Il Vitpilen 701 Di Husqvarna è Il Miglior Strumento Anti-depressione Che Abbiamo Trovato

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

Le ultime settimane sono state le più difficili della mia vita. Giorni scanditi da una sensazione di totale disperazione. Notti piene di disagio interiore. Sembrava tutto così inutile. È stato duro e, come per la maggior parte degli incantesimi di depressione, non ero sicuro che sarei mai riuscito a sorridere di nuovo. Poi, come un dono dell'universo, mi è stata concessa la giornata sul retro del Vitpilen 701 di Husqvarna e ogni sensazione orribile e deprimente è svanita nell'asfalto liscio, nei cieli azzurri, nella brezza alpina e nella strada aperta. Ero libero come i falchi che si tuffavano nei canyon sottostanti.

La missione di Husqvarna per il Vitpilen 701 probabilmente non era il sostituto di Xanax, Lorazepam o dell'articolazione occasionale. Ma dannatamente il produttore svedese ha fornito un degno sostituto. Questa moto è un divertimento sfrenato. Gioia distillata. Lussuria in forma motociclistica. E tutto dipende da quanto sia semplice. Non ci sono fronzoli. Nessun aggeggio o gadget. Nessun ridicolo comfort quotidiano che si è fatto strada su quasi tutte le motociclette moderne. Il Vitpilen è solo motocicletta; niente di più, niente di meno, e questo è ciò che lo ha reso perfetto.

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

Jonathon Klein / Il manuale

A prima vista, però, la sua semplicità può essere leggermente preoccupante. Quasi come se Husqvarn si fosse dimenticato di progettare effettivamente l'esterno della Vitpilen. Non è presente una calandra anteriore. Nessuna carrozzeria rivestita del motore monocilindrico o del nudo telaio a traliccio. C'è solo argento molto stretto, serbatoio del carburante. C'è anche un faro dall'aspetto singolarmente alieno. E questo è tutto. Minimalista all'estremo. Questi sono i pensieri che hanno invaso la mia testa quando ho sollevato per la prima volta la gamba su di essa e ho sentito il nulla sotto di me.

Di solito, le moto sembrano grosse sotto i miei fianchi. Emettono una sensazione simile a quella di un cavallo. Il Vitpilen? Non così. A causa dell'impronta stretta del Vitpilen, i primi chilometri mi hanno dato una sensazione che non avevo mai provato prima: la sensazione di volare. Tra le barre basse, il suo status di peso mosca e la protezione del mento del mio casco integrale AGV, il Vitpilen è assolutamente scomparso da sotto di me. Sebbene potessi sentire il battito del motore monocilindrico, perché non vedevo altro che la strada davanti, onestamente sembrava che non ci fosse niente. Immagino che questo sia ciò che il falco che avevo visto prima prova quando vola attraverso le correnti ascensionali delle montagne. Per questo motivo, il Vitpilen ha un breve periodo di adattamento, soprattutto per chi è alle prime armi. Tuttavia, non appena inizi a credere che c'è ancora qualcosa che ti collega alla strada, sarai ricompensato con helluvride.

Volando da una curva all'altra, potevo inclinare il Vitpilen come se avesse gli alettoni. Immergiti a sinistra e trascina il ginocchio. Immergiti a destra e trascina il ginocchio opposto. Poiché pesa solo 346 libbre, la moto si sente come se diventasse un'estensione delle gambe, delle braccia e dei fianchi. È tutta una specie di telepatia. Attraverso 70 miglia di Angeles National Forest; attraverso le vie nervose e i passi alpini; ogni volta che collegavo un set di esses, fischiavo nell'etere, dissipando l'oscurità infestata delle ultime settimane. E quando posso sui rettilinei, il minimo di potenza del Vitpilen ha reso il mio volo ancora più divertente.

Ecco il punto: il motore monocilindrico di Vitpilen non è niente di entusiasmante. Il motore da 692 cc non è il maniaco infernale come il Super Duke R. di KTM, né è così potente come il bicilindrico a V di Indian's Scout. I 75 cavalli dispari del Vitpilen danno piuttosto l'impressione di una moto di slancio. Ha abbastanza potenza per alzarsi e andare; decisamente niente male. Ma quando le moto da corsa di Yamaha, Kawasaki e BMW stanno sfrecciando nei rettilinei, facendo scoppiare impennate e mettendo nei guai i loro piloti, il motore della Vitpilen offre un'esperienza di guida più contenuta. Tuttavia, dopo il mio rally su strada di 70 miglia, non aggiungerei un solo cavallo alla sua scuderia. Lasciatemi spiegare.

