intervento chirurgico, il coronavirus e il bisogno costante di continuare a lavorare per molte ore (è infermiera), non ricordo l'ultima volta che ha sorriso in questo modo. Per breve tempo, entrambi abbiamo alzato le mani per prendere il sole e il bel tempo. Abbasso il mio dopo pochi secondi. Mia madre lascia indugiare la sua. Mi sto divertendo, ma soprattutto lei si sta divertendo.

L'MX-5 RF mi ha aiutato a farlo. Nel breve viaggio di 15 minuti, non mi importava che l'auto sportiva non avesse il cambio manuale. Non mi importava che sarei stato più coinvolto o che i turni sarebbero stati più veloci con il manuale. So per certo che a mia madre non importava nessuna di queste cose.

I puristi possono gridare e gridare che le auto sportive come la MX-5 Miat dovrebbero essere acquistate solo con un cambio automatico. Non sto comprando quel malarkey. Il mondo è cambiato. Ora viviamo in un luogo in cui le persone devono strisciare nel traffico solo per raggiungere le loro strade preferite. Ai miei occhi, le auto sportive, specialmente quelle come la MiatRF, sono pensate per essere godute. Se un cambio automatico ti aiuta a goderti la macchina e ti fa interessare, acquistane una. Ho apprezzato molto la mia settimana e 350 miglia con la cosa e so che mia madre ha apprezzato i 15 minuti che è salita nel veicolo, perché il suo sorriso è tornato a casa sua.

Una volta, trovare Miat con un cambio automatico era un compito difficile. Non è così di questi tempi e una trasmissione automatica non rovina l'esperienza o il fascino della decappottabile. La MiatRF, anche con l'auto a sei velocità, è ancora Miata adeguata. Questo, però, piace più a mia madre che a me. Non c'è niente di sbagliato in questo.