10 Auto Che Definiscono I Loro Marchi Automobilistici

2024 Autore: Francis Oldridge | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 20:40

In un momento in cui ci sono così tanti concorrenti in un singolo segmento, ogni auto è importante per una casa automobilistica. Alcuni veicoli, tuttavia, sono più importanti di altri quando si tratta del ruolo che svolgono nella formazione del rispettivo marchio. Che siano vecchie o nuove, queste 10 auto hanno contribuito a definire le case automobilistiche e a stabilire lo standard per il resto del loro elenco.

L'auto che definisce il marchio è quella che incarna tutto ciò che rappresenta una casa automobilistica. Che si tratti di una caratteristica interessante portata per presentare i veicoli o della mentalità che il veicolo ha che ha stabilito un precedente per il resto della gamma, questi 10 veicoli giocano tutti, o hanno svolto, un ruolo importante nel modo in cui le case automobilistiche fanno le cose ora.

Porsche 911 del 1964

Poche altre auto, osiamo persino dire che nessun'altra auto moderna, condivide con il suo modello originale tanto lignaggio della Porsche 911. Originariamente introdotta per l'anno modello 1964, l'auto sportiva a sei cilindri con motore posteriore sfoggiava un design a bulbo unico. Con il motore che pendeva dal retro e il passo corto, la 911 originale era un'auto sportiva difficile da padroneggiare, che richiedeva un guidatore vigile per pilotare.

Sebbene la Porsche 911 di oggi sia più grande, più facile da guidare e molto più capace, condivide ancora molti degli stessi elementi ingegneristici e spunti di design dell'originale. La 911 rimane l'auto aureola del marchio e una delle poche opzioni nella gamma che non soccomberà completamente alla pressione delle tendenze moderne. Non potremmo immaginare Porsche senza la 911.

Jeep Wrangler Rubicon del 2003

Scava in profondità nella storia della Jeep Wrangler e la tua ricerca ti riporterà agli anni '40, quando Willys-Overland fece un'offerta per un contratto militare statunitense con un SUV che alla fine divenne MB. Sebbene tutti conoscano il Willys MB, pensiamo che il veicolo che definisce davvero Jeep come il marchio che mette il fuoristrada al primo posto per i consumatori sia il 2003 Jeep Wrangler Rubicon.

Parte della generazione TJ del Wrangler che è stata introdotta nel 1997, Jeep è uscito con la prima variante Rubicon del SUV nel 2003. Caratterizzato da differenziali anteriori e posteriori bloccabili, grandi pneumatici fuoristrada da 31 pollici, freni a disco su tutti e quattro gli angoli e sollevato direttamente dalla fabbrica, era la Jeep più capace che i consumatori potessero acquistare. È stato anche il primo veicolo a portare il nome Rubicon, che deriva dal leggendario Rubicon Trail della California. Se non fosse stato per il Rubicon, probabilmente non avremmo avuto Jeep e SUV economici del marchio americano che hanno messo il fuoristrada al primo posto.

2020 KiTelluride

Kia ha fatto passi da gigante per essere più di un semplice marchio di valore. Per la maggior parte dei veicoli della casa automobilistica, i consumatori dovranno dire qualcosa sul prezzo abbordabile dell'auto quando spiegheranno perché sono andati con Kia. Anche l'incredibile Stinger GT ha lo stesso problema. Ma c'è un veicolo nella scaletta di Kia in cui non devi farlo, ed è il Telluride.

Completamente nuovo per l'anno modello 2020, il Telluride eleva Kito a nuove vette. Sì, è ancora un'opzione di grande valore, ma l'aspetto del valore del SUV di medie dimensioni gioca il secondo violino al suo design robusto ma di fascia alta, agli interni splendidi e alla guida confortevole. Il Telluride è uno dei pochi SUV che ha un bell'aspetto nei country club e in un'area urbana. Questo è il primo Kito che dimostra che il marchio sudcoreano può restare fedele ai grandi ragazzi basandosi esclusivamente sui suoi meriti. È anche un'ottima anteprima della direzione che sta prendendo il marchio.