Nel mondo automobilistico, c'è questo adorabile detto: "macchina lenta, veloce". Le macchine veloci sono fantastiche. Io stesso li adoro, come dimostra il pletore di esotici colorati di Skittles che compare sul mio Instagram. Ma se vuoi imparare la strada, imparare la pista o imparare a guidare davvero e andare veloce, prendi qualcosa senza una squadra di stalloni scatenati sotto il tuo piede o la giusta presa. Potenza e velocità possono portare a cattive abitudini o a grossi guai. Ancora una volta, non sto dicendo che la potenza non è inebriante, ma se vuoi davvero imparare a guidare o andare veloce, prendi qualcosa di lento, impara a usare il tuo slancio e sforzati di ottenere input fluidi, e la velocità arriverà. Presto o tardi, farai tirare di lato le Porsche 911 GT3 o le BMW S1000RR e ti lascerai passare anche quando ti trovi in qualcosa con un quarto della potenza. Ed è quello che offre il Vitpilen: un modo per imparare ad andare più veloce, e in questo modo non sarai mai senza sorriso.

Salendo lungo uno dei tanti crinali lungo la strada, tiro a deviare alla base di un possente dirupo. Dovrò prendere una decisione, perché più avanti c'è un bivio nel selciato a serpentina. A destra: ritorno veloce al punto di partenza. A sinistra: un ciclo aggiuntivo della durata di un'ora. Cavalco già da un po 'di tempo. Alcuni veloci, altri tranquilli. Con la bici così piccola e il mio telaio così grande, avrei pensato che le mie braccia, le gambe e la parte posteriore si sarebbero stancate o sarebbero diventate doloranti. Tuttavia, non c'è dolore e mi sento fresca come quando ho iniziato il mio viaggio attraverso le montagne californiane. In realtà, mi sento meglio di quando ho iniziato. Man mano che abbiamo conquistato ogni miglio, la mia anima è diventata più rinvigorita. Voglio di più. Più sole. Più asfalto. Più turni. Più felicità. Il Vitpilen e io siamo diventati subito amici e non ho intenzione di tornare indietro adesso.

HusqvarnMotorcycles Vitpilen 701 Volume 0% Premi Maiusc punto interrogativo per accedere all'elenco delle scorciatoie da tastiera Scorciatoie da tastiera Abilitato Disabilitato Riproduci / Pausa SPAZIO Aumenta volume ↑ Diminuisci volume ↓ Cerca avanti → Cerca indietro ← Sottotitoli On / Offc Schermo intero / Esci a schermo interof Disattiva / Annulla riproduzione Cerca% 0-9 Avanti Up The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Razors 01:12 Live 00:00 01:59 01:59 Altri video 01:12 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Razors 01:12 The Manual - 2021 Grooming Awards - Migliori deodoranti 01: 27 The Manual - Premi Grooming 2021 - Migliori prodotti per capelli 01:19 The Manual - Premi Grooming 2021 - Migliori detergenti viso 01:04 The Manual - Premi Grooming 2021 - Migliori detergenti corpo 01:12 The Manual - Premi Grooming 2021 - Migliori shampoo Chiudi Il Vitpilen 701 di Husqvarna è il miglior strumento anti-depressione che abbiamo mai provato

A sinistra è.

Dopo aver terminato il mio viaggio, che mi ha portato su e giù per le strade secondarie e le arterie principali di Angeles Crest, ho imparato rapidamente ad amare questa macchina e l'esperienza che offre. C'è solo questa qualità eterea nell'esistenza dei Vitpilen. Tuttavia, quando Husqvarn lo ha annunciato per la prima volta, non ero sicuro che sarebbe stato un successo o un flop monumentale. La ricetta non sembrava giusta per i motociclisti ossessionati dal potere di oggi, e la speranza di Husqvarna che il Vitpilen avrebbe fatto ingresso a aspiranti motociclisti all'ovile sembrava un po 'ingenua nel mondo che sta rapidamente accettando l'autonomia. Sono così felice di essermi sbagliato su tutti gli account.

Il Vitpilen, che parte da $ 11.999, è un vero affare sia per i neofiti che per i vecchi cappelli. In effetti, dopo il mio tempo con la Vitpilen, penso che Husqvarnis offra questa motocicletta a un prezzo che farebbe indagare la maggior parte dei dipartimenti di polizia per furto. O forse pensaci in questo modo: prescrizioni e terapisti possono essere estremamente costosi, e puoi pagare tutte le sostanze chimiche e la psicoanalisi per correggere il tuo cervello turbato, oppure potresti semplicemente comprare Vitpilen e una bombola di gas. So quale sceglierei.