L'avventura Ti Aspetta Con La Honda Africa Twin CRF1000L

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

"L'avventura è là fuori" è il tema che Watterson ha regolarmente esplorato (gioco di parole). Ha acceso l'immaginazione in tutto il mondo, e in un ragazzino con un debole per perdersi nei boschi - percorrendo dune aride e perdendo abitualmente le scarpe per paludi e laghi - Watterson ha lasciato un'impressione indelebile nella mia mente in continua espansione. Tanto che quando ho posato gli occhi per la prima volta su AfricTwin, sono state le parole di Watterson che mi sono subito venute in mente, anche se leggermente cambiate, "Se [le mie] ginocchia non sono [marroni] entro la fine della giornata [io] dovrei riesaminare seriamente la [mia] vita ".

Durante la mia prima uscita, sono saltato sul serbatoio del carburante a lungo raggio da 5 galloni dell'AfricTwin (fino a 250 miglia) e ho guardato il tratto serpeggiante di asfalto che compone la Highway 2 della California, altrimenti noto come Angeles Crest Highway, che stava davanti a me. Sicuramente il posto giusto per testare le credenziali avventurose di AfricTwin, così come le mie. La Angeles Crest Highway taglia nastri di asfalto attraverso la Angeles National Forest, un parco nazionale di 700.000 acri di straordinaria bellezza. Tuttavia, nascosta lungo l'asfalto simile a una pista da corsa, la foresta offre innumerevoli sezioni fuoristrada, tra cui piste antincendio, strade abbandonate e terreni scoscesi che avrebbero dato a Thoreau un'ispirazione sufficiente per tre sequel di Walden.

Per i veicoli con un ingombro minimo come l'AfricTwin, la motocicletta galleggia come una nuvola, oscillando senza sforzo dalla carreggiata alla buca.

Con uno sguardo selvaggio negli occhi, afferrai una manciata di acceleratore, puntai il muso della motocicletta verso nord e sfrecciai rapidamente lungo la strada verso il punto in cui avrei potuto martellare l'AfricTwin su terra, ghiaia, sabbia sciolta e rocce di fiume.

La salita, tuttavia, mi ha dato la possibilità di soffermarmi e riflettere non solo sulla bellezza naturale delle vette e delle valli che mi circondavano, ma sul relativo comfort che questa motocicletta offre quando non viene utilizzata per il deserto o la foresta. Nella parte anteriore della motocicletta, Hond ha utilizzato un set invertito di forcelle Showlong-travel che offrono al motociclista fino a 9 pollici di corsa. Sul retro c'è un singolo ammortizzatore Pro-Link che offre una corsa leggermente inferiore, anche se misura ancora 8,7 pollici. Anche se questo non è un trofeo a livello di camion della corsa delle sospensioni, per veicoli con un ingombro minimo come l'AfricTwin, la motocicletta galleggia come una nuvola, oscillando senza sforzo dalla carreggiata alla buca.

Senza sforzo potrebbe essere usato per descrivere la potenza e la coppia di AfricTwin. Il motore da 998 cc genera 94 cavalli e 72 libbre-piedi di coppia, che era sufficiente per affrontare sia la ripida salita sulla Angeles Crest Highway, sia il suo telaio da 534 libbre e le mie 215 libbre extra. L'acceleratore è perfettamente lineare e possono essere effettuati input minuti per un controllo preciso. Questo modello specifico, tuttavia, non è l'AfricTwin convenzionale. Né è una motocicletta convenzionale. Questo AfricTwin è un automatico.

Recentemente, Hond ha compiuto sforzi concertati per attirare le persone non motociclistiche all'abitudine (credimi, diventa sicuramente una dipendenza) con l'adozione di un cambio automatico a doppia frizione a sei marce disponibile. È visto dalle Honda rendere il motociclismo più attraente e facile per i motociclisti senza un ampio curriculum su due ruote. E mentre la maggior parte dei motociclisti tradizionali deriderebbe il pensiero di una motocicletta automatica, sarebbe difficile trovare molti difetti con l'unità a doppia frizione. I turni sono continui e disponibili su comando e rendono il lavoro sporco molto più piacevole.

In alto sopra Los Angeles, la città nella foschia del fumo in diminuzione degli incendi boschivi dalla settimana prima, ho svoltato su un sentiero sterrato e nel letto del fiume in secca. Tra la macchia, la carcassa di un coyote morto da tempo che era stato preso di mira da avvoltoi e condor, e le profonde sabbie delle montagne, l'AfricTwin ha avuto la meglio - e così ha fatto la doppia frizione. Sulle rocce fluviali levigate dai torrenti di montagna, la trasmissione standard e il pilota da principiante a intermedio avrebbero bloccato la moto innumerevoli volte. Con la doppia frizione, l'aspetto della sfumatura della maniglia della frizione viene rimosso e tutto ciò che il pilota deve fare è trasferire il proprio peso, scegliere la linea e premere il gas.

E così quella sequenza andò avanti per le due ore successive, ballonzolando e rimbalzando lungo il sentiero in una sorta di tranquillo trascendentalismo. momento per respirare in una società troppo spesso senza fiato.

Più tardi, lasciando il letto del fiume, ho inviato in aria una nuvola di sabbia e particelle di fiume dopo un po 'troppo aggressivo da parte dell'acceleratore. Poiché non riuscivo a vedere il sentiero davanti a me, mi sono fermato per un momento e l'ho guardato indugiare nel sole che tramontava. Una volta Watterson scrisse: "Siamo così impegnati a guardare ciò che è appena davanti a noi che non ci prendiamo il tempo per goderci dove siamo". E sotto il sole morente, tutto quello che volevo fare era prendermi il tempo per godermi dove ero. Non volevo che la mia avventura finisse, né volevo restituire l'AfricTwin. Il prezzo ha reso ancora più difficile lasciare andare i tasti e le capacità.

Per moto così ben equipaggiate, così capaci sia su strada che fuoristrada, il prezzo di partenza di $ 12.999 (trasmissione standard e pneumatici da strada) sembra quasi troppo basso. La doppia frizione aggiunge solo $ 700 (poche centinaia di dollari in più ti faranno ottenere pneumatici fuoristrada). E in un'epoca di persone incollate ai loro telefoni, incollate alle loro vite, incollate a tutto tranne che al mondo che li circonda, AfricTwin offre qualcosa a cui non si può dare un cartellino del prezzo: l'avventura. L'AfricTwin può portarti nei deserti africani, nella natura selvaggia della Mongolia esterna, nelle vaste pianure aperte del Nord America o semplicemente in un'altra strada nel tuo cortile. È uno strumento economico per l'esplorazione e il divertimento.

Vi lascio con le parole immortali di Bill Watterson: "È un mondo magico, Hobbes, amico … Andiamo ad esplorare [su HondAfricTwin]".

Immagini per gentile concessione di Sam Bendall.