2020 Chevrolet Corvette

Dall'introduzione della Chevrolet Corvette nel 1953, l'auto sportiva americana ha seguito una ricetta semplice: motore nella parte anteriore e posti a sedere per un massimo di due. Mentre le cose per la Corvette sono cambiate nel tempo, l'anno modello 2020 ha introdotto modifiche drammatiche.

La Corvette è sempre stata un peso massimo nel segmento, superando di gran lunga la sua classe di peso in termini di prestazioni e valore. La trasformazione nel design del motore centrale cambia per sempre il gioco della Corvette. Non vediamo l'ora di vedere cosa ha in serbo Chevy per la targa storica e ci aspettiamo un vero killer di supercar. Per tutto ciò che è, la nuova Corvette rivela fino a che punto Chevy può spingersi con un'auto sportiva.

1960 ToyotLand Cruiser FJ40

Il 1960 FJ40 ToyotLand Cruiser non è il primo Land Cruiser mai realizzato. Questo onore va alla Serie 20 di Land Cruiser del 1958. Il motivo per cui questo modello è entrato nella lista è perché è stato subito colpito negli Stati Uniti. Dal 1961 al 1965, il Land Cruiser è stato il Toyot più venduto negli Stati Uniti. Avanti veloce fino ad oggi, e il Land Cruiser è ancora in vendita, apparendo fuori posto nella linea che include anche Prius e GR Supra. Senza il leggendario fuoristrada, Toyot non sarebbe qui e uno dei SUV più capaci e affidabili mai realizzati non sarebbe in circolazione. Jeep non è l'unica casa automobilistica che produce SUV orientati al fuoristrada, e il Land Cruiser lo ha dimostrato.

Mercedes-Benz G55 AMG del 2005

Come pochi altri SUV in questa lista, la Mercedes-Benz Classe G ha una ricca storia. Disponibile dalla fine degli anni '70 sia come semplice fuoristrada per le masse che come parte di una linea costruita appositamente per i militari. Entrambe le linee della Classe G condividevano pochi elementi, incluso il sistema di trazione integrale per impieghi gravosi, la posizione stretta e il design squadrato. Dall'auto da rally e dalla papamobile all'auto della polizia, la Classe G è stata utilizzata per diversi scopi.

La Classe G ha davvero fatto il suo passo come veicolo di definizione per Mercedes nel 2005, quando la società di tuning interna AMG ha annidato un V8 sovralimentato da 5,4 litri che produceva 469 cavalli e 516 piedi della libbra di coppia nel vano motore. Quella cifra è ancora decisamente assurda per oggi, ma, cosa più importante, per i nostri scopi, ha aperto la strada a Mercedes per scavare nell'offerta di SUV lussuosi, incredibilmente competenti e potenti. Pochi fuoristrada sono così capaci e lussuosi.

TeslCybertruck

Di 'quello che vuoi su Teslor, il suo schietto CEO, Elon Musk, ma la startup che essenzialmente si è manifestata dal nulla è andata a ribaltare l'industria automobilistica. Battere giganti come Ford e General Motors per introdurre veicoli elettrici ad alta tecnologia utilizzabili che i consumatori vogliono effettivamente acquistare. Tesl sembra sempre essere un passo avanti rispetto agli altri. Giù le mani, Tesl è il marchio elettrico più popolare al mondo e ha le vendite per dimostrarlo.

Mentre Ford è impegnata a dare il nome della Mustang al suo primo vero tentativo di un veicolo elettrico, Tesla sta giocando con tutti con il Cybertruck. Potrebbe anche essere stato disegnato dalla NASA, perché il camion futuristico sembra non appartenere a questo mondo. Mentre Tesla sta ancora aggiustando le specifiche ufficiali del Cybertruck, ci aspettiamo che il pick-up sia in grado di trainare fino a 14.000 libbre e avere un'autonomia di almeno 500 miglia. Non si può negare che il design funky, il vetro dell'armatura e il tempo di 2,9 secondi da zero a 60 mph è eccessivo. Ma nel mondo in cui ogni altra casa automobilistica produce auto noiose per far funzionare il noioso slogan per farle comprare da persone noiose, il Cybertruck è il buon tipo di pazzo. Comprende perfettamente tutto Telsis e, si spera, continuerà ad esserlo in futuro.

1992 Dodge Viper

Rispetto ad altre case automobilistiche americane, Dodge fa le cose in modo leggermente diverso. La maggior parte dell'attuale formazione di Dodge è antica e orientata alla potenza e alla velocità. Non sarebbe così se la supercar originale del marchio, la Viper, non fosse uscita nel 1992.

Un enorme motore V10 da 8,0 litri con trazione alle ruote posteriori e una corretta trasmissione manuale a sei velocità significava che la Viper si comportava come una vera auto sportiva in linea retta. Dietro gli angoli, però, la Viper era una manciata. Con uscite di scarico laterali, pedali sfalsati e una cabina insopportabile, la Viper si guadagnò rapidamente la reputazione di essere una macchina cruda ed estrema. Se non fosse stato per la Viper, Dodge potrebbe non aver avuto l'ideale di inserire motori da 707 cavalli in auto pedonali come il Charger e il Challenger.

Ford F-150 Raptor del 2010

Per molto tempo, i camioncini a grandezza naturale sono stati visti come veicoli versatili e pesanti che erano principalmente bravi a trainare carichi pesanti. Ottimo in fattoria, terribile ovunque. Tutto è cambiato quando Ford ha presentato il Raptor nel 2010. Mentre altre case automobilistiche avevano realizzato camioncini che erano capaci fuoristrada, nessuno di loro aveva pensato di costruire qualcosa che potesse affrontare il terreno desertico ad alta velocità. Ford ha permesso ai proprietari di vivere i loro sogni Baj in qualcosa che poteva essere acquistato direttamente dalla fabbrica.

Certo, il Raptor originale è uscito per l'anno modello 2009, ma l'anno modello 2010 fa questo elenco a causa del nuovo motore V8 da 6,2 litri disponibile. Il motore opzionale era valutato a 411 cavalli ed era una parte cruciale di ciò che dava al pick-up la sua incrollabile capacità di viaggiare su terreni accidentati ad alte velocità. Le sospensioni dell'F-150 Raptor consentivano una corsa della ruota di 11,2 pollici nella parte anteriore e oltre 13 pollici nella parte posteriore. Speciali ammortizzatori da corsa Fox, grandi pneumatici, protezione sottoscocca e sedili sportivi hanno aiutato il caso del Raptor. Se non fosse per il Raptor, altri moderni camioncini fuoristrada non sarebbero disponibili oggi.

1974 Lamborghini Countach LP 400

Ho un rapporto di amore-odio con le supercar. A volte li disprezzo e tutto ciò che rappresentano. In altri, non ne ho mai abbastanza e vorrei che Jeff Bezos donasse parte della sua ricchezza in modo che ognuno di noi potesse sperimentarne una. Ma non succederà.

Se c'è una supercar che ha dato il via alla tendenza di quanto dovrebbero essere costose le esotiche radicali, è la Lamborghini Countach LP 400 del 1974. La Countach è uno dei pochi veicoli nel lignaggio della casa automobilistica di auto con motore V12. Poi c'era il disegno che aveva così tanti spigoli vivi che si poteva tagliare la carta solo guardandolo. Le gomme erano enormi, i tubi di scappamento erano abbastanza grandi da nascondere softball, i parafanghi svasati imitavano quelli su Tonktrucks, e il posizionamento delle prese d'aria faceva sembrare che stesse per decollare da un momento all'altro.

Potrebbe essere un'affermazione audace da fare, ma la Countach ha davvero dato il tono alle future supercar. Niente ha impressionato il mondo come tanti anni fa. Senza la Countach, la Lamborghini non sarebbe stata la pazza pazza che è e le altre case automobilistiche non avrebbero spinto così tanto per realizzare le loro straordinarie supercar.